米ＵＰＳサプライチェーンソリューションニック・コスティデス　ＩＴポートフォリオ担当バイスプレジデント[keyperson]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2007年9号

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米ＵＰＳサプライチェーンソリューションニック・コスティデス　ＩＴポートフォリオ担当バイスプレジデント

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

5　　SEPTEMBER 2007 ブリード』に統合していく必要がある。
ロードマップを作って、この統合作業に取り組んでいる」ＩＣタグ本格導入は当面ない ──�
稗奪織阿亡悗垢訶蟷餬弉茲蓮� 　「現状では宅配貨物、エクスプレス事業に関してはバーコードを使った光学スキャンの仕組みのほうがニーズに合っていると判断している。
大手小売業に納品するパレットにＩＣタグを貼付するという使い方については、既に『ＵＰＳワールドシップ』と呼ぶサービスの一つのオプションとして、我々の倉庫管理システム（ＷＭＳ）と接続させるかたちで対応しているが、現状では顧客のニーズはそれほど高くはない」 ──宅配貨物の一つひとつにタグが貼付されるようになるのは、いつ頃だと予測しているか。
　「少なくとも五年以上は先のことになるだろう。
当社もすぐに飛びつこうとは考えていない。
ＩＣタグではなく、別のツールや技術が普及することになる可能性も否定はできない。
例えば『スマートダスト（Smart Dust：賢い塵）』あるいは『モート（Mote）』と呼ばれる最新のマイクロデバイスも登場している。
将来の技術革新を正確に予測することはできない」買い手が輸送サービスを選ぶ ──この一〇年のＩＴの革新はロジスティクスに何をもたらしたか。
　「何よりディマンドチェーンへのシフトが大きい。
売り手と買い手の立場が逆転し、これまでプッシュだったサプライチェーンがプルに変わった。
またｅコマースでビジネスができるようになったことで、売り手側では物理的に店舗を構えて商売をする必要がなくなった。
国境などの境界もなくなってきている。
まさしく世界がフラット化してきた」 ──物流会社にとってＩＴの普及はプラス面ばかりではなかった。
例えばｅメールの普及によって、先進国の郵便局は皆、物量の減少に悩まされている。
　「少なくとも当社は、ディマンドチェーンへのシフトに恩恵を受けている。
インターネットを介して注文する割合が増えたことで、輸送サービスを選択する権利は売り手側から買い手側、最終ユーザーに移った。
その結果として当社の選ばれる機会が増えている。
ドキュメント類のボリュームも、当社の翌日配達便に関しては減っていない」 ──この一〇年で物流業界では淘汰と上位集中が急速に進んだ。
これにもＩＴの革新は影響しているか。
　「ＩＴが重要な競争条件であったことは確かだ。
当社はＩＴによって航空輸送、海上輸送、通関、国内配送といったすべての機能をシームレスにした。
どのような運び方をしても荷主は自分の荷物が今どこにあるのかを把握できる。
この可視化が、当社に絶対的な競争優位をもたらした」 ──しかし、物流の可視化をアピールしているのはＵＰＳだけではない。
国際インテグレーター同士を比べれば、そこに大きな違いはないのでは。
　「当社はまずエクスプレス便の可視化で他社に先行した。
そして現在はマルチモーダルな輸送、庫内作業、在庫管理、アフターセールスなど、トータルサプライチェーンの全ての領域における可視化の実現で先行している。
そこに当社の強みがある」 ──�
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　「可視化をより進めていく。
また近年、当社は多くの企業買収を行ってきた。
そのなかには、これまで当社が持っていなかったＩＴケイパビリティを有している物流企業も含まれている。
最近だと大手フォワーディング会社のフリッツとメンローを買収したが、彼らの持つシステムと当社のシステムを評価して、それぞれの分野で最良のシステムを組み合わせて『ベスト・オブ・米ＵＰＳサプライチェーンソリューションニック・コスティデス　�
稗團檗璽肇侫�螢�甘�丱ぅ好廛譽献妊鵐� 「可視化が物流企業のＩＴを差別化する」　�
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荷主は物流の可視化を望んでいる。
それに応えることのできる情報提供機能で物流企業が選別される。
ＵＰＳでＩＴ投資戦略を指揮する責任者が、物流ＩＴの差別化ポイントと同社の今後の展開について解説する。
（聞き手・本誌編集発行人　大矢昌浩）