物量減少　投資不要・低料金ITは使えるか[特集]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2008年11号

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

NOVEMBER 2008　　26 ＡＳＰからＳａａＳへの脱皮を目指す　「ＳａａＳ（サースまたはサーズ）」とは、ソフトウェア・アズ・ア・サービス（Software as a Service）の頭文字をとった略語だ。
その言葉通り、ネットワークを通じてソフトウェアの機能を提供し、利用に応じて課金するサービスを指す。
定義を読む限りは、二〇〇〇年頃にブームになった「ＡＳＰ（アプリケーション・サービス・プロバイダー）」と大きな違いはなさそうだ。
　一般に業務パッケージソフトの導入には莫大な初期投資が必要だ。
ＷＭＳやＴＭＳの場合でもカスタマイズまで含めると数千万円〜数億円の費用がかかる。
それに対して、ＡＳＰは初期投資が不要で、数日から数週間程度で導入できる、という謳い文句だった。
このため中小企業を中心に普及が期待されたが、ブームはやがて冷え込んでしまった。
　当時のＡＳＰは単にソフトをサーバーに乗せて提供するだけで、実際に導入しようとすれば他のアプリケーションとの連携や業務プロセスの修正に時間も費用もかかった。
ブロードバンド環境も、まだ充分には整っていなかった。
ＳａａＳは、こうした課題を克服した進化したＡＳＰといえる。
　アパレルや日用雑貨に特化した物流システム開発・ＡＳＰ事業を行うロジザードは現在、ＡＳＰからＳａａＳへの脱皮を目指している。
同社の設立は〇一年。
前身企業が大手アパレル向けに開発した物流システムから始まった在庫管理システム「ロジザードプラス」などをＡＳＰで提供している。
　ロジザードプラスの利用料は初期費用が五五万円、月額費用が五万五〇〇〇円（標準）。
利用料の引き上げなしに、これまでバージョンアップを重ねてきた。
中小企業をターゲットに考えていたが、当初は大企業の利用が多く、その後中小企業に広がっていったという。
現在の顧客層はアパレル・雑貨や通販など。
利用者数は一五〇ユーザーまでに増加した。
これまでは赤字が続いていたが、昨年度にようやく黒字転換を果たした。
　同社の金澤茂則社長は「一〇年かかって、やっとここまできた。
サービス内容も?ご用聞き?的に顧客の要望を取り入れ機能強化を繰り返してきた結果、ＳａａＳに近いものになってきた。
単にソフトを提供するだけではなく、保守・運用、サポートなどの付加価値をつけ、顧客が望むＩＴサービスを提供するのが我々の目指すＳａａＳ。
ＩＴのアウトソーシングの流れが止まらない以上、ＳａａＳの時代はくる」と意欲を燃やしている。
　同様に物流システム開発会社の日本アプトは、来年度からＷＭＳのＳａａＳ事業を開始する。
これまで自社開発したパッケージソフト「ＷＡＣＳＬｉｔｅ」を販売してきたが、今年からはレンタルも開始。
さらにＳａａＳをメニューに加えることで、顧客の選択肢を広げる。
　もともと同社は自動倉庫の制御システムのリニューアルをメーンの事業としてきた。
そのため顧客も大手企業が中心だが、中堅以下のユーザーをターゲットにした廉価版ＷＭＳとして「ＷＡＣＳＬｉｔｅ」を開発した。
　その特徴は「カスタマイズフリー」だ。
ユーザーは自社の業務に合わせて、計五〇四通りのテンプレートから運用パターンを選択する。
重量や容積、個数の管理単位や社内呼称も自由に設定できるため、幅広い業種・品目に対応可能だという。
　今春開始した同ソフトのレンタルサービス「Ｌ・Ｓ・投資不要・低料金ITは使えるか　パッケージソフトを販売するのではなく、その機能をインターネット経由で提供し、利用に応じて課金する新たなITサービスが注目を浴びている。
「SaaS」と呼ばれる。
これまではCRM（顧客管理）やSFA（営業支援）などのソフトウェアが中心だったが、物流IT分野のサービスも始まっている。
　　　　　　　（梶原幸絵）固定費を変動費に変える 27　　NOVEMBER 2008 特集Ｓ（ロジスティック・ソフトウェア・サービス）」では、「物流業者の現場の課長レベルで決済できる金額」を目指した。
初期費用は三五万円。
その後は月額一〇万円（標準）で利用できる。
　来年度のスタートを予定しているＳａａＳについて中沢義和社長は「自由にカスタマイズできるＡＳＰ」と位置付けている。
ただし、過度な期待はしていないようだ。
「当社はＡＳＰ化、ＳａａＳ化を目指してきたわけではなく、ＷＭＳを提供する中でＳａａＳへの対応も可能だという流れでやってきた。
ＳａａＳの用意はしておくが、今後どこまで伸びるのかは未知数だと考えている」としている。
　�
廝唯咼僖奪院璽献愁侫叛こ�蚤膽蝓▲泪鵐魯奪織鵝� アソシエイツの日高巖ソリューション営業部セールスマネージャーも「ＳａａＳが注目すべき業態であるのは確かだが、ＷＭＳには合わないのではないか」と疑念を持っている。
物流管理は、販売管理などと比べてプロセスの標準化が難しく判断業務が多い。
　しかし、ＳａａＳはあくまでも一つのアプリケーションを複数の利用者に提供する仕組みであり、カスタマイズといっても定型化された業務を組み替えたバリエーションに過ぎないともいえる。
個別要件に合わせて組み上げるパッケージソフトのカスタマイズとはレベルが違う。
　しかも物流現場では多量のトランザクションが発生する。
オンラインサービスで十分なパフォーマンスを確保できるのか不安が残る。
さらに、ＳａａＳでは利用者は自社のデータをすべて外部に置くことになる。
「セキュリティやデータ保護の観点からも、抵抗感があるのではないか」と日高マネージャーはみている。
　マンハッタンの顧客ターゲットは大手〜中堅企業。
パッケージソフトの提供だけでなく、コンサルティングやＩＴ機能の強化による差別化支援を得意とする。
「当社の顧客層は常により高いレベルの効率化を求めている。
それに対して当社は戦略ツールとしての、最先端のＷＭＳを提供している。
ＡＳＰやＳａａＳはＩＴを安く導入して効率化を図りたい中小企業には合うかもしれない。
しかし現時点では当社のビジネスモデルにはフィットしない」と考えている。
日本市場では時期尚早　�
咤瓧瓧咾�輒椶気譴襪茲Δ砲覆辰燭里蓮■達劭� システムを提供する米セールフォース・ドットコムの成功がきっかけになっている。
昨年は日本の郵便局会社も同社のサービスを採用した。
しかし物流分野に関しては米国でもサービスプロバイダー自体数えるほどしか存在せず、いずれも売上規模は小さい。
　�
稗贈優咼献優好灰鵐汽襯謄�鵐哀機璽咼后複稗贈� Ｓ）の宮本龍也サプライチェーン・マネジメント・マネージングコンサルタントは「物流ＩＴを中小企業に普及させるのにＳａａＳは突破口になり得る。
当社の社内でも環境負荷の把握と軽減を支援するＴＭＳをＳａａＳ方式で提供できないかと話題にはなっている。
しかし日本で実際に物流領域でＳａａＳが普及するのは欧米市場よりずっと後のことになるだろう」とみている。
　パッケージソフト自体、日本企業はなじむのに時間がかかった。
業務プロセスを標準化することへの抵抗が強く、過度なカスタマイズに走るためにパッケージの利点がなかなか活かせなかった。
「ＳａａＳはパッケージソフト以上にパッケージ的なところがある。
そうすんなり日本企業に受け入れられるとは思えない」と宮本マネージングコンサルタント。
本格的な普及には、まだ時間がかかりそうだ。
●1 つのアプリケーションを複数の利用者に提供する SaaS の主流 C社 B社 A社 C社 B社 A社メタデータ A社 ASP データセンターデータセンターインターネット DB DB DB A社B社C社 A社B社C社A社B社C社インターネット顧客ごとにサーバー、データベースなどを使用する（シングルテナント）複数の顧客でサーバー、データベースなどを共有する（マルチテナント）メタデータ（カスタマイズ情報のデータ）によって、ユーザーごとのカスタマイズが可能日本アプトの中沢義和社長マンハッタン・アソシエイロジザードの金澤茂則社長ツの日高巖マネージャー IBCSの宮本龍也マネージングコンサルタント