国際ロジスティクス・シンポジウム[SOLE]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2001年5号

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

MAY 2001 84 毎年八月に米国で開かれる「年次ロジスティクス会議と展示会」（an Annual Logistics Conference and Exposition ）、通称「ロジスティクス・シンポジウム」は今年で三六回を数える息の長い恒例行事だ。
今回は、ロジスティクス学会（ＳＯＬＥ=The International Society of Logistics ）の主な活動の一つであるこのシンポジウムの紹介から始めよう。
日雑品から戦車までＳＯＬＥの国際シンポジウムは毎年、各地の支部の持ち回りで開催されている。
昨年はルイジアナ州ニューオリンズで行われ、今年はフロリダ州ウォルトディズニーワールドリゾートで八月一四日〜一六日の三日間にわたって開かれる予定だ。
欧米やアジアの先進国からの参加はもちろんのこと、ギリシャ、ロシア、南アフリカ連邦、豪州などの世界各地から、約六〇〇人弱のロジスティシャンが参加する。
規模こそさほど大きくはないが、常連にとっては同じキャリアを目指す仲間とじっくり意見交換のできる、非常に密度の濃いイベントである。
三日間のプログラムは、基調講演、論文発表、パネル討論会などから構成されている。
二日間のチュートリアル（指導授業）とワークショップなどの技術プログラムのほか、ロジスティクス関連業界による展示会もある。
イベント会場では、ダークスーツに身を包んだビジネスマン、すらっとしたキャリアウーマン、ユニフォーム姿の女性空軍将校、ラフな服装の大学教授などが、あちこちで談笑したり情報交換に精を出す。
参加者の家族のために行われるイベントもあり、会場には和気あいあいとした雰囲気が漂っている。
昨年（二〇〇〇年八月）のテーマは「未来へのコーナーストーン（礎石）」というもので、基調講演ではロジスティクスのインフラである「交通問題」が取り上げられた。
これに続くテクニカルセッションでは、?防衛と支援性、?電子商取引と統合、?マネジメントと戦略、?宇宙ロジスティクス、?サプライチェーンマネジメント――という五つの部門が設けられ、それぞれ活発な討論が繰り広げられた。
なかでも「電子商取引と統合」というセッションでの「ＣＡＬＳ／ＥＣ／ｅビジネスと未来を制するもの」と題するパネルディスカッションは、参加者の評価が高かったようだ。
同セッションのモデレータは、「ＣＡＬＳとＥＣとｅビジネスは同義語になりつつあり、米国はベスト?コマーシャル〞プラクティスに近づきつつある」と討論の最後を締めくくっていた。
この国際ロジスティクス・シンポジウムでは毎年、多くの論文が発表される。
それらは第２回国際ロジスティクス・シンポジウム 85 MAY 2001 「論文集」として収録され、会員と希望者に配布されることになる。
日本からの視察ツアーＳＯＬＥ東京支部では、過去十数年にわたり毎年、このイベントへの参加を主目的とする「ロジスティクス視察ツアー」を実施してきた。
はじめて日本から参加する方々は、ここで扱われるテーマの幅の広さに一様に驚かされるようだ。
宇宙･航空などのシステム製品を対象とするロジスティクスがあるかと思えば、日用雑貨品のサプライチェーン・マネジメントについて熱心な討議が行われている。
隣の部屋では、戦車や戦闘機の保守に関する防衛産業についての論文発表が行われ、そのまた隣では環境・資源問題についての熱気あふれるディスカッションが続くといった具合だ。
予定されている今年のテーマは「ロジスティクス： 21 世紀のツール！」。
初日の八月一四日に行われる基調講演の演題は「ロジスティクス２００１―防衛とサービスの展望」、二日目は「ロジスティクス２００１―産業界の展望」、そして最終日は「ロジスティクス２００１―コミュニティにおけるロジスティクス・ニーズ」となっている。
それぞれ米国国防総省の高官や、産業界を代表する経営者、実務家、コンサルタント、著名な学者などによるスピーチが計画されている。
ＳＯＬＥ東京支部が実施する今年の視察ツアーの詳細については、計画がまとまり次第、当コーナーでも案内する予定だ。
東京支部フォーラム報告国際ロジスティクスシンポジウムの視察ツアーの他にも、ＳＯＬＥ東京支部では毎月、フォーラムを開催している。
幅広い領域を扱うロジスティシャンの専門性を高めるためには、さまざまの領域の専門家と意見交換をすることが重要と考えているためだ。
毎月、優れたロジスティクス事例を有する企業の実務家や、特定領域の専門家、研究者を招いて、最新の技術動向や事例などを紹介してもらう。
もちろん、会員との活発な意見交換も目玉の一つだ。
昨年十二月には、包装技術の研究「エコ包装」と銘打って日立物流の長谷川淳英氏を講師に招いた。
また、今年一月には武蔵工業大学の増井忠幸教授に「ＯＲとロジスティクス」についての解説を依頼し、二月は日本テトラパックの曽木宏隆部長に同社が推進しているサプライチェーン・マネジメントについて聴いた。
三月はＩＤＳシェアー・ジャパンの坂和磨社長と梁田憲治マネジャーに、モデリング技法、ＳＣＯＲ、ＡＲＩＳについて紹介してもらっている。
参加者からは、さまざまな経験を有する参加者によるディスカッションが面白く、役に立つという感想が多い。
東京支部としては今後も、身近でありながらバラエティーに富み、知りたい、ぜひ知っておきたいという話題を積極的に取り上げていきたいと考えている。
今後の予定テーマとしては、ロジスティクスの高度化に不可欠な自動データ取得技術（ＡＩＤＣ）の研究や、サードパーティー・ロジスティクスの研究を計画している。
毎回好評なロジスティクス現場の見学会としては「循環生産工場」、「リサイクルセンター」、「大型システムの整備工場」などを予定している。
興味のある方は　sole_consult@jmac.co.jp までお問合せいただきたい。
SOLE東京支部のフォーラム風景 http://www.sole.org MAY 2001 86 Ｑ１　以下の空欄に入る言葉としてａ～ｄのどれが最も適切でしょうか？製品に対する保守が重要な要素である場合､製品の供給者はしばしば提供するサービスプログラムの［］によって評価される。
そこでは、サービスや修理のためのネットワークの［］や［］と同様に、最終ユーザーへの製品の［］が含まれている。
ａ．品質、品質、利便性、保証ｂ．深さ、能率、有効性、保証ｃ．品質、品質、利便性、インセンティブｄ．広さ、品質、利便性、インセンティブＱ２　マーケットの在庫拠点数を増やすと、どんな影響が予想できますか？ａ．製品納入に要する時間が増え､供給コストが変わるｂ．製品納入に要する時間が減り､供給コストを増大させる。
ｃ．製品ユニットコストの低減によって、顧客への反応が良くなる。
ｄ．ａとｃの双方とも当てはまる。
いかがでしたか？　いずれもＣＰＬスタディガイドに載っている模擬試験です。
試験問題は次の四領域「システムマネジメント」「システム設計と開発」「調達と製造支援」「流通と顧客支援」から出されますが、前回、紹介したのは「流通と顧客支援」からの出題です。
Ｑ１は、製品供給者が顧客に対して提供すべきサービスの内容を問う設問です。
模範解答によると正解は［ａ］。
ここで一番大切なことは、製品の供給者が最終ユーザーに対して製品のアベイラビリティ（必要とするときに確実に稼働するかどうか）を「保証する」という点です。
そのためには保守サービスの品質（修理リードタイムの短縮による顧客ニーズへの対応など）や、利便性（ユーザーの近隣でのサービスセンターの展開など）を総合した［保証］が欠かせません。
このことは製品の［保証］と同様に重要であることを、この設問は問いかけています。
Ｑ２は在庫拠点の集約と分散に関する問題です。
模範解答によりますと正解は［ｂ］です。
［ａ］は納入時間は増えませんので明らかに誤り。
［ｃ］は顧客への反応は良くなるが製品のユニットコストのせいではないため、これも誤り。
したがって［ｄ］も誤りとなり、残された［ｂ］が正解となります。
Ｑ１に比べると、こちらの方が素直に納得できる問題だったかもしれませんね。
第2回　�
達丕未了邯殻簑蠅膨�� 今回は「システムマネジメント」の領域から二つの設問を紹介します。
Ｑ１　企業が統合的なロジスティクスシステムを導入する際、トップレベルの経営層の抱く関心事とはどのようなものでしょうか？ａ．指揮の統一性ｂ．コントロール範囲ｃ．権限ｄ．上記の全てＱ２　次のどの製品が航空輸送に最も適していますか？ａ．テレビのような電子製品ｂ．砂や砂利ｃ．南米からの花ｄ．家具ＣＰＬ（Certified Professional Logistics）の試験問題に挑戦前回のおさらい ※今回の設問の答と解説は、本誌６月号の当コーナーでお読みいただけます