Interview　「物流管理機能は外部化できない」ソニーサプライチェーンソリューション　江連淑人　社長（ソニーVP生産本部物流部門長を兼務）[特集]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2010年10号

特集
Interview　「物流管理機能は外部化できない」ソニーサプライチェーンソリューション　江連淑人　社長（ソニーVP生産本部物流部門長を兼務）

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

OCTOBER 2010　　24 「物流管理機能は外部化できない」　昨年10月、ソニーは約10年ぶりに本社物流部門を復活させた。
同社は2000年に国際物流まで含めた物流管理機能をすべて物流子会社に移管している。
グループ全体の最適化に向けて、その組織体制を再び改めた。
物流子会社の位置付けも大きく変わることになる。
業務移管でガバナンスが失われた ──昨年一〇月にソニーは本社物流部門を新たに設置して、その部門長に江連さんが就任されたわけですが、これは屋上屋を重ねたことになりませんか。
もともとソニーは物流子会社のソニーサプライチェーンソリューション（ＳＳＣＳ）に企画機能まで含めた物流管理機能を移管していたわけですから。
　「そもそも子会社に物流管理機能を全て委ねていて本当に良いのかという疑問が今回の機構改革の始まりでした。
物流業務を受託されている側が、発注側をコントロールするのはやはり難しいところがある。
機能子会社としてそれなりに敬意を払われてはいても、受託する側とされる側という関係ではＳＳＣＳの言うことはなかなか聞いてもらえない」 ──過去を振り返るとソニーは二〇〇〇年にＳＳＣＳの前身となったソニーロジスティックスに国際物流まで含めたすべての物流管理業務を移管しています。
　「その時に本社にあった『ロジスティクスセンター』を子会社に出したわけですが、そのかたちでも当時は物流のガバナンス機能が担保されると考えられていた。
実際当初はそれで問題なかったのでしょうが、組織的にはやはり間違いだった。
ソニー全体としての物流のガバナンスが失われてしまいました」　「ＳＳＣＳはソニーグループの物流を一〇〇％受託できているわけではありません。
徐々にカバレッジを拡大して八割強まで来ましたが、まだかなりの“抜け”がある。
たとえばソニー・コンピュータエンタテインメント（ＳＣＥ）の物流は受託できていない。
ゲームビジネスを欠いた状態では、ＳＳＣＳがソニー全体の物流を見ているとはとても言えません」　「昨年四月に副社長直轄の『生産・物流・調達・ＣＳプラットフォーム生産本部』が立ち上がり、その半年後に同本部に『物流部門』が設置されたことで初めてＳＣＥまで含めたソニー全体の物流を統括する体制に移行することができた。
もともとソニーは組織の縦割りが強い。
“サイロを壊せ”というのが、現在のハワード・ストリンガーＣＥＯの指示であり、物流が事業部に対してモノを言えるようにするには本社部門が必要だったということです」 ──しかし、ＳＳＣＳは世間一般の物流子会社と比べて業務領域が広い。
ソニーの物流の一〇〇％とは言えないまでも、海外や部品調達なども含めてすべてカバーしています。
残りの二割弱の物流を加えても、それほど大きな効果は期待できないのでは。
　「それなりのインパクトはあります。
簡単に説明すると、現状ではゲームとそれ以外の商品が別に倉庫を構えている。
物量の比率として見れば一五：八五だとしてもコストで見ればゲームの比率はもっと高くなる。
これを統合することでコストは大きく下がってくる。
単純なボリュームディスカウントも軽視はできません。
統一された方針に基づいてコストを削減していくことも子会社の立場では難しい。
現在は割高な航空貨物輸送を減らすことに取り組んでいますが、海上輸送に変えるとリードタイムが長くなるので当然ながらビジネスユニットの了解が必要です。
またビジネスユニットが勝手に船会社を選定することもできなくしました。
本社組織であればそうした強制力も発揮しやすい」 ──�
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　「今年春に実施した入札はＳＣＥも含めたソニー全体で行いました。
また、これは以前から計画されていたことですが、従来は『ワールド・スペアパーツ・センター』と呼ばれる組織が担当していた補修用部ソニーサプライチェーンソリューション　江連淑人　社長（ソニーVP生産本部物流部門長を兼務） 25　　OCTOBER 2010 品の物流も、ＳＣＥも含めてすべてＳＳＣＳに移管されることになりました」 ──今年六月から江連さんは本社物流部門長とＳＳＣＳの社長を兼務することになりましたが、ＳＳＣＳにソニーの物流を完全に集約することがその役割ということになりますか。
　「ＳＳＣＳのトップとしては、それを進めていきますが、物流部門長としてはＳＳＣＳよりもベターな選択肢があるならＳＳＣＳには任せられない。
そこは割り切って全体のコストを下げて品質を上げるという当たり前のことをやるしかありません」物流子会社の売却はあり得ない ──それでもＳＳＣＳの売上高は今後増えていくことになるのでは。
　「国内物流に関しては増える要因はあまりありません。
船便に関しては既に日本から出荷される物量が、ソニー全体の物量の一割を切っています。
日本で生産しているのは付加価値の高い製品が多いため、エアはもう少しありますが、それにしても量は知れている。
また海外もオペレーションはアウトソーシングする方向で進めています。
例えばこれまでヨーロッパはオランダに中央倉庫を置いてＳＳＣＳが数百人もの作業員を投じて運営していましたが、これをアウトソーシングに切り替える。
現在入札を進めています」　「ＳＳＣＳ自身が３ＰＬ化して外部の仕事を獲ってくるということも現在は期待されていません。
それではＳＳＣＳは何をするのかと言えば、ソリューションの開発とそしてオペレーションのマネジメントです。
これは生産を委託する場合も同じですが、アウトソーシングするにしても丸投げというわけにはいかない」 ──�
咤咤達咾聾什濕掘察賛夕紊僚抄醗�鯤悊┐討� ます。
３ＰＬの管理だけなら、重過ぎる組織では。
　「どこまでのレベルでアウトソーシングするかによって、それは違ってきます。
『ＬＬＰ（リード・ロジスティクス・プロバイダー）』に近いかたちで包括的に委託してしまうのであれば、本社物流部門だけでもできないことはないのかも知れない。
本社物流部門の人員を多少増強すれば可能でしょう。
しかし当社はそれを志向していません。
生産委託の場合でも実際には我々が相手先に入り込んで相当な手間をかけている。
そこまで手間をかけないと我々が必要とするオペレーションは担保できない。
欧米のメーカーでも、例えばヒューレット・パッカードなども物流子会社こそ持っていないものの実際には相当な人数を物流管理に投入していると聞いています」 ──�
咤咤達咾鬟�撻譟璽轡腑鵑�蘋擇衫イ垢里任△� ば、本体に吸収することも一つの選択肢になるはずです。
　「ＳＳＣＳは一〇〇％子会社ですから、そう言われることの意味は分かります。
しかし、例えば中国などでは物流会社としての法人格を持っていることがメリットになる場合も少なくない。
またＳＳＣＳは物流だけでなく資材やパーツの調達機能も担っています。
その機能は本体には馴染まない。
今のところ吸収は現実的ではありません」 ──逆にＳＳＣＳを外部に売却することは選択肢にはなりませんか。
　「そうした提案を外部から受けることもありますが、答えはノーです。
買う方はソニーの物流が付いてくることを期待してそう言ってくるのでしょうが、そうはならない。
メーカーとして我々には物流管理機能が必要です。
ＳＳＣＳをマネジメントに特化させる以上、外に売れるものなどないんです」ソニーの物流管理組織の変遷 1988 年 2000 年 2003 年 2009 年 2010 年 100％子会社のソニー倉庫の名称を、ソニーロジスティックスに変更。
海外物流事業に乗り出す。
ソニー本社の「ロジスティクスセンター」が担っていた国際物流管理機能、および航空フォワーディングのソニーエアカーゴを物流子会社のソニーロジスティックスに集約。
ソニーロジスティックスと部品調達子会社のソニートレーディングインターナショナルを統合してソニーサプライチェーンソリューション（ＳＳＣＳ）を設立。
ストリンガー改革の一貫でソニー本社に「生産・物流・調達・ CSプラットフォーム生産本部」を設立し、その傘下に物流部門を設置。
江連淑人VP が部門長に就任。
江連物流部門長がＳＳＣＳ社長を兼務。
SSCSは今後、マネジメント機能に特化させる方針。
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