APRIL 2011　　82 2011年2月発表分 ＵＰＳ　 中南米で金融事業を拡大 ■同社プレスリリース　２・２など 　ＵＰＳ傘下の金融サービス会社、 ＵＰＳキャピタルは、ペルーの首都 リマとコロンビアの首都ボゴタで企業 の貿易業務をサポートする金融サー ビスを開始する。
地場の企業が部材 や商材を輸入する際に融資すること で、資金繰りを支援したり、為替リ スクなどを軽減する。
　同社は南米では既に、アルゼンチ ンやブラジル、チリ、メキシコなどで 同様のサービスを提供している。
ドイツポストとブリヂストン スウェーデンで契約を更新 ■アイ・フォー・トランスポート　２・３など 　ドイツポストＤＨＬ傘下のＤＨＬ サプライチェーンは、スウェーデンで ブリヂストンとサプライチェーン業務 に関する契約を更新し契約期間を二 〇一三年まで延長した。
また、受託 範囲を拡大した。
　延べ床面積一万四〇〇〇平方メー トルの倉庫を使ってブリヂストンの各 種タイヤを保管していたのに加え、タ イヤのアセンブリー作業や滑り止めの スタッドの打ち込み作業などを新た に請け負った。
　同社は一九九〇年代後半からブリ ヂストンの業務を行っている。
英ビビー・ディストリビューション 英国でホンダと契約更新 ■トランスポート・インテリジェンス　２・４など 　英国リバプールに本社を置くビビ ー・ディストリビューションは、ホン ダの英国法人との輸送契約を更新し た。
契約期間は五年間。
スウィドン （Swidon）にあるホンダのメーン倉庫 から、専用車両二六台を使って二輪 車などを配送する。
ランカスターや グラスゴーにある物流センターからの 配送業務も請け負う。
　ビビー社とホンダの取引開始は二 〇〇三年にさかのぼる。
当初受託し ていたのはホンダの輸送業務のごく 一部に過ぎなかったが、その後すぐ に二輪車と芝刈り機など「パワー・ イクイップメント」の英本土での輸送 をすべて任されるようになったとい う。
　ビビー社は九九％以上というオン タイム配送率など輸送品質と料金に 対する満足度が、今回の契約更新に つながったとしている。
ＵＰＳが時間指定サービス開始 イスラエルとスロバキアで ■同社プレスリリース　２・７など 　ＵＰＳ傘下のＵＰＳエクスプレス は、イスラエルとスロバキアでドア・ ツー・ドアの輸送時間が一〜三日で 時間指定が可能なサービス「プレミ アム・エア・フレイト・サービス」を 開始する。
　イスラエルでは大手ハイテク企業 が生産を行っており、同国の輸出量 のほぼ半分を占めている。
ＥＵに統 合されたスロバキアは自動車産業の 生産拠点として地歩を固めつつある。
両地域で時間指定のエクスプレスサ ービスを提供し、ハイテク産業や自 動車産業からの要望に対応する。
キューネ＋ナーゲル　 カナダでＢＭＷから新規業務受注 ■同社プレスリリース　２・８ 　スイスの大手フォワーダー、キュー ネ＋ナーゲルは、ＢＭＷからカナダ での補修部品の保管・配送業務を受 注した。
契約期間は三年間。
キュー ネ＋ナーゲルはバンクーバーに置く八 二〇〇平方メートルの自社物流セン ターを活用して業務を行う。
　センターでは最大三万二〇〇〇Ｓ ＫＵの補修部品を保管し、カナダ南 部のＢＭＷのディーラーに配送する。
キューネ＋ナーゲルは、これまでカナ ダを除く一七カ所の物流センターで ＢＭＷ向けに調達物流、補修部品物 流業務を提供してきた。
ＤＨＬが米国で反転攻勢 ハブを拡充しサービスも強化 ■同社プレスリリース　２・ 10 　ＤＨＬエクスプレスは、世界最大 のエクスプレス市場である米国への投 資を再開しようとしている。
二〇〇 八年の世界同時不況後、米国発と米 国内のエクスプレス貨物の取り扱いか らの撤退を決めていたが、米国の景 気が回復してくるのに従って、攻勢 を強めている。
　三月から九月にかけ、二二五〇万 ドル（一八億四五〇〇万円）を投じ てシンシナティ州にある北ケンタッキ ー国際空港のハブ拠点を増強する。
一 九エーカー（七万六八九〇平方メー トル）の敷地面積を活用し、新たに 九カ所のゲートを作ってアジア線、欧 州線などに使用する。
　ＤＨＬは同ハブで米国への輸入貨 物の約九〇％を処理している。
既に 昨年一〇月には物量の増加に対応す るため、一二五〇万ドルを投資し出 荷用の仕分け機をはじめとしてハー ドウェア、ソフトウェア両面の機能を 強化した。
　また、米国への輸入サービスの拡 充も進めている。
フランス・パリ、ド イツ・フランクフルト発米国主要都 市向けの翌日到着の時間指定サービ スを開始した。
83　　APRIL 2011 換算レート：１米ドル=82円で換算 米国のＬＴＬ業界 荷動き増と運賃上昇で復調の兆し ■トランスポート・インテリジェンス　２・ 11 　米国のＬ Ｔ Ｌ（ Less Than Truckload：日本の特別積み合わせ 貨物輸送に相当）業界に復調の兆し が見えてきた。
大手各社の二〇一〇 年第４四半期の業績によると、貨物 取扱量が増加し、運賃も上昇傾向に あるようだ。
　経営再建中のＹＲＣワールドワイ ドを除き、大手各社の第４四半期売 上高はいずれも前年同期に比べて増 加している。
ノースカロライナ州に本 社を置くオールド・ドミニオン・フレ イト・ラインズの同期の売上高は二 八・三％増、コンウェイは五・六％ 増、アーカンソー州に本社を置くＡＢ Ｆフレイト・システムは一九・〇％ 増となった。
　上昇幅が最大となったオールド・ド ミニオンの第４四半期の売上高は三 億九九〇〇万ドル（三二七億一八〇 〇万円）。
貨物輸送量が二〇・五％ 増加した。
ＹＲＣとフェデックスのＬ ＴＬ部門であるフェデックス・フレイ トが主要エリアで拠点を集約し、オ ールド・ドミニオンに需要が流れたこ とも影響している。
　コンウェイはオンタイム配送率の 改善などサービスレベルの向上に取り 組んだ。
不採算貨物の値上げも進め ており、これまでは要請の過程で貨 物を失うこともあったが、今後は荷 動きが回復するのに従い、交渉は容 易になっていくとしている。
　ＡＢＦフレイトは売上高を伸ばし たものの、チームスターズ（全米トラ ック運転手組合）との裁判による訴 訟費用が重荷になっている。
同社は 昨年十一月、チームスターズがＹＲ Ｃの子会社と単独で新しい労働契約 を結んだことが、輸送単価の下落に つながり損害を受けたとして、チー ムスターズとＹＲＣの子会社を提訴 している。
　ＹＲＣの売上高はネットワークの 規模縮小が響き、四・七％減となっ た。
輸送トンキロ数も減少したが、Ｌ ＴＬの地域内輸送部門である「ＹＲ Ｃリージョナル」では３・四半期連 続で利益を計上しており、先行きに 若干の明るさが出ている。
米国の貸切輸送業界が急回復 ドライバー不足と賃金上昇に懸念 ■トランスポート・インテリジェンス　２・ 11 　米国の貸切トラック輸送の大手各 社の業績が、急速に回復している。
二〇一〇年第４四半期、スイフト・ トランスポーテンションの最終利益 は前年同期比十三・八％増、セラド ン（Celadon）は三四・〇％増、ナ イト・トランスポーテーションは五・ 〇％増となった。
　スイフトでは運賃水準が上昇に転 じ、利益率が回復。
セラドンは利益率 の高い貨物に経営資源を集中し、不 採算貨物からの撤退を進めたようだ。
ナイト・トランスポーテーションでは 売上高は十二・〇％増加したが、賃 金の引き上げなどが利益を圧迫した。
　世界同時不況以降、貸切輸送業者 は輸送能力の削減を続けてきた。
し かし荷動きが回復するのに伴い、ド ライバー不足と賃金の上昇が各社の 経営課題として浮上している。
米ＹＲＣワールドワイド 再建案が承認され財務の健全化へ ■同社プレスリリース　２・28 　経営再建中の米国の大手ＬＴＬ業 者、ＹＲＣワールドワイドは、チーム スターズや債権者の三分の二以上と 同社の再建計画案について大筋で合 意に達したと発表した。
　合意によってＹＲＣは新規融資を 受けることが可能になり、資産の流 動性を大きく改善することができる。
また、デット・エクイティ・スワップ （債務の株式化）を実施し負債を圧縮 することが可能になった。
　リストラのための一連の処理は、今 年七月までに終える予定となってい る。
その後、利子やその他の費用の 支払いの延期について再度話し合い を行う。
　さらにＹＲＣによると、仮に二〇一 一年第１四半期、ＥＢＩＴＤＡ（払 い前・税引き前・減価償却前・その 他償却前利益）の目標値が未達に終 わっても債権者は許容する意向だと いう。
豪グッドマン・グループ ドイツでアマゾンのセンター開発 ■ウォールストリート・オンライン　２・ 28 など 　豪州の工業不動産大手、グッドマ ン・グループは、インターネット通販 の最大手であるアマゾン・ドット・コ ムと、ドイツ西部のラインベルクに延 べ床面積十一万平方メートルのロジ スティクスセンターを建設することで 合意した。
三月初旬にも着工する。
　グッドマン・グループが欧州でアマ ゾン向けに建設する物流センターと しては、フランス中部のオルレアンや 英南西部のスウォンジを含め五番目、 ドイツ国内では三番目の施設となる。
　既にグッドマン・グループは三一万 平方メートル強の用地を取得してい る。
主要幹線道路である「Ａ５７」 と鉄道輸送網へのアクセスが容易な 立地だという。
　なお、アマゾン・ドット・コムは 新物流センターの稼働後、最大一〇 〇〇人を雇用するとしている。