アイ・ロジスティクス[物流IT解剖]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2009年4号

物流IT解剖
アイ・ロジスティクス

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

APRIL 2009　　54 〇一年に三社が経営統合　システムと組織を再構築　　伊藤忠グループのアイ・ロジスティクスは、二〇〇一年に伊藤忠商事系列の物流会社三社が合併して誕生した。
国内の倉庫業を中心に展開していた伊藤忠倉庫、航空フォワーディングのニュージャパンエアサービス、海上貨物の伊藤忠エクスプレスという、異なる三つの領域を手掛ける会社が経営を統合。
国際総合物流業者として再スタートを切った。
　合併に当たって情報システムの本格的な統合には手を付けなかった。
各社の事業領域の違いを考慮して、あえて別々のシステムのままスタートし、その後もドラスティックな見直しは避けた。
アイロジでＣＩＯ（最高情報責任者）を務める宇於崎進一郎執行役員はこう説明する。
　「新たに統合システムを開発するとなるとスタートまでに非常に時間がかかってしまう。
このため当初は旧三社のシステムをそのまま使うことにした。
その後、伊藤忠倉庫が使っていたＳＡＰに会計システムを統一するとか、フォワーディングはニュージャパンの仕組みが一番充実していたからこれをベースに作り直すなど、若干の統合と?片寄せ?をして現在に至っている」　アイロジの情報システム部門が担当している業務領域は大きく四つからなる。
?ＷＭＳ（倉庫管理システム）などの倉庫系システム、?航空フォワーディングや海上貨物などの取扱系システム、?会計や人事など管理系システム、そして?電子メールなど全社共通の情報インフラ── である。
　このうち?倉庫系は伊藤忠倉庫のシステムをベースにして、合併前から長らく取引関係にあった富士通ビジネスシステムと共にハードを集約。
社内で「フェーズ?」と呼ぶシステムを構築した。
ここでは富士通の「プライマジー」という汎用コンピュータを利用している。
一方、「フェーズ?」と呼ぶ?取扱系のハードには、ＩＢＭのオフィスコンピュータ「ＡＳ／４００」を採用した。
　あえてホスト系のマシンを選択した理由は、システムの安定性を重視したからだ。
まだ〇二年当時は、ビジネスの基盤としてオープンなインターネットを使うことが一般的ではなかったという事情もあった。
しかしその後、時代は変わった。
アイロジにとってもネット活用は欠かせないものになった。
　現在では同社もウィンドウズ上で動くシステムを積極的に展開している。
倉庫系ではウエブベースで動く基幹システム「Wings21」を新たに開発した。
宇於崎執行役員は、「もう『フェーズ?』に投資するつもりはない。
新しい案件には『Wings21』で対応し、二〇一〇年までにすべての 3社合併後に4割近くITコストを改善伊藤忠商事の物流事業を強力にサポートアイ・ロジスティクス　伊藤忠グループの物流会社3社が2001年に合併して誕生した。
発足直後は各社のシステムが乱立し、売上高に対するITコスト比率は2.1 ％に達していた。
その後、段階的にシステムを統合。
コスト比率を約1.3 ％まで低減した。
親会社の商流機能とシステム対応力を活かして、VMI 事業や国際物流事業を積極的に展開している。
経営企画本部に所属しCIO を務める宇於崎進一郎執行役員三社合併第25 回 ◆本社組織　　本社の情報システム部に15人が所属しており、このうち社員は10人。
別途、上部組織である経営企画本部に情報システム担当のCIOを設置している。
◆情報関連会社　　直系の子会社はない。
伊藤忠グループには伊藤忠テクノソリューションズ（CTC）という有力な ITベンダーがあるが、通信ネットワークなどのインフラ系と人事・会計などの管理系を除けば、他の協力ITベンダーを使ってシステムを構築している。
《概要》　2001年4 月、伊藤忠系列の物流会社3 社が合併して誕生。
旧3 社が倉庫、航空貨物、海上貨物とそれぞれに得意分野を持っていたことから、合併後の組織やシステムの融合にはかなり時間をかけた。
　富士通の「PRIMERGY」（記述言語COBOL) やIBM の「AS/400」（同RPG）など、業務システムは近年もホスト系で構成してきた。
ただWMS についてはマイクロソフト.NET で構築した次期システムに徐々に移行中。
　合併直後に単体売上高比で2.1％に上っていたIT コストは、今年度は1.3 ％まで減る見込み。
過去の経験から「1.4％程度が適正」と考えているため、さらにコストを削減する必要性は感じていない。
55　　APRIL 2009 直すという考え方をとってきた。
このため〇一年の三社合併後、システムの融合にメドをつけたのは、本社を東京都港区に移して、それまで別々のオフィスに分散していた旧三社が物理的に集結した〇四年頃になってからだったという。
二年前に開発実務を止め　パッケージ利用も本格化　　アイロジの情報システム部は三つの課から構成されている。
うち「システム第一課」は取扱系や人事・会計システムなどを手掛け、「システム第二課」は倉庫系システムを担当。
そして三つ目の「ＩＴ企画課」が情報インフラの整備や運用、日々の庶務などを担っている。
　〇七年まで同社の情報システム部は、「システム開発課」と「システム運用課」という機能別の二つの課に分かれていた。
だが合併から約五年経っても、それぞれの課内には合併前の影響が色濃く残っていた。
同じ「開発課」に所属する社員でも、出身企業のシステム以外は十分に使いこなせない状態がつづいていた。
　このため組織の名称とは裏腹に、「実態としては、伊藤忠倉庫出身の人材が多く所属していた『運用課』が ?倉庫アプリケーション課?で、『開発課』は?取扱系システム課?となってしまっていた。
そこで組織名も実態に合わせて改めることにした」と宇於崎執行役員は説明する。
　同じようなタイミングで、情報システム部門が社内で手掛けるべき業務領域も見直した。
以前は社員が基幹システムのプログラミングまでこなしていた。
しかし、物流事業におけるＩＴの重要性が高まってきたのに伴い、社内でシステム部門に求められる業務内容も変わり、新規システムを立ち上げるスピードなどを厳しく問われるようになっている。
総勢一五人の情報システム部にできることには限りがあった。
　そこで、プログラミングなどの開発実務はすべて外注するように方針を改めた。
以後、社内ではシステムの要件定義までしか手掛けていない。
そこから先の工程については、既存システムのちょっとした修正についても外注している。
　パッケージソフトの活用も積極化した。
次世代の倉庫系システムとして展開している「Wings21」は、実は富士通ビジネスシステムズのＷＭＳパッケージ「WebAS」をベースに作り込んだものだ。
現行システムである「フェーズ?」と同じＩＴベンダーを使いつづけることで、蓄積してきたノウハウを継承しつつシステム開発の負担を軽減している。
　中国物流を中心に「菱通ＷＭＳ」と呼ぶパッケージも採用している。
これは「Wings21」と比べて小規模なＷＭＳで、上海に本拠をおく中国系ＩＴベンダーの菱通が作っている。
同社の日本法人は伊藤忠グループと資本関係がある。
アイロジとしては今後、倉庫系システムについては「Wings21」か「菱通ＷＭＳ」のいずれかを使っていく考えだ。
単体売上高比二・一％が　現在一・三％まで低減　　こうしてシステム構成を見直してきた成果はＩＴコストの変化に着実にあらわれている。
三社が統合した〇一年度のアイロジのＩＴコストは、ハードの償却費や人件費などすべてを含めて単体売上高比で約二・一％だった。
これが〇九年三月期には約一・三％まで減る見込みだ。
　過去の経験から年間のＩＴコストは「単体売上高の一・四％程度が適正」（宇於崎執行役員）と考えている同社にとって、〇一年度の二％超という数値はかなり高い水準だった。
この数値には異なる三つの会社が一つになるための?産みの苦しみ?が端的に示されている。
倉庫系システムを置き換えていきたい」と今後の方針を語る。
　業務内容が比較的シンプルで、システムが陳腐化しにくい取扱系の仕組みについては、当面「フェーズ?」を使いつづける。
だが二、三年後にハードをリニューアルするときには改めて方向性を検討する。
この頃には「Wings21」への移行にもメドがついている予定で、ＩＴ部門の負担も分散できると考えている。
　このようにアイロジのＩＴ活用は、急激な変化を避け、アプリケーション自体もハードの更改期に合わせて見開発方針ＩＴコストアイ・ロジスティクスが利用しているシステムの構成海外システム中国東南アジア北米欧州商物一体型ビジネス支援システム e-PRON 国際FWDG ステータス管理システム ProServe 倉庫系業務システム取扱系基幹システム会計システム倉庫個別システムフェーズ? 情報共有インフラ衛材調達システムメール BXN Earth Communication イントラホームページ www.ilogi.co.jp アパレルシステム食品冷蔵システム医薬品システム機械部品調達システム社内基幹ネットワーク IP-VPN 網新WMSプロジェクトWings21 人事・勤怠管理システムフェーズ? 債権債務管理システム APRIL 2009　　56 　アイロジが発足した当初、経営陣は合併によるシナジーを早く出そうとして組織を大幅にシャッフルした。
たとえば旧伊藤忠倉庫で国際貨物を手掛けていた部門と、旧伊藤忠エクスプレスの海上貨物部門を統合するといった組織変更が実施された。
経営上、当然の措置ではあっても、現場はこの動きについていくことができなかった。
　統合の対象となった各部署は、別会社だったときにはまったく異なるシステムを使っていた。
ＩＴを活用する考え方も違っていた。
それが突然一つの課となり、土地勘のないシステムを互いに使いこなすことを求められた。
それ以前にもグループ企業として一緒に仕事をすることはあったが、そのときはあくまでも会社同士の関係だった。
　「別会社だったときは互いに?社外取引?をしていた。
それが合併で一つの組織になったことで、いきなり ?社内取引?に変わった。
一つの課の中で多くの社内取引が発生してしまい、一時はその手間ばかりかかるという状況すら生まれてしまった」と情報システム部の楠田隆志部長は振り返る。
こうした混乱が積み重なって、統合効果を出すどころか逆にＩＴコストを押し上げてしまった。
　現在は「フェーズ?」として一元化されている取扱系の仕組みについても、かつては旧三社ごとに独自システムを使っていた。
その中で航空貨物を主業としていたニュージャパンだけが、成田空港や関西空港の施設での現場オペレーションの仕組みを持っていた。
この比較的、重たいシステムをゼロから開発し直すのは現実的ではないという判断から、ニュージャパンのシステムをベースに「フェーズ?」を構築した。
　ただし、ニュージャパンの旧システムは、ＮＥＣの汎用コンピュータを使っていた。
これをＩＢＭの「ＡＳ／４００」に置き換えることになったため、結果的にはシステムを全面的に作り直すのに等しい労力と時間がかかったという。
　システムの変更に伴い、社内には軋轢も生まれた。
とりわけ苦労したのは、それぞれの業務を会計処理とつなぐ部分だった。
旧三社が活用していた会計システムは、処理の考え方そのものが違った。
しかし一つの会社になった以上、会計システムの統一は避けられない課題だった。
　そこで旧伊藤忠倉庫が使っていたＳＡＰに会計システムを集約することにした。
ただＥＲＰパッケージの導入は単なるシステムの変更では済まされない。
パッケージの仕組みに合わせて業務プロセスを整理することが不可欠になる。
その際に従来のやり方を否定された人たちからは、その後、数年間にわたって不満の声が漏れ聞こえてきたという。
　それでも苦労の甲斐あって、ＩＴコストは年を追うごとに目指す水準へと近づいてきた。
今年度の見込み値である売上高の一・三％という水準は、「むしろ切り詰めすぎ」と言うほどのレベルまで至っている。
「今後は内部統制の充実なども見据えて、徐々に増えていくのではないか」と宇於崎執行役員は見ている。
商流絡むＶＭＩを展開　国際物流の可視化も実現　　アイロジの営業担当者とＩＴ部門が、案件を受注する前の提案段階から一緒に活動するケースも増えている。
センター運営を伴う案件では、もはやシステムの活用は必須。
総合商社系の物流事業者として手掛けることの多い流通の再構築が絡む案件では、システム対応力がとりわけ重要な要素になる。
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孱唯鼻�Vender Managed Inventory）型のセンター運営は、その典型だ。
同社は現在、大手日用品メーカーが工場で使う資材を調達するためのＶＭ商物一体化情報システム部の楠田隆志部長日用品メーカーに提供している「資材VMIシステム」の概要サプライヤー在庫情報在庫シミュレーション情報入庫予定入力機能入出庫・納入実績情報在庫補充警告（連絡）情報各種情報の出力機能情報共有 Web 入庫予定・BCラベル出力荷受・検品在庫チェック・棚卸送り状作成・出力納品（ストア格納等）出庫検品・積込ピッキング入庫予定入力機能入庫予定実績照会機能保管ロケーション管理機能長期滞留在庫照会機能在庫補充警告機能残在庫数量表示機能出庫予定入力機能出庫検品機能アイ・ロジスティクス資材VMIシステムピッキングリスト出力 57　　APRIL 2009 供している。
こうした案件では現場のオペレーションとシステム対応をアイロジが担っている。
　伊藤忠商事の物流部門は、こうしたビジネスを展開するためのインフラを独自に構築するより、現場管理とワンセットでアイロジに委託したほうが競争力が高まると判断。
アイロジに「Wings21」と整合性のあるＶＭＩシステムの構築を依頼した。
　アイロジが「i-GLAS」と呼ぶシステムも、伊藤忠商事と共同で物流事業を展開する中から生まれたものだ。
複数の輸送モードとプレイヤーで構成される国際物流を、ウエブ上ですべて可視化するためのシステムである。
このシステムにウエブ経由で顧客がデータを入力すれば、簡単な物流管理もできる。
　国際物流を可視化するだけなら、アイロジや伊藤忠商事の既存システムでも対応は可能だった。
実際、両社は当初、それぞれの既存システムを統合することを検討した。
しかし、思いのほか統合にコストと時間のかかることが判明。
新たにアイロジが伊藤忠グループの共通プラットフォームとして「i-GLAS」を開発することになった。
　「i-GLAS」は〇八年末に完成した。
香港で事業を展開している日系企業が、現地と日本で情報を共有するためのツールとしてすでに導入している。
他にも興味を示している荷主が複数おり、これから利用企業を増やしていく方針だという。
伊藤忠商事が進める　株式の公開買付け　　今年二月二四日、伊藤忠商事はアイロジの株式の公開買付けをスタートした。
もともと四七・二％の株式を握る持分法適用関連会社だったが、ほぼ全株式を取得することで完全子会社化しようとしている。
四月九日まで実施して、予定数を超えれば公開買付けが成立。
アイロジは上場を廃止することなる。
　公開買付けに踏み切った理由について伊藤忠商事は、「伊藤忠グループの物流事業において分散していた経営資源を集約して規模の利益を確保する」とともに、「商社の本源的業務である国内物流・国際物流の機能強化」すると説明している。
　本稿を書いている段階では、まだ公開買付けの帰趨は明らかではない。
しかし、仮に実現したとすれば、アイロジのＩＴ戦略も影響を受けることになる。
短期的には、伊藤忠商事が使っているネットワーク回線を、アイロジも利用できるようになるといったメリットが見込める。
　しかし、中長期的にどのような変化があるかは、まだ見えていない。
伊藤忠商事の物流部門は、上海で手掛けている案件で米マンハッタンのＷＭＳを採用している。
同社がいずれアイロジのＩＴ活用にも自社との整合性を求めるようになれば、「Wings21」と「菱通ＷＭＳ」を使っていくという方針は転換を迫られることになるかもしれない。
（フリージャーナリスト・岡山宏之）Ｉ倉庫を運営している。
この案件では現場オペレーションに加えて、「資材ＶＭＩシステム」と呼ぶ仕組みもアイロジが提供している。
　一般的なセンター運営では、実際に荷役料や保管料を負担する荷主にだけ、物流データを提供すれば済む。
これに対してＶＭＩ倉庫では、納品先の着荷主にも必要なデータを提供する必要がある。
ところがＷＭＳパッケージには、昨今の内部統制の強化に伴うアクセス権の制限などもあって、こうした機能が実装されていないことが少なくない。
そこでアイロジが「Wings21」をＶＭＩ向けにカスタマイズした。
　宇於崎執行役員は「この日用品メーカーさんからは、国内でのＶＭＩ倉庫の運営実績を高く評価してもらっている。
今後、同様の取り組みを中国の生産工場でも実施していくにあたって、物流管理とシステムをワンセットで中国に持ち込んでくれるよう依頼されている」という。
　親会社の伊藤忠商事に対してもサポートしている。
伊藤忠商事の物流部門では機械メーカーなどを対象として、調達先サプライヤーから伊藤忠商事がいったん物品を買い取り、これをＶＭＩ倉庫に保管。
必要に応じて納品するというソリューションを提「i-GLAS」で国際物流を可視化（中国から輸入するケース）中国現地ベンダー国内輸送保税申告アイロジ深圳倉庫通関・船積手配航海中輸入通関国内配送日本側倉庫 Web システム“i-GLAS” 各ベンダーASN 情報アイロジ深圳輸送・通関進捗情報入荷情報在庫情報出荷情報アイロジ香港通関・船積進捗情報アイロジ日本フォワーディングシステム海上輸送進捗情報通関・配送進捗情報 WEB 画面で入力or データのアップロード伊藤忠グループ物流網サプライチェーン上の全ての情報を横串で見える化インターネット経営戦略