海外トレンド報告[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2008年11号

NEWS
海外トレンド報告

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

NOVEMBER 2008　　58 2008年9月発表分チームスターズがフェデックス批判スミス体制は株主利益損ねる ■同組合プレスリリース　�
后Γ欧覆� 　チームスターズ（全米トラック運転手組合）はフェデックスの株主に対し、フェデックス創業者のフレデリック・スミス氏の会長職とＣＥＯ（最高経営責任者）職兼任は、株主利益を損なっている、とスミス体制を批判する文書を送付した。
　九月二九日にテネシー州で開催予定の株主総会に向け、業績の低迷に加えて?一人親方（インデペンデント・コントラクター：独立業務請負人）問題?を抱えるフェデックスに揺さぶりをかけるのが狙い。
　チームスターズのトーマス・ケーグル書記長は「スミス氏が支配している役員会は、業績が低迷しているにもかかわらず、高すぎる役員報酬を支払っている。
しかも、罰金が数十億ドルにも上る可能性のある（一人親方という）不法なビジネスモデルを続けている」と主張する。
　調査会社コーポレート・ライブラリーによると、スミス氏の報酬は総額四二〇〇万ドル（四四億一〇〇〇万円）。
また、傘下の陸送業者フェデックス・グランドの一人親方問題に関しては、国税局からの追徴金や未払い給与の支払いなどが最高二五億ドル（二六二五億円）に上る可能性もあるとされている。
　ただし、一人親方問題の行方は十一月初旬の大統領選挙の結果に大きく左右されそうだ。
労働者寄りの民主党のバラク・オバマ氏が当選すれば労働者側に有利、共和党のジョン・マケイン氏が当選すれば経営側に有利となる。
以前はマケイン氏の副大統領の有力候補の一人として、スミス氏の名前も挙がっていた。
アジリティカナダのフォワーダーを買収 ■同社プレスリリース　�
后Γ� 　中東を本拠とする総合物流業者アジリティは、カナダのフォワーダー、ジオペトロ・インターナショナルを買収した。
　ジオペトロ社は石油とガスの取り扱いに特化し、両産業関連の輸送プロジェクトを手掛けてきた。
航空・海上貨物のフォワーディングと通関、物流センター業務などを行い、エドモントン、カルガリーなどに事務所を構えている。
ＤＨＬエクスプレス香港ハブの処理能力を拡大 ■同社プレスリリース　�
后Γ� 　ドイツポスト傘下のＤＨＬエクスプレスは、一億一〇〇〇万ドル（一一五億五〇〇〇万円）を投じた香港の「セントラルアジアハブ」の拡張工事を完了した。
施設面積はこれまでの二倍の三万五〇〇〇平方メートルに拡大。
一時間当たりの貨物取扱件数は三万五〇〇〇件から七万五〇〇〇件に倍増し、年間取扱件数は四〇〇〇万件に達する。
　同ハブへの総投資額は二億一〇〇〇万ドル（二二〇億五〇〇〇万円）。
ＤＨＬエクスプレス・アジア太平洋地区のダン・マッキューＣＥＯは「アジア太平洋地区は当社にとって成長著しい市場だ。
同地区での二〇〇八年上半期の取扱量は前年期同比一三％増となっている。
そのうち六〇％がアジア域内の貨物であり、今後も増加傾向が続くとみている」と語った。
ＵＰＳ中小輸入業者に金融サービス提供 ■同社プレスリリース　�
后Γ� 　�
妝丕啝渦爾裡妝丕咼⑤礇團織襪蓮� 米国内の中小輸入業者向け金融サービスを開始する。
輸入業者に代わって海外のサプライヤーに商品の出荷時点で代金を支払い、輸入業者の書類業務負担を軽減する。
　業務の流れは次の通り。
?輸入業者が海外のサプライヤーに発注する。
?サプライヤーがＵＰＳを使って出荷した段階で、輸入業者は代金を含めたコストの半額をＵＰＳに支払い、ＵＰＳはサプライヤーに対して全額を支払う。
?輸入業者は契約内容に基づき（通常六〇日以内に）ＵＰＳに残りの半額を支払う。
　サービスの対象は年商五〇〇〇万ドル（五二億五〇〇〇万円）以下、月間取引件数一〇件以下の輸入業者。
英ウィンカントンビール大手の仏国内業務を受注 ■同社プレスリリース　�
后Γ� 　英国の３ＰＬ業者ウィンカントンは、世界最大規模のビールメーカー、インベブ（本社：ベルギー）からフランスでの物流業務を受注した。
　インベブは現在、フランスとベルギーの国境沿いのアルメンティエールに物流センターを構えているが、同センターの近隣に二〇一〇年をめどに新たな物流センターを建設。
ウィンカントンに業務を委託する。
新センターは週五日二四時間体制で運営され、一日最大一五〇台のトラックへの積み込み作業を行う。
　インベブはビールの製造に加えて 59　　NOVEMBER 2008 為替レート：1ユーロ＝144円、1ドル＝ 105円カフェ、バーの経営も手掛ける。
これまで自社で抱えていたフランス国内の物流業務を外部委託することで、本業に集中する。
同社によると、現物流センターの従業員五七人の処遇方法がウィンカントン起用の決め手になったという。
ドイツポスト銀行部門の株売却でロジに集中 ■同社プレスリリース　�
后� 12 など　ドイツポストは傘下の銀行部門、ポストバンクの株式を売却することで、本業のロジスティクス業務に特化する。
ポストバンクの株式二九・七五％を、ドイツ銀行に一株当たり五七・二五ユーロ（八二四四円）で売却すると発表した。
売却総額は二七億九〇〇〇万ユーロ（四〇一七億六〇〇〇万円）。
　ドイツポストはポストバンクの株式五〇％プラス一株を保有する最大株主だが、売却後はドイツ銀行が筆頭株主となる。
ドイツポストの出資率は二〇・二五％に低下する。
　ドイツポストのフランク・アペルＣＥＯは「ドイツ銀行という信頼できるパートナー企業に、われわれの保有する株式を譲渡することができた。
これによって当社は今後、本業であるロジスティクス業務に一層注力することができる」と述べた。
ＤＨＬエクスプレス米下院でＵＰＳとの提携で証言 ■ロイター　�
后� 16 など　�
庁硲魅┘�好廛譽垢離献腑鵝Ε� レンＣＥＯは八月九日と一六日、米国内におけるＵＰＳとの業務提携に関し、米下院司法員会と同輸送インフラ委員会で証言した。
　同社が五月、赤字が続く米国部門のテコ入れ策としてＵＰＳとの業務提携の可能性を発表して以来、米国内では根強い反対が続いている。
米国のエクスプレス市場でトップ３に入るＵＰＳとＤＨＬとの提携が、ＵＰＳによるＤＨＬ買収につながれば、市場が寡占化する恐れがある。
また、雇用面での影響も懸念されている。
　マレンＣＥＯは二回の証言を通して、ＵＰＳとの業務提携の理由を説明した。
ＤＨＬは二〇〇三年にエアボーン・エクスプレスを買収して米国市場に本格参入して以来、五〇億ドル（五二五〇億円）以上の投資を行ってきた。
しかし取扱量を増やすことはできず、〇八年だけでも一三億ドル（一三六五億円）の赤字となる見通しであり、「会社にとっても株主にとっても、また従業員にとっても看過できる状態ではない」とした。
　市場の寡占化に対する懸念に関しては「あくまでも一部の業務に限った外注であり、ＤＨＬは今後も（ライバルである）ＵＰＳとフェデックスに対して十分な競争力を持ち続ける」と発言した。
　雇用問題については、リストラの対象となるＡＢＸエアとエースター・エア・カーゴの従業員に対し、退職金の上積みや健康保険の費用などとして二億六〇〇〇万ドル（二七三億円）を支払うことで同意している、と述べた。
蘭ＣＥＶＡロジスティクスタイで完成車輸送事業を開始 ■同社プレスリリース　�
后� 17 　オランダのＣＥＶＡロジスティクスは、タイで完成車輸送部門を立ち上げた。
　完成車輸送事業は昨年四月、ＳＣＭ業務とフォワーディング業務に続く新事業として試験的に開始しており、既に九万八〇〇〇台の輸送実績を持つ。
一度に八〇〇台の完成車を輸送でき、二万台を保管可能。
同事業の車両台数は一五〇台、従業員は四〇〇人。
ＴＮＴポストドイツの税改正案に改善要求 ■同社プレスリリース　�
后� 24 　�
圍裡團櫂好箸蓮�什潺疋ぅ弔力� 邦議会で草案作りが進んでいるＶＡＴ（付加価値税）の税制改正について、改善要求を発表した。
　同社は議会がＶＡＴの改正に取り組んでいることは評価するとしながらも、草案に曖昧な表現を残せばこれまでドイツポストに有利だった条件を温存することになりかねず、ドイツ国内の郵便市場における公平な競争が阻害されることになる、と主張している。
　ドイツでは今年一月、郵便事業が自由化されたが、ドイツポストはユニバーサルサービス分野についてはＶＡＴの免除を受けている。
ＴＮＴポストによると、現在ドイツポストの郵便取扱総数のうちほぼ半分がＶＡＴ免除となっており、免除額は年間五億ユーロ（七二〇億円）に上るという。
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圍裡團櫂好函Ε疋ぅ追�腓離泪� オ・フラッシュＣＥＯは「すべての郵便事業者に対して同一のＶＡＴを課すことが最善の方法だ。
今の草案のままではドイツポストを使って個人が五〇通以下の郵便物を出す場合、ＶＡＴの免除を受けることもできる、と解釈できる余地が残っている。
この点は改善されなければならないし、ドイツポストにこうした法律の抜け道を与えてはいけない」と公平な競争条件の整備を訴えた。