欧米編[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2011年3号

NEWS
欧米編

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

MARCH 2011　　58 2011年1月発表分ＵＰＳとフェデックス米司法省が独禁法違反容疑で調査 ■フィナンシャル・タイムズ　�
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妝丕咾肇侫Д妊奪�垢法∧道碧� 省から独占禁止法違反の容疑で調査が入った。
英フィナンシャル・タイムズなど複数の欧米メディアが報じた。
両社には荷主企業に対しコンサルタントを利用して国際宅配便の運賃交渉を行うのを辞めるよう、共謀して働きかけた疑いが持たれている。
　今回の調査は、オレゴン州に本社を置くコンサルティング会社のＡＦＭＳロジスティクス・マネジメントが昨年夏、カリフォルニア州の裁判所に起こした訴えに基づいている。
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腺藤唯喙劼魯愁法爾篳謄▲僖譽� 大手のゲスなどの大手荷主の委託を受け、ＵＰＳやフェデックスとの国際宅配便の運賃交渉を行ってきた。
フィナンシャル・タイムズによると、ＡＦＭＳ社は、ＵＰＳとフェデックスが荷主のコンサル利用を妨げたことには両社で市場を独占しようという意図があり、独占禁止法に違反する、と主張。
両社の行為によって二〇〇〇万ドル（一六億四〇〇〇万円）以上の損害を被ったとしている。
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妝丕咾筌侫Д妊奪�垢旅餾歛霰� 便の料金体系は複雑であるため、大手荷主であってもコンサルタントに交渉を依頼することが少なくない。
その結果、一〇％〜三〇％の割引料金が得られることもあるという。
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妝丕咫▲侫Д妊奪�垢箸發忙碧� 省による調査が行われていることを認めている。
一方、司法省は現在進行中のケースであることを理由にコメントを控えている。
英ウィンカントン荷主二社と三年間の契約更新 ■同社プレスリリース　�
院� 10 　英国の大手３ＰＬ企業であるウィンカントンは、ビール大手の英ＳＡＢミラーと物流業務の受託契約を三年間更新した。
また、フランスの建設資材メーカー、サンゴバン（Saint- Gobain）との輸送契約を三年間更新した。
ウィンカントンは両契約の更新によって三年間で計一九〇〇万ポンド（二五億八〇〇万円）の売り上げを見込んでいる。
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咤腺促潺蕁爾箸侶戚鵑亮�軈躋� は一二〇〇万ポンド。
年間一〇〇万ヘクトリットルの輸入ビールを保管し、英国全土の卸・小売りに配送する。
ウィンカントンの英中部レスターシャーとスコットランドにある物流センターを配送業務の拠点として、自社の路線網を使って配送する。
なお、同社とミラー社は五年前に取引を開始している。
　サンゴバン社との輸送契約においては計七〇〇万ポンドの売り上げを見込んでいる。
サンゴバンが生産する水道水や下水道用の建築資材の英国内配送を行う。
ウィンカントンは、これまでサンゴバン向けでは英中部イルケストンの自社物流センターを使ってきた。
これに加えて新たに完成した英東部のウェスト・シロックの物流センターも利用し、英南東部のサンゴバンの顧客へのサービスを向上するとしている。
デンマーク・ダムコプーマからの物流受託を拡大 ■同社プレスリリース　�
院� 10 　デンマークの海運大手Ａ・Ｐ・モラー・マースクのロジスティクス部門、ダムコは、スポーツ用品大手のプーマからの物流業務受託を拡大した。
メキシコでの契約を更新し、スウェーデンで新規の業務を受注した。
　ダムコはプーマがメキシコに進出した三年前からプーマの貨物の輸入物流業務を行っている。
今回、その契約が更新された。
　スウェーデンでは、プーマ傘下でスウェーデンのアウトドアブランドであるトレトンの輸入業務を新たに受託した。
輸入貨物は中国やベトナム、台湾、タイなどの委託工場から送られてくるもの。
仏ノルベール・ダントレサングル英国生協、ＬＧとの契約更新 ■同社プレスリリース　�
院� 11 など　フランスの大手ロジスティクス業者であるノルベール・ダントレサングルは、英国の生協（ Co-operative Group）と新規に五年間の物流業務受託契約を結んだ。
加えて韓国の家電大手のＬＧエレクトロニクスの英国法人との契約を三年間更新した。
　生協が英南部アンドーバーに新設した複合物流センターからの配送業務を受注した。
三月に本格稼働する五〇万平方フィート（四万五〇〇〇平方メートル）の定温物流センターから英南部四〇〇カ所にある生協の店舗に向けて食品を配送する。
物流センターには作業員九〇〇人を配置する。
ドライバーの人数は三五〇人。
一一〇台のトラクターと二〇〇台のトレーラーを使用する。
また、夜間には生協の他の定温物流センターとの間の横持ち輸送も行う。
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味妊┘譽�肇蹈縫�垢留儿駛／� とは二〇〇七年に結んだ契約を一四年まで更新した。
ポーランドやアジアの工場からノルベール・ダントレサングルのミルトン・ケインズの物流センターに搬入される製品の荷受けとセンター内の作業、英全土の小売店への配送を行う。
センターでのコンテナ 59　　MARCH 2011 換算レート：１米ドル=82円、１ユーロ＝ 113円、1ポンド＝ 132円取扱量は年間八〇〇〇本。
小売店への配送回数は年間一万五〇〇〇回以上に上るという。
ＴＮＴがベルギーとイタリアで郵便事業の一部をファンドに売却 ■同社プレスリリース　�
院� 13 　オランダのＴＮＴは、ベルギーとイタリアの郵便事業の一部をベネルクスを基盤とする投資会社、ＮＰＭキャピタルに売却する。
売却の対象は、ベルギーでは小包を除いた郵便事業でその売上高は約一億ユーロ、イタリアでは宛名なし郵便（特定エリアダイレクトメール）事業で売上高は三八〇〇万ユーロ。
　今回の売却は昨年末に発表した中期経営計画「ビジョン２０１５戦略」の一環。
ＴＮＴは今後、オランダ国外では欧州の通常郵便事業に経営資源を集中する。
中でも郵便市場の自由化が進んでいる英国、ドイツ、イタリアに照準を合わせる考え。
欧州のその他の地域の郵便事業については提携などによって事業を強化するか、売却するかという「選択と集中」を行っていく。
キューネ＋ナーゲル南米で定温輸送網を拡大 ■同社プレスリリース　�
院� 17 　スイスの大手フォワーダー、キューネ＋ナーゲルは、南米における定温輸送ネットワークを拡大する。
定温輸送に強みを持つフォワーダーをコロンビアで二社、エクアドルで一社を買収する。
　コロンビアで買収するのはトランスラーゴ社とアジェンシア・デ・アドゥアナス・エクセルシア（ Agencia de Aduanas Excelsia）社の二社。
両社ともに首都ボゴタに本社を置き、従業員数は計約一六〇人。
エクアドルではマスタートランスポート社を買収する。
同社の従業員数は約三〇人。
三社の航空輸出貨物の年間取扱量は計七万五〇〇〇トンで、欧米向けを多く取り扱っているという。
　キューネ＋ナーゲルは定温貨物の取り込みを今後五年間の成長戦略の柱の一つとしており、今回の買収もその一環。
パナルピナが東芝の物流受託ドイツからロシア一〇カ所へ輸送 ■同社プレスリリース　�
院� 24 　スイスの大手フォワーダー、パナルピナは、東芝の欧州現地法人からドイツ発ロシア向けの輸送業務を受託した。
ドイツのレーゲンスブルグにある東芝の物流センターからモスクワを含む一〇カ所以上への幹線輸送、通関、クロスドッキングと域内配送を行う。
　業務の開始当初はトラック二〇〇台分の貨物を取り扱う。
クロスドッキング・センターではパレット一万一〇〇〇枚を仕分けて配送する。
　パナルピナはドバイで三年前から東芝の物流センター業務を請け負っており、梱包やキッテング（簡易組み立て）などの付加価値サービスを提供してきた。
そうした実績が認められ、今回の契約に結びついたとしている。
蘭ＣＥＶＡロジスティクスホンダとマツダから業務受託 ■同社プレスリリース　�
院� 18 など　オランダの３ＰＬ企業であるＣＥＶＡロジスティクスは、ブラジルでホンダと、英国でマツダと物流業務受託契約を結んだ。
いずれも契約期間は三年間。
受注金額は計一一九〇万ユーロ（十三億四四七〇万ユーロ）。
　ブラジルのホンダ向け業務の売上高は、三年間で五九〇万ユーロを見込む。
サンパウロにあるホンダの物流センター三カ所に三〇人以上の従業員を派遣し、二輪車と四輪車の部品やアクセサリーを二〇〇カ所以上のディーラーに向けて配送する。
　英国ではマツダの自動車の補修部品の輸送業務を計六〇〇万ユーロで受託した。
ＣＥＶＡが既に英国内で確立している自動車部品専用のネットワークに乗せてディーラーへ配送する。
この業務で重要となるのは、ＣＥＶＡの貨物追跡システムだという。
同システムによってディーラーは発注した補修部品の情報をインターネット上で自ら知ることができるだけでなく、返品などリバース・ロジスティクスの情報も可視化するという。
ドイツポストＤＨＬ中国発ドイツ向け直行混載便開始 ■同社プレスリリース　�
院� 26 　ドイツポストＤＨＬ傘下のＤＨＬグローバル・フォワーディングは、中国・上海、大連発ドイツ・ハンブルク向け直行ＬＣＬ（Less than Container Load：コンテナ一本に満たない混載貨物）輸送サービスを開始する。
サービスの頻度は週二便。
　グループ内の船会社、ダンマー・ラインの直航便を利用することで、これまでと比べて輸送日数を六日間短縮するという。
また、ドイツ国内のトラック輸送網によって、ハンブルクからフランクフルト、ミュンヘンなど七つの大都市への配送も行う。
　上海発、大連発ともに輸出コンテナ貨物の物量は年率一五％以上の伸びをみせている。
その二都市とドイツ最大の港湾であるハンブルグを結び、中国発貨物の取り込みを狙う。