システムライフサイクルにおけるロジスティクス[SOLE]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2002年1号

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

77 JANUARY 2002 ロジスティクス学会（ S O L E - T h e International Society of Logistics ）は技術関連のニュースレター「SOLEtech 」を発行している。
前回に続いて、今号でも「 SOLEtech 」の新シリーズから小論文を紹介する。
著者はバージニア工科大学名誉教授のブランチャード教授（Ben S. Blanchard, CPL, Fellow, Professor-Emeritus, Virginia Tech ）、原題は「Logistics in The Context of The System Life Cycle 」である。
先月号では、システム、システムエンジニアリング、システムライフサイクル、システムエンジニアリングプロセスに関する基本定義から始めて、主としてメンテナンスとロジスティクス支援インフラが、そのシステムが狙っている機能（ミッション）を充分に果たすための主要要素であることを強調した。
今回は再度、ロジスティクスに関する基本的な定義を見直し、あらためてライフサイクルの観点から取り上げてみたい（本誌十二月号七八頁に掲載した図２）。
お気づきのように、システム設計・開発、構築もしくは製造、システム運用・支援、システム廃棄・リサイクル・処分などの各段階においてロジスティクス独自の活動が存在する。
ＣＬＭによるロジスティクスの定義ＳＯＬＥのウェブサイトにある「文献一覧」項目のセクション?Ａ〞には、「ロジスティクス、ロジスティクスエンジニアリング、統合ロジスティクス支援（ＩＬＳ）」に関する三八の参照文献が掲載されている。
これらは文献のサンプルを示しているのみならず、それらを参照することで定義や重要分野におけるこれまでの変化を見出せる情報源である。
いずれにしろ、次の考察のためにいくつか定義を追加しようと思う。
第10回システムライフサイクルにおけるロジスティクス全体システムのライフサイクル基本要素（本誌2001年12月号に掲載した図を再掲） JANUARY 2002 78 コマーシャルセクター（商業分野）では、ロジスティクスを次のように定義している。
「ロジスティクスとは、顧客要求を満たすために、原材料・仕掛在庫・完成品・関連情報の産出地から消費地への効率的かつ経済的なフローおよび保管を計画し、実施し、管理するプロセスである」この定義はロジスティクス管理協議会（ＣＬＭ）によってなされたものだが、はじめは供給元から消費者にいたる資材フローに関わる?ビジネス〞の側面に対処され、また図１に示したように、生産活動や製造環境下での小コンポーネントや消耗品にも主として適用されている。
しかし、この定義自体は「システム」および製品設計・メンテナンスサポート問題には対処していないため、ライフサイクルの全てではないことに注意する必要がある。
サプライチェーン・マネジメントここ数年の間、「サプライチェーン・マネジメント（ＳＣＭ）」の旗の下に幅広いアプローチを展開している分野が注目を浴びている。
「サプライチェーン」とは原材料段階からエンドユーザーにいたる物の流れに関するすべての活動を包含し、原材料生産から生産、卸、小売に従事する種々の企業を含む。
さらに輸送、荷役、倉庫、情報処理に従事する全てのタイプの組織を含む。
サプライチェーン全てにわたって存在する機能には、原材料入手、調達、生産、スケジューリング、製造、オーダー処理、在庫管理、倉庫管理、顧客サービスを含む。
サプライチェーン・マネジメントは、消費者の満足を「最大」にし、運用コストを「最小」にすることを目標として、産出地から消費地に至る企業間の製品、情報、キャッシュの流れを統合化する。
このサプライチェーン・マネジメントのコンセプトは最新のもので、多数の企業がチャネルパートナーとのビジネスプロセスの統合を試みている。
図２はこの統合化を図示したものであり、図１で描いたことをさらに拡大するアプローチを示している。
図２を作成したコイル氏は、「ロジスティクスとは、従来、企業間の製品の物理的な流れを管理する責任を負うものであった。
輸送や倉庫に関わる活動は、物が継続的、安定的図１　生産プロセスにおけるロジスティクス活動　・需要予測・注文処理・調達・在庫管理・輸送／フロー・情報フロー・生産計画・購買・マテハン・在庫管理・包装／出荷・情報フロー物的流通出典：B.S.Blanchard“ Logistics Engineering and Management” 5th Ed. Prentice　Hall, NJ, 1998, Figure 6.1 生産／建設倉庫　No.１倉庫　No.2 倉庫　No.3 倉庫　No.4 供給者A 供給者B 供給者C 供給者D 生産プロセスフロー工場ロジスティクス支援運用拠点運用拠点運用拠点運用拠点物的供給製　造・需要予測・注文処理・在庫管理・輸送／運輸・顧客サービス・情報フロー需要予測購買要求計画生産計画製造在庫倉庫マテリアルハンドリング工業包装完成品在庫流通計画注文処理輸送顧客サービス戦略計画情報技術マーケティング／販売財務資材管理物的流通ロジスティクスサプライチェーンマネジメント Fragmentation　1960 図2　ロジスティクスのサプライチェーンマネジメントへの発展出典： J.J.Coyle, et al, Transportation, 5th Ed., South-Western Publishing, Ohio, 2000, Figure 1.4 79 JANUARY 2002 に動くことを保証するために行ない、マーケティングや販売には取引の前後に顧客に情報を提供する責任があった。
ここに情報技術の発達によって、ロジスティクスには組織間の情報フローを管理するという責任が加わった。
バーコードやＥＤＩにより、ロジスティクスは製品の流れに関する情報を、物を動かす前、移動中、配送後に提供できるようになった」と、図１の示すロジスティクス活動との違いを述べている。
全体ライフサイクル・アプローチ最近のコマーシャルセクターにおけるロジスティクスの発展にもかかわらず、全体的なライフサイクルベースでシステムを取り扱っていないために、「サプライチェーン・マネジメント」の実現はまだ限られている。
この点を考慮して定義を追加したいのだが、それは最近、防衛分野で強力に推進されている「統合ロジスティクス支援（ＩＬＳ）」に関するものだ。
この定義は次の通りである。
「ロジスティクスとは、?システムや機器の設計にサポートを配慮し、?レディネス目標、設計、その両者に密接に関係するサポート要求を明確にし、?要求サポートを獲得し、? システム運用フェーズに必要とするサポートを最小コストで提供するのに必要なマネジメントと技術活動のための、秩序だった、統一された反復されるアプローチである」この定義は図３に示されているように、「システム」およびその全体にわたるメンテナンスとサポートのインフラに関係する。
さらに過去の経験から、サポータビリティ設計を重視して、システムの設計・開発プロセスの初期におけるロジスティクスに対応することが欠かせないことは明らかである。
つまり、この定義の特徴は、システム、生産・物流（上記で検討したＳＣＭ活動を含む）、システムの運用と維持のためのメンテナンスサポート、システムリタイアメントなどの設計、つまり全体ライフサイクルのアプローチを重要視している点である。
ここまでに見てきたように、コマーシャルおよび防衛関連アプローチの両方に、認められる全ての活動が含まれている（図１〜３参照）。
となると、「ロジスティクスとは、調達、流通、システム維持のメンテナンスサポートへのライフサイクルアプローチであると定義できる。
それには、支援性を配慮したシステムの企画や設計、消費者へのシステムの生産と流通、計画された運用ライフサイクルを通したシステムに対する持続的メンテナンスとサポート、さらに廃棄処分ないし他の利用目的のためのリサイクルされるシステムやコンポネントに対するサポートなどを含む」ということになる。
この定義は（私自身にとっても）好ましいもので、全体ライフサイクルの面からシステムを取り扱おうとしており、また次の章でも取り上げるコマーシャル、防衛の双方の活動範囲にも対処できる。
デポ／生産者メンテナンス・詳細メンテナンス・オーバーホール・測定・製造・供給支援・要員・工場でのテスト・道具固定施設現地メンテナンス・使用現場における改良保全と予防保全・供給支援（重要なアイテム）・システムテスト機器（組込み型）・要員（ロースキル）・運用環境中間拠点メンテナンス・改良保全／予防保全　（サブシステムレベル）・供給支援・試験支援機器・要員（中程度のスキル）・フィールド修理施設コンポネント供給者図3　システムのメンテナンスと支援のインフラストラクチュア出典：B.S.Blanchard & W.J.Fabrycky, “ Systems Engineering and Analysis” 3rd Ed. Prentice　Hall, NJ, 1998, Figure 3.5 運用サイト航空機施設船メンテナンスフロー供給フロー JANUARY 2002 80 システムライフサイクルで捉える上記のように、様々なロジスティクス活動をシステムライフサイクルの中でとらえることが適切である。
冒頭で紹介した図（前号の図）には、システムの主要ミッションに関わる関連要素、それに付随するライフサイクルフェーズ、生産能力、メンテナンスとサポート能力、廃棄処分／リサイクル能力など、全体ライフサイクルの基本要素が図示されている。
図４では、これらが活動の「流れ」として図示した。
第四図は、要件の初期定義とシステム企画の早い段階のフェーズ（ブロック１）から始まり、システム／製品設計活動（ブロック２）、生産／構築活動（ブロック３、４）、流通と倉庫管理活動（ブロック６）、システム運用関連活動（ブロック７）に至る活動のフォワードフローの図である。
本質的に、ブロック２ではロジスティクスとサポートを考慮に入れた設計に関連する活動の重要性について、ブロック３、４、６、７ではコマーシャル関連ロジスティクス活動の意義が示されている。
荷役、輸送、倉庫管理、流通に関する機能は、システムや製品の初期生産のサポートだけでなく再供給に求められる要求にも活用できる。
同時に、システムメンテナンスサポート（ブロック５、７、８）に関係する様々な機能や、システム撤去、リサイクル、処分（非常に重要であるがこの図には示されていない）に関する機能を含むバックワード（逆の）活動のフローも存在する。
ここでの私の目的は、システムライフサイクル全体ならびに、それらの各段階における重要なロジスティクス活動を示すことである。
その中には過去に「防衛」ロジスティクス、「コマーシャル」ロジスティクスないし「ビジネス」ロジスティクスとして知られたものが組み合わされ含まれている。
不幸にも我々は、これらの様々な活動を全体システムの観点や全体ライフサイクルの流れから、あるいは全体統合化を基にして捉えてこなかった。
最近、コマーシャルと防衛ロジスティクス活動の統合を目指したいくつかのアプローチ（ＳＣＭやそれと同等のアプローチ）が見られるが、多くはまだこれらの活動が「分断化」して行なわれている。
もし我々が次のステップにむけて前進し、より効率的な、費用対効果のよいロジスティクスアプローチを行なおうとするならば、図４で示された活動の全体の流れを単一の実態として、長期間の脈絡で捉えることから始めるべきである。
加えて、我々はグローバル化アプローチ、世界規模でのアプローチを企画すべきである。
多くの企業は競争力維持のための努力を続けながら、原材料やコンポネントの新しい供給源、生産・流通活動の新拠点、必要な持続システムメンテナンスサポート活動を代行してくれる企業を求めている。
経済のグローバル化により、企業はロジスティクス活動を行う最適な場を世界に求める図4　システムの運用とメンテナンスの流れ計　　画システム／製品の設計と開発試験と評価資材、コンポネント、機器の供給者生産／建設在庫品倉庫・マテリアルフロ　ーと製品流通・ロジスティクス　支援機能運用現場システム／製品運用（消費者使用）ロジスティクス支援（オンサイトメンテナンス）中間段階のロジスティクス支援ロジスティクス支援（オーバーホール修理）メンテナンスのために戻るアイテムの流れ流通と供給 1 2 3 4 5 6 7 8 工場におけるロジスティクス支援・原材料／部品・生産／プロセス　オペレーション・検査と試験・修理とやり直し・完成品供給供給補充供給出典：B.S.Blanchard & W.J.Fabrycky, “ Systems Engineering and Analysis” 3rd Ed. Prentice　Hall, NJ, 1998, Figure 81 JANUARY 2002 ＳＯＬＥ東京支部フォーラム報告ＳＯＬＥ東京支部では毎月「フォーラム」を開催し、ロジスティクス技術、マネジメントに関する会員相互の情報交換に努めている。
昨年十一月の例会は新しいシリーズの第一回目であり、参加者の自己紹介や当フォーラムへの期待が各人から表明された。
新シリーズの内容が紹介された後、日本能率協会コンサルティングの太田大作取締役開発本部長の「ロジスティクス動向」と題した講演を行った。
次回十二月の例会では「欧州のロジスティクス動向」についてベルギー・フランダース政府企業誘致局の方からの情報提供が予定されている。
このフォーラムはＳＯＬＥ東京支部会員を対象としたもだのが、特定月のフォーラムのみの参加も可能。
ご希望の方は事務局までお問合せください。
なお、ＳＯＬＥ東京支部についてのお問合せ、ご意見などはsole_consult @jmac.co.jp まで。
Ｑ１　マーケティングミックスとは次のどれを指すか？ａ．製品、販売促進、支払い、場所ｂ．製品、生産、価格、場所ｃ．製品、販売促進、価格、場所ｄ．製品、生産、支払い、場所Ｑ２　輸送モード別に遂行度合い（ディペンダビリティ）のランクをつけると、高い順に言うと次のどれか？ａ．航空、ハイウェイ、鉄道、水運、パイプラインｂ．水運、鉄道、ハイウェイ、航空、パイプラインｃ．パイプライン、ハイウェイ、鉄道、水運、航空ｄ．ハイウェイ、航空、鉄道、水運、パイプライン前月号でご紹介したＣＰＬ模擬試験問題は「流通と顧客支援」からの出題でした。
いかがでしたか。
Ｑ１の正解は「ｃ」。
徳永豊編集の『詳解マーケティング辞典』（同文館一九八九年）によると、「マーケティングミックスとは、マーケティング諸手段（要素）を一定の戦略目標達成のために、最も効果的に組合わせることを言う。
マッカーシー（MacCarthy, E. J）は、マーケティング諸手段のうち特に重要なものとして次の4つを挙げている。
すなわち、Product（製品）、Place（場所）、Promotion（販売促進）、Price（価格）である。
マッカーシーは、このマーケティング諸手段のそれぞれの頭文字をとって4Pと名づけている」（お詫び：前月号の出題において「ｄ　製品、生産、価格、場所」となっていましたが、「ｄ　製品、生産、支払い、場所」の誤りでした。
お詫びして訂正させていただきます）解答表によればＱ２の正解は「ｃ」。
ディペンダビリティとは広義のアベイラビリティで遂行性などと訳されている言葉。
一番確実な方法を問われていると考えると、航空機はスピードは一番だが気象条件などで飛ばないことがある。
水運は大量に輸送できるというメリットを持つが、スピードが遅く気象条件などに左右されやすい。
鉄道、ハイウェイを比べると、ハイウェイすなわちトラックの方が道路の選択が利くため有利。
パイプラインは破壊されない限り決められた区間は一番確実にスピーディに輸送することが可能。
第10回　�
達丕未了邯殻簑蠅膨�� 今回は第１領域「システムマネジメント」からの問題です。
Ｑ１　ロジスティクス支援の主要要素は次のどれが適切か？ａ．保全計画、供給支援、試験支援機器、包装･荷役・保管･輸送、要員と訓練、施設、データ、コンピュータ資源ｂ．保全計画、供給支援、試験支援機器、包装･荷役･保管･輸送、要員と訓練、施設、コンピュータ資源ｃ．保全計画、供給支援、試験支援機器、包装･保管･輸送、要員と訓練、データ、コンピュータ資源ｄ．保全計画、供給支援、試験支援機器、包装･保管･輸送、要員と訓練、施設、データ、コンピュータ資源ＣＰＬ（Certified Professional Logistician）の試験問題に挑戦前回のおさらい ※今回の設問の答えと解説は、本誌2002年2月号の当コーナーでお読みいただけますＱ２　データ通信システムの説明として適切なものはどれか？ａ．２ないしそれ以上のターミナル間のデジタルデータ交換を高速で行うことを本来の目的とした機械群である。
ｂ．２ないしそれ以上のターミナル間のデジタルデータ交換を高信頼度で行うことを本来の目的とした機械群である。
ｃ．２ないしそれ以上のターミナル間のデジタルデータ交換を高信頼度で行うことを本来の目的とした人と機械の組合せである。
ｄ．２ないしそれ以上のターミナル間のデジタルデータ交換を高速で行うことを本来の目的とした人と機械の組合せである。
であろう。
さらに、最近の防衛関連の活動では確実に世界規模でのロジスティクス体勢が要求されている。
要するに、ロジスティクスへの要求はかなり高まっており、今後は統括化された国際的なかかわりが、さらに求められてくるであろう。