ロジビズ :月刊ロジスティック・ビジネス
新着目次
2024年06月01日 発行

オレンジボタン2024年6月号の主な内容

 

特集 荷主満足度調査 2024

 

 

【解説】

 

荷主の物流担当1千人が協力会社を採点

 

サービス評価基準
総合ランキング
項目別ランキング
有力各社評価レーダーチャート


掲載企業INDEX》

 

 

【貸切トラック部門】3割が運賃より車両確保重視

 

Interview 貸切トラック部門 総合ランキング第1位

JPロジスティクス 長谷川 実 社長

「実運送をテコにBtoB事業の裾野を広げる」

 

 

【特積み/共配部門】業種別にプラットフォーム化

 

 

【フォワーディング部門】スペース確保の重み増す

 

Interview フォワーディング部門 総合ランキング第1位

ロジスティード ロジスティードエクスプレス 黒梅裕一 社長

「ものづくりのDNAで専業者と差別化する」

 

 

【3PL/倉庫部門】コストと品質のバランスを評価

 

Interview 3PL/倉庫部門 総合ランキング第1位

ロジスティード 西川和宏 副社長執行役員

「荷主の潜在ニーズを掘り起こし先手打つ」

 

 

海外論文

 

物流に関する顧客サービスの意志決定

 


KeyPerson
イオンネクスト 野澤知広 副社長 兼イオンネクストデリバリー社長

「だからEC物流を一気通貫で内製化した」



CASE STUDY
アスクル〈EC物流〉
関東DCを竣工して東西にマザーセンター

自社物流を磨き上げ環境変化に先手打つ

 

カクヤスグループ〈物流改革〉
コロナ後の環境変化を見越して物流網を再編

グループのインフラ使い冷蔵品の提供も開始

 

 

Columns
物流企業の値段《第192回》
SGホールディングス

株式市場も2024年問題の影響に注目

費用増を上回る運賃上昇による増収を予想

 


2024年05月01日 発行

オレンジボタン2024年5月号の主な内容

 

特集 荷待ち問題

 

 

【解説】

 

ドライバーを待たせる荷主は許されない

 

 

【第1部】

 

荷主に求められる10の対策と注意点

 

 

【第2部】座談会

 

日用品業界における「2時間ルール」対策

サンスターグループ/あらた/トランコム

 


【第3部】荷主団体の自主行動計画

 

加工食品業界

製配販3層が独自のガイドラインに合意

 

化学品業界

70社超の企業が発着双方で改善に参画

 

鉄鋼業界

調達先・納品先・物流会社の3方向で連携強化

 

 

【第4部】企業ケーススタディ

 

アサヒグループホールディングス

ASNを活用してドライバーを検品から解放

 

JFEスチール

自社開発アプリで納品先別の待機時間を把握

 

横浜丸中青果

中央卸売市場でHacobuと荷待ちの実態調査

 

メタル便

平ボディの全国網で長尺物・重量物を共同輸送

 

 

【第5部】

 

バース予約システムの選択肢

 

EPARK「EPARK」/NECソリューションイノベータ「ULTRAFIXバース予約」/エル・スリー・ソリューション「トラアポ」/シーイーシー「LogiPull」/シーオス「TruckBerth」/ジュンバンウォッチ「入構ウォッチ」/ステラス「物流効率化サービス バース管理システム」/3Gサポート「AirDia」/セザックス「らくらくバース管理」/TSUNAGUTE「telesa-reserve」/デジタルリンク「即効バースくん」/日本加工食品卸協会「N-Torus」/Hacobu「MOVO Berth」/BRAVELOGIS「TruckCALL」/モノフル「トラック簿」/リクルート「Airウェイト」/両備システムズ「R-Teams」/ロジクリエイト「Li-SO」(社名50音順)

 

 

【第6部】海外論文

 

平ボディ運転手の仕事への不満と離職原因

 


KeyPerson
立教大学 首藤若菜 経済学部 教授

「労働時間の削減が生産性を向上させる」



CASE STUDY
ワークマン〈拠点戦略〉
総額290億円を投じて東西にセンター新設

従来比2倍の生産性を目指して省人化推進

 

パル〈自動化〉
新稼働のECセンターに仏製自動倉庫導入

出荷能力を従来比3倍に高め事業成長狙う

 

 

特別リポート

日本能率協会グループ

ESG時代のSCMに関する自主調査

 

 

Columns
物流企業の値段《第191回》
ヤマトホールディングス

新中計で営業利益率6%以上を目標設定

達成の鍵は数量回復、価格改定と構造改革

 


2024年04月01日 発行

オレンジボタン2024年4月号の主な内容

 

特集 実勢トラック運賃 2024

 

 

【解説】これまでの常識や相場観は通用しない

 

今春の運賃交渉──8割以上が「値上げ」を容認
特積み運賃──先行値上げのまま高止まり
距離制運賃──バブル後の最高値を超えて急伸
時間制運賃──中型車(4トン)の値上がり顕著

標準的な運賃──実勢運賃との乖離が縮まり現実味

 

【第1部】求貨求車事業者に相場観を聞く


トランコム

上昇に転じるもコロナ前には届かず

 

「WebKIT」日貨協連

運賃は完全な上昇局面に入っている

 

 

【第2部】ブロック別運送市場リポート


《北海道》長距離・長時間を露骨に回避


《東北》ドライバー不足に歯止めかからず


《北陸信越》燃料費・高速料金を別建て請求


《関東》運賃改定進むが荷主から疑問の声も


《中部》値上げ実現も上げ幅には大きな差


《近畿》運賃と並行して条件改善も進展


《中国》「値上げ」増えるが難航する企業も


《四国》Gメン登場で荷主の姿勢が急変

 

《九州沖縄》長距離便の車両確保が困難

 

 

【第3部】海外論文

 

荷主の優越的地位濫用とドライバー労働

 


KeyPerson
防衛省 防衛研究所戦史研究センター

石津朋之 国際紛争史研究室 主任研究官

「戦争とロジスティクスを改めて問う」



CASE STUDY
エレコム〈物流拠点〉
外部委託を改め自動化に40億投じて新拠点

GTPラインとソーターを順立てなしで直結

 

成城石井〈2024年問題〉
大阪に在庫機能持つ物流センターを新設

関東からの横持ち抑え幹線便3割減図る

 

クイックトロン〈ロボティクス〉
棚搬送型の弱点を新方式の独自設備で克服

中国ECの物流ソリューションで世界市場へ

 

 

Columns
物流企業の値段《第190回》
NIPPON EXPRESSホールディングス

5カ年の投資予定額はM&A含めて7千億円

グローバルでの成長に向け重点5分野に注力

 


2024年03月01日 発行

オレンジボタン2024年3月号の主な内容

 

特集 物流起業家 第2章

 

 

【第1部】先頭集団が見据える物流産業の近未来

 

Mujin 滝野一征 CEO
「すべてはロボットをもっと普及させるため」

 

Hacobu 佐々木 太郎 社長 CEO
「キャズムを超え本格的な普及期を迎える」

 

CBcloud 松本隆一 CEO
「汎用EC宅配という難事業にあえて挑む」

 

 

【第2部】倉庫

 

プラスオートメーション
主力の「t-Sort」を軸に導入実績を積み上げる


Gaussy
ロボティクス&シェアリングで倉庫を変革

 

Industry Alpha
ロボットと庫内の既存設備を丸ごと制御し連携

 

JDSC
「AI職長システム」でセンター長の負荷軽減

 

カミナシ
安全管理など現場業務のペーパーレス実現

 

MatrixFlow
貨物配置や庫内スタッフ行動をAIが最適化

 

RFルーカス
RFIDをレーダー探索して在庫位置を特定

 

LOZI
スマートバーコードで流通の全工程を可視化

 

 

【第3部】輸送

 

Azoop
「中古トラック版メルカリ」から運送業DXに拡充


エニキャリ
ITと配送の両面からラストマイル市場に参入

 

アイ・ティ・イー
低コストのコールドチェーンで社会課題に挑む

 

Willbox
大型機械の海上輸出を24時間以内にマッチング

 

アイディア
海事プラットフォームで船舶管理をデジタル化

 

CargoLabo
航空貨物のマッチング・プラットフォームでDX

 

エアロネクスト
日本で鍛えたドローン物流で海外にも踏み出す

 

 

【第4部】レポート:宇宙ロジスティクス

 

地球と月を結ぶ物流ビジネスの幕が開く

 

 

【第5部】現地レポート:中国市場の物流新創企業

 

ALSCO(優楽賽供応鏈管理)
レンタル式標準容器で自動車部品物流を変革

 

金峰集団(GinFon Group)
安価かつ最速の仕分け機でマテハン市場を席巻

 

福佑卡車(FOR-U Smart Freight)
女性起業家が仕掛けるAI輸送マッチング

 

 

【第6部】海外論文

 

物流スタートアップにおけるアジャイル開発

 


KeyPerson
セイノーホールディングス 河合秀治 執行役員

「イノベーションに必要な手段は全部持つ」



CASE STUDY
日本出版販売〈物流戦略〉
出版物減少の穴を埋めるため取扱品目を拡大

新拠点に汎用設備を導入して物流事業を強化

 

JR東日本〈2024年問題〉
新幹線の客室使いBtoBの荷物輸送を本格化

トラックとの連携にも対応して需要を創造

 

 

Columns
物流企業の値段《第189回》
商船三井

コンテナ市況の沈静化後も株価は堅調

自動車やエネルギーは高水準な利益が継続

 


2024年02月01日 発行

オレンジボタン2024年2月号の主な内容

 

特集 物流企業番付《令和6年版》

 

 

【解説】

 

国際輸送の特需が収束して新局面へ

 

【Data】

 

●総合ランキング トップ50社

●当期利益(単独) 上位100社

●売上高(単独) 上位500社

●グループ売上高 上位50社

●総合ランキング 上位500社

 

 

注目企業─トップが語る強さの秘訣

 

【第1位】

内外トランスライン 小嶋佳宏 社長
日本発輸出混載から総合フォワーディングへ


【第7位】

セイノーロジックス 中山宏志 社長
有事対応力を武器に海上輸出混載を拡大

 

【第15位】【第18位】

三井倉庫グループ 三井倉庫HD 古賀博文 社長
買収後の統合が進みフルスペック物流が始動

 

【第22位】

大塚倉庫 濱長一彦 社長
メーカー物流のあるべき姿に向けて突き進む

 


KeyPerson
SBSホールディングス 鎌田正彦 社長

「再びドライバーを稼げる仕事にしよう」



CASE STUDY
メディパルホールディングス〈物流拠点〉
阪神ALCでピースピッキングの新方式

合弁物流会社でシェアリングを全国展開

 

KDDIスマートドローン〈自動化〉
通信技術生かしドローン運航管理システム

25年以降の医薬品輸送実用化を目指す

 

 

Columns
物流企業の値段《特別編》
2023年9月期中間
物流企業決算ランキング

国際運賃の下落とコロナ特需の剥落で大幅減収減益

 


2024年01月01日 発行

オレンジボタン2024年1月号の主な内容

 物流革新政策パッケージ

特集 荷主の責務

 

 

【解説】

 

発荷主・着荷主に課せられる責任と対策

 

 

【第1部】

 

規制的措置に荷主はどう対処すべきか

 


【第2部】


物流担当役員(CLO)のミッションとは?

 

 

【第3部】


持続可能な物流への実践論:データ活用

 

 

【第4部政策パッケージが導く新・物流行政


国土交通省

「トラックGメン」が不良荷主を追い詰める

 

厚生労働省

「あい積ミーティング」で出会いの場を提供

 

 

【第5部】


「標準的な運賃」の妥当性と実現の可能性

 

 

【第6部ケーススタディ : 2024年問題対策


ユニリーバ・ジャパン

卸との取引に「メニュープライシング」導入

 

ロッテ

競合メーカーと連携して鉄道ラウンド輸送

 

タカラスタンダード

自動化・平準化・モーダルシフトを全面展開

 

traevo

異なる車載器のデータをまとめて見える化

 

 

【第7部】


2024年問題:トラボックス会員アンケート

 

 

第8部

《海外論文》先進国における自動運転トラックの必要性

 


KeyPerson
根本敏則 敬愛大学 教授

「持続可能な物流の実現に向けた検討会」座長

「ドライバー不足の解決には法規制が要る」



CASE STUDY
日清食品〈SCM〉
JA全農との垂直連携に踏み込み調達を改善

「ウェルビーイング」を物流改革のゴールに

 

花王〈自動化〉
メーカー自らドローン物流に本気で挑む

既存拠点生かし25年にも実運用目指す

 

 

Columns
物流企業の値段《第188回》
サカイ引越センター

営業利益の平均成長率は10%超を持続

さらなる全国シェア拡大への体制構築に本腰

 


2023年12月01日 発行

オレンジボタン 2023年12月号の主な内容

特集 日本の物流費 2023

  上場企業1592社の支払物流費を調査

 

 

【解説】

 

荷主の値上げが物流原価の上昇を吸収

 

売上高物流費比率の推移(全業種)
業種別の売上高物流費比率
業種別の支払物流費総額
2022年度 支払物流費ランキング トップ100

業種別トップ5の売上高物流費比率平均値

 

 

【Data】

 

上場製造業・流通業の物流費一覧(2018〜22年度)

 

01 食料品(108社)/02 繊維製品(49社)/03 パルプ・紙(19社)/04 化学(178社)/05 医薬品(38社)/06 石油・石炭製品(10社)/07 ゴム製品(16社)/08 ガラス・土石製品(45社)/09 鉄鋼(40社)/10 非鉄金属(29社)/11 金属製品(71社)/12 機械(176社)/13 電気機器(185社)/14 輸送用機器(75社)/15 精密機器(33社)/16 その他製品(69社)/17 卸売業(224社)/18 小売業(227社)

 


【Report.1】


JILS「物流コスト調査報告書」を読む

 

 

Report.2


高齢化×インフレ「労働力不足2.0」の到来

 

 

Report.3

《海外論文》トラック輸送のコスト構造とコスト要因

 


KeyPerson
米プロロジス ハミード・モガダム 共同創業者 会長兼CEO

「日本の物流施設市場にコミットし続ける」



CASE STUDY
イトーキ〈2024年問題〉
東日本の基幹拠点を分散し車両回転率向上

新事務所では関係者の働き方改革にも挑戦

 

ZOZO〈自動化〉
茨城・つくばに5カ所目の大型拠点を開設

将来の人手不足考慮し3割の省人化実現

 

 

Columns
物流企業の値段《第187回》
AZ−COM丸和ホールディングス

EC、食品、ドラッグストアの主力3分野が堅調

24年3月期の連結売上高は2千億円の大台へ

 


2023年11月01日 発行

オレンジボタン 2023年11月号の主な内容

特集 AI×物流

 

 

【第1部】

 

デジタル人材の穴が埋まりDXが動き出す

 

 

【第2部】

 

ChatGPTが物流業界に与える影響

 


【第3部】


米アマゾンにおける物流分野のAI活用

 

 

【第4部】


イオン&英オカドのネットスーパー戦略

 

 

【第5部】ケーススタディ

 

ファミリーマート

配送効率化にAIシミュレーターを自社開発

 

日本製紙

配船計画支援システムをスタートアップと開発

 

アスクル

サプライヤーの納品量平準化システムを構築

 

オルビス

DATAFLUCTと組み梱包サイズを最適化

 

NTTロジスコ

AIやロボットで再整備センターを自動化

 

トランコム

荷物情報からマッチング難易度を自動算定

 

日本パレットレンタル

23業種170社の定期便ルートをマッチング

 

 

【第6部】山口雄大の需要予測サロン「デマサロ!」

 

イノベーターと語る日本のSCMの近未来

ゲスト:B-Rサーティワンアイスクリーム 梶野 透

 

ケーススタディ:ヤッホーブルーイング

マーケティングとSCMを連携させる

 

 

【第7部】海外論文

 

SCM&オペレーション管理におけるAI活用

 


KeyPerson
ROMS 前野洋介 社長

「超小型FCで日本の小売業を変革する」



CASE STUDY
薬王堂〈製配販連携〉
PALTACのセンターで日用品と加食を統合

店舗納品パターンを見直して車両台数抑制

 

トンボ〈物流拠点〉
首都圏の新センターで2024年問題に対応

岡山からの長距離トラック輸送を効率化

 

 

Columns

【集中連載】ウクライナ侵攻後のユーラシア物流

《第1回》シベリア鉄道の現状と代替策を探る動き


物流企業の値段《第186回》
セイノーホールディングス

成長の鍵は物量確保と収受料金のバランス

ロジや貸切輸送の収益性の底上げにも注目

 


2023年10月01日 発行

オレンジボタン 2023年10月号の主な内容

特集 物流不動産 2023

 

 

【第1部】CBRE市場解説

 

需要は堅調ながら首都圏市場は踊り場に

 

 

【第2部】JLFI市場解説

 

二つのギャップの発生で開発難易度が上昇

 


【第3部】


CRE 4大都市圏17エリア:市場リポート

 

首都圏/近畿圏/中部圏/九州圏 小エリアの動き

 

首都圏:都内湾岸/千葉湾岸/神奈川湾岸/埼玉関越・東北道/千葉東葛/東京神奈川西/埼玉南部/茨城南西/成田

 

近畿圏:北摂東大阪/大阪湾岸/阪神神戸港/神戸内陸

 

中部圏:名古屋北/名古屋南

 

九州圏:福岡/鳥栖

 

 

【第4部】大手デベロッパー4社:インタビュー


プロロジス
 山田御酒 会長兼CEO

「供給ラッシュはピークを越えて新局面に入る」

 

日本GLP 帖佐義之 社長

「ALFALINKは物流コミュニティを作り出す」

 

大和ハウス工業 更科雅俊 執行役員

「物流施設と住宅が調和する街づくり進める」

 

ラサール不動産投資顧問 奥村邦彦 社長兼CEO

「ソーシングとリーシングの力量が問われる」

 

 

【第5部】マーケットリポート

 

「建設の2024年問題」で開発事業に暗雲

 

日本政策投資銀行 安松志郎 経営企画部 参事役

「競争的な市場がサステナビリティを進化させた」

 

 

【第6部】海外論文

 

輸送効率重視の土地利用:方法、戦略、ツール

 


KeyPerson
LexxPluss 阿蘓将也 代表

「BtoB物流を国産ロボットで自動化する」



CASE STUDY
コープさっぽろ〈物流戦略〉
内外の先進事例を手本に物流内製化を推進

道内随一の物流プラットフォーマーに進化

 

 

Columns
物流企業の値段《第185回》
SGホールディングス

エクスポランカ社のガバナンス強化に期待

宅配便の単価上昇でデリバリー事業は堅調

 


2023年09月01日 発行

オレンジボタン 2023年9月号の主な内容

特集 3PL白書 2023

 

 

【解説】

 

特需が剥落して各社の地力が露呈する

 

3PL市場規模 トラック運賃単価 庫内作業員の人件費単価

2022年度 3PL売上高ランキング


収益性 料金引き上げが浸透して物流原価の上昇を吸収

増収率/営業利益率/収益性傾向


M&A 
国内物流業、物流子会社を主な対象に過半数が計画

M&A計画/M&A対象

 

海外展開 脱中国でASEANシフトに続き南米、アフリカへ

海外進出検討状況

 

自動化・省人化 マテハン設備の導入・デジタル化がさらに加速

物流センターの自動化・省人化投資の実態


ビジネスモデル 
ドライバー・庫内作業員の囲い込みが進む

アセット保有比率と今後の見通し

 

 

【Top Interview】


ロジスティード
 高木宏明 社長

──グローバル3PLリーディングカンパニーへ

 

郵船ロジスティクス 岡本宏行 社長

──サプライチェーンソリューション事業を柱に

 

近鉄エクスプレス 鳥居伸年 社長

──アジア発貨物を取り込んで成長を続ける

 

 

【海外論文】

 

グローバル3PL市場調査2023

 

 

【Data】

 

国内有力3PL企業プロファイル
主要47社の最新事業概要と業務領域

 


KeyPerson
ローランド・ベルガー 小野塚 征志 パートナー

「それでも物流業は装置産業化していく」



CASE STUDY
エフピコ〈SCM〉
生産・物流・回収の機能を同一拠点に集約

関西ハブセンターの稼働で全国物流網完成

 

NEXT Logistics Japan〈2024年問題〉
ダブル連結トラックの中継輸送で幹線を混載

世界初、量子コンピューター活用し運営高度化

 

 

Columns
物流企業の値段《第184回》
日本郵船

定期船事業の業績拡大で財務体質が改善

物流事業の成長に向けたM&Aにも注視

 


2023年08月01日 発行

オレンジボタン 2023年8月号の主な内容

特集 運ばない物流

 

 

【解説】

 

トラック輸送を制約にロジスティクス再構築

 

 

【第1部】ケーススタディ

 

ダイキン工業

物流部門主導でフロー改革から生販物連携へ

 

花王

垂直統合からフィジカルインターネットに転換

 

東洋製罐グループホールディングス

製缶ラインを小型化して充填施設内に併設

 

キリンビバレッジ

門前倉庫を全国展開して返品抑制にも利用

 

イケア・ジャパン

名古屋から全国各地にインターモーダル輸送

 

アサヒロジ

各地の納品先の150キロ圏内に在庫拠点を展開

 

ビーイングホールディングス

3PLの限界を超えて流通構造を変革する

 

 

【第2部】

 

「エリア需給」によるネットワークの最適化

 

 

【第3部】

 

3Dプリンターがもたらす変革の可能性

 

 

【第4部】

 

国内回帰・国産回帰に関する企業動向調査

 

 

【第5部】海外論文

 

リショアリング(自国回帰)最新文献レビュー

 


KeyPerson
やさいバス 加藤 百合子 社長

「地域を結ぶ輸送網で農産物流通を変える」



CASE STUDY
山九〈物流拠点〉
関西ケミカルセンターに続き三重にも新施設

危険物物流の広域ネットワーク構築を目指す

 

YKK AP〈ユニットロード化〉
新型パレットを自社開発し輸送効率改善

トラックへの積み付け最適化システム活用

 

 

特別リポート

現地調査報告:米ProMAT・独LogiMAT

世界の物流デジタル化はどこまで来たか 2

 

 

Columns
物流企業の値段《特別編》
2023年3月期 物流企業決算ランキング

コロナ特需は終了も値上げの浸透で収益性向上

 


2023年07月01日 発行

オレンジボタン 2023年7月号の主な内容

特集 倉庫の見える化

 

 

【第1部】

 

投資のいらない現場改善で「定時に帰ろう」

 

 

【第2部】

 

生産性のバラツキを可視化して平準化する

 

 

【第3部】オペレーションの見える化ツール

 

KURANDO 「ロジメーター」

超入門:データを使って現場の効率を上げる

 

NX総合研究所 「ろじたん」

汎用センターの荷主別採算を管理する

 

東京海洋大 麻生研究室 「作業プローブシステム」

庫内作業の“大変さ”をスマホで計測する

 

 

【第4部】ケースステディ

 

ワコール流通

3D画像で庫内の動きをシミュレーション

 

東京青果

バース予約時に積み荷の内容や量を登録

 

SBSロジコム

リアルタイムの作業進捗を拠点全体で共有

 

アルプス物流

「物流個性」を体系化して作業指示を自動化

 

ロジスティード

部品加工の進捗まで可視化して納期を守る

 

清長

4段階の可視化でパートの早期退職率を半減

 

エスプールロジスティクス

独自の分析ダッシュボードでEC事業者を支援

 

 

 

【第5部】

 

事例で学ぶWMS導入プロジェクトの進め方

 

 

【第6部】

 

プラント系製造業における調達物流のDX

 

 

【第7部】海外論文

 

スマート倉庫:その原理、課題、方向性

 


KeyPerson
GROUND 宮田啓友 社長

「開発競争は既に自動化の先に進んでいる」



CASE STUDY
アイシン〈DX〉
内製のロボットやシステムで物流を革新

コスト、CO2、物流従事者の半減目指す

 

DesignFuture Japan〈自動化〉
無償の建材サンプルをウェブで受注・発送

米製AMR導入し「超ロングテール」実現

 

 

Columns
物流企業の値段《第183回》
丸全昭和運輸

メーカー物流を軸に9期連続で最高益更新

今後は情報活用型物流事業への変革を推進

 


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