2016年11月号の主な内容

特集 荷主主導の共同物流

【解説】

荷主同士の連携で物流危機を克服する

【寄稿】

キヤノン＆エプソンはどこまで来たか

【ケーススタディー】

イオン＆花王

──国内初の「トラック中継輸送」展開

食品メーカー6社［味の素、カゴメ、日清オイリオ、日清フーズ、ハウス食品、Mizkan］

──共配や共同鉄道往復輸送など複数施策を展開

アサヒビール＆キリンビール

──鉄道コンテナ利用の幹線輸送とエリア配送を共同化

アサヒグループホールディングス

──アサヒ飲料とカルピスのSCMを一本化

三菱化学物流＆住化ロジスティクス

──縦割り体質の化学品輸送に変革起こす

アクア＆クボタ

──CRUで関与企業全てがメリット享受

TOTO＆クリナップ

──高積載維持し配送時間要望にも対応

DHLサプライチェーン

──あらゆる輸配送の「司令塔」機能新設

KeyPerson
米プロロジス　ハミード・モガダム　会長兼CEO
「日本は世界第２の市場であり続ける」

CASE STUDY
伊藤忠食品〈物流拠点〉
通過額1千億円規模の専用センター稼働

中国自動車産業におけるサプライヤー統合〈海外論文〉

サプライチェーン解剖《第10回》

東北楽天ゴールデンイーグルス

──レベニューマネジメントで需要を最適化

Columns
物流企業の値段《第117回》
セイノーホールディングス

株価再上昇のために必要な試みは二つ