米レガット＆プラット[海外Report]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2009年4号

海外Report
米レガット＆プラット

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

APRIL 2009　　58 　大手家具部品メーカーの米レガット＆プラット（ Leggett & Platt）がサプライチェーンの全体最適に取り組んだ。
それまで工場ごとに行っていた調達を一本化。
新たに国際調達子会社のレガット＆プラット・グローバル・サービシーズ（ＬＰＧＳ）を設立し、グローバル・ロジスティクスの効率化にも乗り出した。
ＬＰＧＳの社長を務めるウォーリー・クレイ氏が一連の取り組みを解説する。
（取材・編集　横田増生）小口配送をＤＨＬに一本化　米国ミズーリ州に本社を置くレガット＆プラットは創業が一八八三年という老舗企業であり、かつ「フォーチュン五〇〇」に入る製造業者です。
ニューヨーク証券取引所に上場したのは一九七〇年代のことで、二〇〇七年の売上高は四三億ドル（四二二〇億円）です。
米国とカナダを中心に二二カ所の製造拠点を構え、従業員二万四〇〇〇人を擁しています。
　当社は創業時に手がけたベッドのスプリングの製造を足掛かりにして、ほかの分野にも手を広げていきました。
現在は以下の四つの製造部門から成り立っています。
住居用設備部門（ベッドやカーテンなど）、小売り用備品部門（店頭で使うディスプレイ用の製品）、産業用資材部門（鉄鋼ワイヤーや溶接済みの管類など）、特殊製造機械部門（ベッドや自動車のサスペンションを製造する機械など）──です。
ほかに〇八年上期までは、ダイキャストを製造するアルミニウム製造部門がありましたが、業務見直しの結果、売却しました。
　当社は従来、各製造部門に属する工場に大きな権限を与え、各工場を独立採算部門とみなす体制をとってきました。
そのため、たとえ自動車の部品工場とワイヤー工場が地理的に近くにあったとしても、お互いに何をしているのか気にかけないという社風ができ上がっていました。
　しかし、製造業において、工場や生産部門ごとの部分最適から、サプライチェーンの全体最適を目指すことで経営効率を高めようという流れが次第に強まるにつれて、当社もその動きに無関心ではいられなくなってきました。
　当社がＳＣＭの全体最適に向けて本格的に動き始めたのは〇一年のことです。
製造業者の中では、決して早い取り組みであるとは言えませんでした。
それまでの三〇年以上にわたって、当社の売上高の年平均成長率（ＣＡＧＲ）が一五％前後あったことが、欧米ＳＣＭ会議? 製造四部門の調達を一元管理可視性を高め輸入業務を効率化会社略歴会社名レガット＆プラット（Leggett & Platt）創業 1883年本社ミズーリ州カセージ上場ニューヨーク証券取引所（1979年）社長兼CEO デービッド・へフナー主業住居用設備などの製造売上高 43億600万ドル（4219億8800万円）従業員数約2万4000人 2007年の年次報告書より米レガット＆プラット 59　　APRIL 2009 その背景になっています。
（企業買収による売上高増を含む）　当社が〇一年に最初に取り組んだのは、ネットを使って全社の調達を一本化することでした。
外部の調査会社を使って試算したところ、年間二〇億ドル（一九六〇億円）の調達費のうち八割が、一本化によってボリュームディスカウントの対象になり得るという結果が出ました。
　それを受けて、全社横断的な調達部門を設立し、調達の一本化に乗り出しました。
当初の課題は、全社の調達実績の正確なデータを集めることでした。
当時、既に全社的な調達の仕組みとしてｉ２テクノロジーズのアプリケーションソフトウエアを使っていましたが、会計処理については各工場や各支社がそれぞれ独自に選んだＥＲＰ（統合基幹業務システム）を使っていたため、統一したやり方で全社のデータを集めることには困難を伴いました。
　新設した調達部門では、ＥＲＰのデータや、注文書・売掛金の送り状の山と向き合い、それまでばらばらに購入していた部品の個数や履歴、部品番号、サプライヤー、購入価格などを調べることから始めなければなりませんでした。
　そうやってデータベースができあがって初めて、価格のばらつきのある部材を見つけ出すことができるようになり、その結果として調達費用を抑えることができるようになりました。
　最初に契約の一本化を実施したのは、米国の国内外に発送する小口配送でした。
〇二年に発送業務をＤＨＬ（当時のエアボーン・エクスプレス）一社に集約するという契約を結んだことで、小口配送コストを大幅に削減することができました。
独立採算の国際調達子会社を設立　データの収集と並行して、調達部門は〇二年から次の六つのプロセスを通して、全社的な調達の一本化を進めてきました。
　まず取り組んだのは、全社的に調達を統合することの効果を現場に周知させる担当者を、各工場に置くことでした。
一定のルールに従って調達を進めることが、どれほど全社的なコスト削減と利益の確保につながるのかということを、工場の同僚たちに説くのが彼らの役回りです。
　二つ目は、顧客の要求をリストアップして、それを調達のルールに反映させることです。
コスト削減を図りながらも顧客満足度を落とさないように努めました。
　三つ目は、「国連標準製品およびサービスコード（ united nations standard products and services codes）」に則って全社的な実績データを集め、その部材の調達を一本化すべきかどうかを判断することでした。
　四つ目は、調達を効果的にするＳＣＭ戦略を立てることでした。
調達する部材の特性に合わせて、サプライヤーから工場、エンドユーザーに至る無理のない流れを作りました。
　五つ目は、横断的なチームを編成することでした。
チームに参加するのはロジスティクス部門や調達部門、製造部門、品質管理部門、法律部門などの代表者で、チームの中で各部門の責任と役割を明確にしました。
　六つ目は、サプライヤーとロジスティクス企業の選択です。
サプライヤーに関しては、技術支援の優劣や欠陥製品の比率などで評価を行いました。
ロジスティクス企業はオンタイム配送率や誤配率などで評価して選別を行いました。
　〇三年に入って、海外からの調達を専門に行う部門を立ち上げました。
それが現在、私が社長を務めるグローバル・サービシーズ（ Leggett & Platt Global Services＝ＬＰＧＳ）です（図１）。
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味丕韮咾呂泙此�般灰廛蹈札垢離肇奪廚� コンプライアンス（法令順守）を据えることにしました。
そして調達業務を中軸に置いて全体の仕組みを考えるようにしました。
一般に製造業者は会計を中心に業務プロセスを組み立てることが多いのですが、当社は調達の図1　LPGS の役割 LPGS ●一元的な顧客管理 ●ロジスティクス業務 ●品質管理 ●説明責任 ●データ収集 ●コミュニケーション・　ツールの開発 ●法令順守 ●一括発注による　価格交渉 ●倫理基準の適用要求対応各工場・支店サプライヤー要求対応 APRIL 2009　　60 周辺業務として、会計、輸送、在庫管理などのプロセスを位置付けました。
ＥＲＰにはオラクルの「ピープルソフト」を選びました。
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味丕韮咾蓮�楜劼任△覲胴�譴棒貘阿� 担当者を置き、そのロジスティクス業務から、部材の品質管理、データの収集、一括発注による値段交渉など、幅広い業務を請け負います。
部材や調達の過程で問題が生じれば、進んで説明責任を果たすことも役割に含まれています。
海上輸送のステータスを可視化　またコンプライアンス面では、海外のサプライヤーが従業員に対して現地の法律に従った賃金を支払っているか、法律で労働が禁止されているような未成年者は働いていないのかなどの点まで目を配っています。
　ご存知の通り、米国の輸入管理は〇一年に起こった９・ 11 事件以降、大きく変わりました。
治安維持を目的として、輸入業者には今まで以上にコンプライアンスの姿勢が求められるようになっています。
実際、輸入した製品の個数が送り状より多かった場合には必ずといっていいほど税関当局から説明を求められます。
余分に送られてきた物の内容や個数、その理由などです。
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味丕韮咾鮴瀘�垢覦柄阿療�劼陵�� 務のやり方は、国内業務と同様、工場ごとにばらばらでした。
各工場は国内の調達の延長線上に輸入業務を位置付け、その管理や業務プロセスの改善は、フォワーダーやロジスティクス企業の守備範囲だと見なしていました。
　コア・コンピタンス以外の業務をアウトソーシングしていたといえば聞こえはいいのですが、実際には、当社に輸入業務の内容や業務プロセスの善し悪しを判断する能力が欠けていたために、問題があっても改善することもままならず、コスト削減に向けた力学も働かない状況にありました。
さらには、全社的な情報共有も確立しておらず、既存のＥＲＰは使い物になっていませんでした。
　そこで、新設したＬＰＧＳが、全社の海外からの調達を全面的に請け負って、その支払業務までを代行することになりました。
ＬＰＧＳは、コストセンターとしてではなく、ほかの工場と同じようにプロフィットセンターとして位置付けられています。
各工場はＬＰＧＳにサービスに応じた料金を支払います。
これはシェアードサービスのようにコストセンターとするのではなく、プロフィットセンターとした方が、お互いにコスト意識をもって業務に取り組むことができるという考え方に基づいています。
　レガット＆プラットの売上高全体に占めるＬＰＧＳの売上高は二・五％前後で推移しています。
これはＬＰＧＳが提供しているサービスレベルを考えると、非常に低コストであると自負しています。
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味丕韮咾龍般灰侫蹇爾蓮⊃泯欧猟未蠅任后�
「関連法に沿った発注書（ＰＯ）の発行」→「発地における混載業務」→「ロジスティクス業務の統括管理」→「輸入通関と決済の管理」 ──という大きな流れになります。
　まず我々が取り組んだのは、輸入貨物の「可視性（Visibility）」を高めることでした。
当社が取り扱う輸入貨物の大半は海上輸送で運ばれてきます。
年間二万五〇〇〇.三万ＴＥＵ（二〇フィートコンテナ換算）の貨物が、約一〇〇〇本のルートを通って、北米各地の工場に運び込まれます。
　利用しているキャリアは主なものだけでも一〇社ありました。
ＬＰＧＳが発足するまでは、表計算ソフトを使ってキャリアごとにコンテナの運航状況を把握しているという状態でした。
新たに海上コンテナ専門の運航管理ソフトを導入したことで、可視性を大きく高めることができました。
　ソフトを導入する以前に、正確にトラッキ図2　輸入業務のプロセス発地における混載業務法律に従った発注書の発行基盤となるデータベースの確立輸入業務の可視性を高めることで諸問題を解決ロジスティクス業務の統括通関と出入金の管理 LPGS 61　　APRIL 2009 ングできていた海上貨物はせいぜい全体の四分の一程度でしたが、今ではほとんどすべての貨物をリアルタイムで、コンピュータ上で追跡できるようになりました。
どの工場の担当者も、もはや我々に電話することなく、二四時間、コンピュータ上で貨物追跡を行えるようになったため、ＬＰＧＳと工場ともに大幅な業務の効率化を図ることができました。
　また、それまでは貨物情報を正確に把握することができなかったために、一〇. 一五％の割合で、サプライヤーに対する支払いの過不足が発生していました。
それを清算するために、多くの人手と時間がかかっていました。
そうした作業も必要なくなりました。
サプライヤーのグローバル化も支援　レガット＆プラットの本社はミズーリ州にありますが、ＬＰＧＳの本社はイリノイ州シカゴに置きました。
本社のほかに、中国に二カ所、台湾、ベトナム、インド、メキシコ、ルーマニアに支社を置いています。
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味丕韮咾遼楴劼隼拏劼�觚�砲覆蝓▲� ラクルのソフトを使うことで、サプライヤーからフォワーダー、キャリア、通関までの全業務を掌握する仕組みができ上がりました。
その仕組みの中でＬＰＧＳは、複数の工場と、多数のサプライヤーをつなぐ、結び目のような役割を果たしています（図３）。
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味丕咤任呂泙拭�胴�譴�こ阿離汽廛薀� ヤーと新たな取引を始めることを積極的に支援しています。
それまで海外との取引経験の少なかった工場に対して、コストの面でどれだけ有利になるか、品質やリードタイムはどうなっているのかといった情報を提供することで、調達費用の一層の削減を図っています。
　現在、東南アジアやインド、ブラジルなどのＢＲＩＣｓ諸国をはじめとする約一〇〇カ国にあるサプライヤーとの取引があります。
新たな取引を開始する際には、ＬＰＧＳが工場に代わってＲＦＱ（見積依頼書）を提出したり、あるいはサプライヤーの過去の実績や調達能力を調査するなどして、工場と一緒になってサプライヤーの選別を行っています。
　サプライヤーとの契約には、部材の品質や価格、納期などはもちろんのこと、知的所有権や年少者労働に違反してないか、各国の環境基準はクリアしているのかといった項目も含まれています。
こうした取引情報は、ｉ２テクノロジーズのソフトを介してデータベースに蓄積します。
それによって海外のサプライヤー情報の精度を高めることに努めています。
　最近では、親会社の工場支援だけにとどまらず、サプライヤーの支援にも乗り出しています。
親会社と取引のあるベッド関連のサプライヤーがマレーシアに工場を建てようとした際には、工場のロケーション選びから工場のデザインまで、ＬＰＧＳが助言をしました。
そのようにサプライヤーが競争力を高めることは、我々にとってもプラスになると考えています。
1ドル＝98円で換算（編集部注）本講演は、〇八年十一月に米国のフロリダ州で行われた?Supply Chain & Logistics 2008 in North America?にて行われた。
会議の運営会社であるワールドトレードの許可を得て本誌が講演を抄訳した。
図3　輸入業務のソリューションサプライヤーのマスターデータ発注書データの検査結果 ASN フォワーダーの送り状 LPGS 製品のマスターデータ手作業で注文書をASNに事前出荷情報通知データ（ASN）サプライヤーコンプライアンスチームキャリアのシステム輸送業務の管理者フォワーダーのシステム米国の税関オラクルピープルソフト倉庫請求書ネット上での情報閲覧船荷証券（B/L）輸送指示輸送支持への対応荷物情報税関の登録船荷証券（B/L）情報メールによる警告やレポートフォワーダーの送り状全輸入業務サプライヤーとの交渉窓口国際ビジネスの知識