DECEMBER 2009　　56 2009年10月発表分 米CATロジスティクス 重機メーカーから物流業務受注 ■同社プレスリリース　 10 ・６ 　建機大手、キャタピラーの物流子 会社であるキャタピラー・ロジスティ クス・サービシーズ（ CATロジ）は、 米国の大手クレーンメーカー、マニト ワック（Manitowoc）社から補修部 品の物流業務を受注した。
　マニトワック社はCATロジと複 数年契約を結ぶのを契機に、ウィス コンシン州とペンシルバニア州の二カ 所の補修部品配送センターを一カ所 に集約。
CATロジがインディアナ州 南部に延べ床面積一四万一〇〇〇平 方フィート（一万二六九〇平方メー トル）の専用物流センターを設置し、 荷受けから在庫管理、北米のディー ラー向け輸送、協力会社への運賃支 払い業務まで請け負う。
ＮＹＫロジスティクス サムスン電子と英国で契約更新 ■同社プレスリリース　 10 ・ 12 　日本郵船グループの３ＰＬ企業、 ＮＹＫロジスティクスは、サムスン電 子と英国、アイルランドにおけるサプ ライチェーン業務の契約を更新する とともに、受託製品群を拡大した。
　ＮＹＫロジスティクスは、製品の 輸入時点から店舗への配送までの工 程を手掛ける。
これまで取り扱って いたのはテレビやＤＶＤプレイヤー、 デジタルカメラなど「ブラウン・グッ ズ」と呼ばれる家庭用電子機器だっ たが、今回、携帯電話や白物家電の 取り扱いも受託した。
ワレニウス・ウィルヘルムセン 日産から完成車輸送業務を受注 ■同社プレスリリース　 10 ・ 12 　ノルウェーを本拠とする大手ＲＯ ＲＯ船社、ワレニウス・ウィルヘルム セン・ロジスティックス（ＷＷＬ）は、 日産自動車からインドにおける完成 車輸送業務を受注した。
中国やイン ドで生産した完成車のヤード管理と インド国内の輸送業務を請け負う。
　日産は二〇一〇年からインド南部 のチェンナイ市近郊で年産二〇万台 の工場を稼働する予定。
ＷＷＬはイ ンド国内の輸送業者と協力して最適 な輸送網の構築を目指す。
またＷＷ Ｌは、北米でも日産の完成車輸送を 手掛けた実績を持つ。
米国三州の司法長官が声明 一人親方問題でフェデックス起訴 ■ＡＰ通信　 10 ・ 20 　米国ニューヨーク州とニュージャー ジー州、モンタナ州の各司法長官は、 フェデックスを起訴する計画を進めて いるという声明を発表した。
フェデ ックスが宅配業務に従事するドライ バーを従業員ではなく独立業務請負 人（ independent contractor：一人 親方）としていることは、三州の労 働法違反としている。
　三人の司法長官がフェデックスに 連名で送った文書によると、陸上宅 配便部門のフェデックス・グランドは 「明らかにドライバーを誤って（一人 親方と）分類」しており、「法律で 保障されている従業員の権利」を否 定しているという。
司法長官はいず れも民主党系。
　一方、裁判所の判断は割れている。
カリフォルニア州最高裁は昨年、一人 親方は違法としてフェデックスに二 億ドル（一八〇億円）を超える罰金 をドライバー二〇〇人に支払うよう 命じた。
これに対して今年四月、ワ シントン州の第一審裁判所の陪審員 は一人親方を合法としている。
　この問題でフェデックスは、現在 全米の三〇州以上で提訴されている。
蘭ＣＥＶＡロジスティクス 英国でＢＭＷの補修部品物流受注 ■同社プレスリリース　 10 ・ 21 　オランダのＣＥＶＡロジスティク スは、ＢＭＷの英国法人から補修部 品の物流業務を受注した。
補修部品 を管理し、英国と北アイルランドのデ ィーラーの拠点二〇〇カ所に受注翌 日に配送する。
　ＣＥＶＡのサービスの中心は、貨 物追跡システムの「Ｃキャム・ＩＴ・ トラック＆トレース」。
補修部品の配 送のみならず、返品処理まで追跡可 能なシステムだ。
英ロイヤルメール 十二万人のストで郵便がマヒ ■ディリー・テレグラム紙　　 10 ・ 22 など 　英国の通信労働者組合（ＣＷＵ） は二二日から、ロイヤルメールの経営 陣が進めるリストラ策に対抗し、四 八時間のストライキを決行した。
組 合員十二万人以上が参加した大規模 なストとなったため、英国の郵便は マヒ。
同社のストとしては二〇〇七 年以来、最悪の事態を招いた。
　ＣＷＵは夏頃から断続的にストを 打っており、既に五〇〇万通の手紙 やハガキの配達が遅延している。
ロ イヤルメール側はこのままでは利用者 のロイヤルメール離れが進みかねない という懸念から、?スト破り?のため に三万人の臨時職員投入も検討して いる。
　ＣＷＵは、ロイヤルメールはサー ビスレベルを落とすことに同意する ことなく給与カットや人員削減を行 っているとして、これまで非難を続 57　　DECEMBER 2009 換算レート：1ドル＝90円、1豪ドル＝ 82円 けてきた。
幹部の一人は地元のマス コミに対し「現状のまま仕事を続け ることは不可能だ。
労働者にかかる ストレスやプレッシャーは耐えがたい ほどになっている」と語った。
一方、 ロイヤルメールはこうした非難を根拠 がないとしている。
豪トール フットワークの全株取得 ■同社プレスリリース　 10 ・ 23 など 　豪州メルボルンに本社を置くロジ スティクス業者、トール・ホールディ ングスは、日本の投資ファンドのリ ッジウェイ・キャピタル・パートナー ズの下で経営再建を進めてきたフッ トワークエクスプレスの全株を取得す る。
トールは既に三四％の株式を保 有しており、残りすべてを取得する ことでリッジウェイと合意した。
買取 価格は総額九五〇〇万豪ドル（七七 億九〇〇〇万円）。
　トールの二〇〇九年六月期業績は、 売上高が六四億九二〇〇万豪ドル （五三二三億四四〇〇万円）、最終利 益が二億九八〇〇万豪ドル（二四四 億三六〇〇万円）。
ともに前期比一 〇％以上の伸びとなっている。
同社 はこれまで買収を重ねて業容を拡大 しており、過去五年間だけでも国内 外で五〇社近くの同業他社を買収し ている。
ウィンカントンの特積み事業 ドイツで一部共同配送に切り替え ■ロイター　10 ・ 23 など 　英国の３ Ｐ Ｌ 大手、ウィンカ ントンは、ドイツのグルーページ （ groupage：日本の特別積み合わせ 貨物輸送に相当）事業のリストラに 着手した。
同国内の拠点のうち、赤 字の三拠点を閉鎖し、路線四本で自 社配送から撤退する。
　撤退した路線の貨物についてはイ ンターナショナル・ロジスティクス・ ネットワーク（ＩＬＮ）を利用する。
ＩＬＮとは欧州の中小輸送業者一五 〇社で構成する輸送網。
大手である ウィンカントンの参加により、ＩＬ Ｎにとっては収益性の向上が期待で きる。
ドイツポストＤＨＬ メルボルン空港にハブ拠点稼働 ■同社プレスリリース　 10 ・ 28 　ドイツポストＤＨＬは、三五〇〇 万豪ドル（二八億七〇〇〇万円）を 投じ、豪州南部のメルボルン空港にハ ブ拠点を開設した。
新ハブの敷地面 積は五万平方メートル。
豪州南部特 有の海産物などを輸出するため、低 温室二部屋を併設した。
　同社の豪州での貨物取扱量は過去 数年にわたって前年比二ケタの伸び を示しているという。
ハブの稼働で 取扱増に弾みをつける考えだ。
フェデックスの一人親方問題 歳入庁が〇二年度の罰金を撤回 ■同社プレスリリース　 10 ・ 30 など 　米国内国歳入庁（ＩＲＳ、日本の 国税庁に相当）の監査チームは、フ ェデックス傘下の宅配業者フェデッ クス・グランドとフェデックス・ホー ム・デリバリーの?一人親方?問題 で、懸案となっていた罰金処分を二 〇〇二年度分のみ撤回した。
　ＩＲＳは〇七年、フェデックスが 一人親方と定義するドライバーは、実 質的には従業員である可能性が高い とする見解を表明。
従業員であると すれば、〇二年度にさかのぼって単 年度で三億ドル（二七〇億円）を超 す罰金を科す方針を示した。
昨年に はフェデックスの一人親方は従業員 であるという「暫定的な結論」を出 し、最終判断を監査チームに委ねて いた。
　今回の〇二年度分の監査では一人 親方は従業員ではないというフェデ ックスの主張が認められ、同社はこ れを歓迎する声明を発表した。
ただ し監査チームは、引き続き〇四年か ら〇八年の会計年度の監査を続ける としている。
米ＹＲＣワールドワイド 赤字決算続き再建の見通し立たず ■同社プレスリリース　 10 ・ 30 　倒産の危機に直面している米国の ＬＴＬ（ Less Than Truckload：日 本の特別積み合わせ貨物輸送に相当） 大手、ＹＲＣワールドワイドの再建 の見通しは、依然として立たない状 態だ。
〇九年七〜九月期決算で大幅 な赤字を計上し、一〜九月期の最終 損失は七億ドル（六三〇億円）を超 えた。
　七〜九月期の売上高は前年同期 比四五％減の十三億一〇〇〇万ドル （一一七九億円）、最終損失は一億五 八七〇万ドル（一四二億八三〇〇万 円）だった。
赤字幅は前年同期に比 べ約五分の一に縮小したが、本業で 赤字を垂れ流していることに変わり はない。
同社は七〜九期に入って九 〇〇人を解雇したが、それでも経営 を立て直すには不十分であることが わかった。
　赤字決算を受け、それまで四ドル 付近で推移していた株価は一ドル台 まで急落し、再び危険水域に入った。
ただ、キャッシュフローは資産の売却 や銀行からの借り入れの増加により、 四〜六月期末とほぼ同水準の一億六 〇〇〇万ドル（一四四億円）台を確 保している。