海外トレンド報告[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2007年9号

NEWS
海外トレンド報告

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

SEPTEMBER 2007　　68 2007 年7 月発表分独ＤＨＬ米とシンガポールに拠点新設 ■同社プレスリリース　�
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庁硲未麓祁遒貌�蝓▲▲瓮螢�� シンガポールで相次いでエクスプレス（国際宅配便）用のセンターを開設した。
二日にはオハイオ州コロンバスで二一〇万ドル（二億五二〇〇万円）をかけ、五万九五〇〇平方フィート（五三五五平方メートル）の集配センターを稼働させた。
コロンバスでは三つ目のセンターとなり、同地区のネットワークをより密度の濃いものにした。
　また六日には、シンガポールで九〇〇万ドル（一〇億八〇〇〇万円）をかけ、七万六六〇〇平方フィート（六八九四平方メートル）のサービスセンターを立ち上げた。
月間二四万件のエクスプレス貨物を処理する予定で、これは他のシンガポールにあるセンターの平均値の二倍以上の数となる。
　さらに一〇日には、アメリカのミネアポリス州ブルーミングで七八〇万ドル（九億三六〇〇万円）をかけて、約八万平方フィート（七二〇〇平方メートル）の仕分けセンターを立ち上げた。
従来の仕分けセンターを閉鎖して、作り替えたもの。
同地区の仕分け能力は、従来の二倍となった。
独シェンカーベンツ向け部品センター安定稼働 ■同社プレスリリース　�
掘Γ� 　ドイツ鉄道の子会社である３ＰＬ企業のシェンカーは、ドイツ北西部のブレーメンにあるダイムラークライスラー社の工場に隣接し、メルセデスベンツのＣクラスの部品を供給する物流センターが順調に稼働していると発表した。
シェンカーが約二〇社のサプライヤーから部品を受け取り、工場のラインに納入している。
　同センターでシェンカーは現在、一日二万一〇〇〇個の自動車部品やモジュールを工場のラインに納入している。
センターには専従社員一〇〇人が働き、五〇台のトラックを使用している。
工場から六キロの距離に立地する同センターに部品を在庫し、工場からの出荷指示を受けて、ピッキングと梱包を済ませ、受注後約五時間でラインに運ぶ。
同センターの建設は二〇〇五年末に始まり、二〇〇六年一〇月から稼働している。
米ＹＲＣワールドワイド（旧イエロー・トランスポート）上海の佳宇物流を買収へ ■ロジスティクス・トゥデイ　�
掘Γ兇覆� 　アメリカの大手特積み業者のＹＲＣワールドワイドは、上海に本社を置く特積み業者の佳宇物流（Jiayu Logistics）を買収することで交渉に入った。
佳宇物流は、従業員一六〇〇人、トラクター三〇〇台、トラック三〇〇〇台を擁する中国の大手特積み業者で、顧客数は三万社に上る。
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截劭奪錙璽襯疋錺ぅ匹離咼襦Ε� ラスＣＥＯ（最高経営責任者）は、「今回の買収は、アメリカ国内のわれわれの顧客に対して、中国国内への継ぎ目のないサービスを提供することを可能にするだろう。
今回の買収を足掛かりとして、中国国内のネットワークを広げていきたい」と語った。
　買収の交渉が始まったのと時期を同じくして、同社はロジスティクス部門の「メリディアンＩＱ」の名称を「ＹＲＣロジスティクス」へと変更した。
オランダＴＮＴ社員の異動で組合と合意 ■ロジスティクス・トゥデイ　�
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圍裡圓蕨桟邁悉椶法⊆卞發砲△� 五つの組合と、社員の異動について合意した。
従来はエクスプレス部門と郵便部門の部門内に限定していた異動を、部門をまたいで異動できるように話し合いを進めていた。
　今回の合意は、社員六万人が対象となり、有効期限は二〇一一年まで。
このほかＴＮＴは、社員がＴＮＴを退社して就職活動を行う際も、充分な支援を行う体制を整える。
オランダＴＮＴドイツの郵便事業者を買収 ■ロジスティクス・トゥデイ　�
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圍裡圓麓祁酘麁鏞佞離螢蝓璽垢如� ドイツ北西部の地方都市ブレーメンにある郵便事業者「ＣＩＴＩＰＯＳＴ　ブレーメン」の株式の二五・一％を取得したと発表した。
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達稗圍稗丕錬咤圓脇鵝察燦淒�� 設立した地場の郵便事業者。
ＴＮＴは今回の株式の取得により、ＣＩＴＩＰＯＳＴが持つ四〇万世帯への郵便配達ネットワークにアクセスできることになった。
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圍裡圓蓮▲疋ぅ長馥發陵絞惻�� 化をにらんで、今年末をめどに、ドイツ国内全世帯の九〇％以上を自社の配達ネットワークにおさめたいという目標を立てている。
今回の株式取得もその一環。
欧州議会ＥＵ内の郵便自由化を二年先送り ■同議会プレスリリース　�
掘� 11 など　欧州会議は二〇〇九年をめどに進めてきた域内の郵便事業の完全自由 69　　SEPTEMBER 2007 為替レート　1 ドル=120 円化を、二年先延ばしして二〇一一年とする妥協案を受け入れた。
ここで自由化とは、五〇グラム以下の郵便物の独占状態の撤廃を指す。
投票では賛成五一二票、反対一五六票と大差がついた。
またギリシャのように新規に欧州連合（ＥＵ）に参加してきた国に対しては、二年以上の猶予が認められるもようだ。
　郵便自由化の青写真を描いてきたＥＵの官僚は、二〇〇九年の自由化を強く望んでいたが、政治家たちが議会の投票によってそれに待ったをかけた形となった。
今回、自由化延長に投票した政治家たちは、自国の郵便局の労働者が有する政治力に一定の配慮を払ったものとみられる。
特に反対が根強かったのはフランスとベルギーだった。
　しかし、ＥＵの郵便市場が完全自由化となるのは時間の問題だ。
例えば、イギリスとスウェーデンの郵便市場は既にほとんど完全自由化されているし、ドイツとオランダでも残る規制が取り払われようとしている。
米コンウェイ区域業者を七・五億ドルで買収 ■同社プレスリリース　�
掘� 16 　米トラック輸送大手のコンウェイは、区域業者のコントラクト・フレイターズ社（ＣＦＩ）を買収することで話し合いに入った。
買収金額は七億五〇〇〇万ドル（九〇〇億円）となる見込み。
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達藤匹楼豢絽洌貲�料篭箸如▲� ズーリ州に本社を置く。
トラクター二六〇〇台、トレーラー七〇〇〇台を擁する未上場企業。
　コンウェイは今回の買収によって、同社の区域輸送部門の売上高を五億ドル（六〇〇億円）強に引き上げられると見込んでいる。
このことは同社の特積み部門であるコンウェイ・フレイトの売上げの増加にもつながるとみている。
　また、ＣＦＩはメキシコにおいて二〇年以上にわたり積極的に事業を進めてきたことから、そのノウハウを吸収してメキシコにおける営業基盤を強化できるとも見込んでいる。
加えてＣＦＩは多くの小売業者を顧客としてきたため、そのサプライチェーンを請け負うノウハウを同社の３ＰＬ部門であるメンロ・ロジスティクスに移管したい考えだ。
英ＣＥＶＡロジスティクス（旧ＴＮＴロジスティクス）マレーシアで小売りの業務受注 ■同社プレスリリース　�
掘� 17 　米アポロ・マネジメント傘下のＣＥＶＡロジスティクス（旧ＴＮＴロジスティクス）はマレーシア東部で最大の小売りチェーンであるＨ＆Ｌスーパーマーケットのサプライチェーン業務を受注した。
契約期間は五年間。
ＣＥＶＡは、サプライヤーからの集荷、物流センター業務、在庫管理、店舗への配送を請け負う。
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函�魅后璽僉璽沺璽吋奪箸�達� ＶＡの小売りにおけるノウハウを評価したことが、今回の契約につながった。
ＣＥＶＡはまた、Ｈ＆Ｌ社のために、各店舗がインターネットを使って同社が管理する物流センターに発注をかける際のインターフェースも設計した。
米フェデックス・フレイト燃油サーチャージ二五％値下げ ■同社プレスリリース　�
掘�23 　フェデックス傘下のフェデックス・フレイトは七月二三日から、燃油サーチャージ（燃料費の高騰による追加料金）を二五％引き下げた。
同社は、北米で翌日と翌々日配達を行う近距離の特積み業者。
これに連動して長距離の特積み業者であるフェデックス・ナショナルＬＴＬも、同様の値下げを行う。
　燃油サーチャージについては、米国エネルギー省が発表する燃料の価格に基づき毎週更新される。
なお、フェデックス・エクスプレスとフェデックス・グランドの燃油サーチャージについては、この特積み二社の値下げの動きには影響を受けない。
米チームスターズ元フェデックス社員が議会で証言 ■同労組プレスリリース　�
掘� 24 　フェデックスの子会社フェデックス・ホーム・デリバリーでドライバーとして働いていたボブ・ウィリアムズ氏が米議会の公聴会でフェデックスの労働条件について証言した。
　証言内容は、フェデックス・ホーム・デリバリーが、同氏の日々の労働をフルタイム労働者のように管理しながらも、インデペンデント・コントラクター（一人親方）として不当に扱っていたというもの。
　公聴会でウィリアムズ氏は「私は、車両や燃料代、タイヤからメンテナンス代まですべて自腹で支払わなければなりませんでした。
各種の保険も自腹でした」と語った。
　ウィリアムズ氏は二〇〇五年に、会社の処遇に反発したことと、組合活動に参加したために解雇されている。
米国労働関係委員会（National Labor Relations Board）はウィリアムズ氏やほかの組合関係者からの証言を元に調査に乗り出しており、この八月にはフェデックス・ホーム・デリバリーに対するヒアリングを行う予定だ。