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55 DECEMBER 2006 輸送に航空機を使えば翌日配達 も可能になるが、大幅な追加料 金が避けられず、航空輸送枠の 確保も容易ではなかった。
宅配 会社が自ら夜間に出発する貨物 専用便を運行することで、低コ ストの航空輸送力を確保し、翌 日配達サービスを拡充する。
ギャラクシーエアラインズの 若佐照夫社長は「陸と空を一環 輸送で結び、翌日配達の拡大と いう顧客のニーズに応えること が当社の使命。
できるだけ早い 時期に航空輸送のネットワーク を拡大させたい。
航空宅配便は 早いけれども高い、というのが これまでの常識だった。
それを 安価に提供することで、新たな 宅配便の需要を開拓したい」と いう。
来年度には羽田=新千歳、 関空=新千歳路線の就航を計画 している。
同社は佐川急便グループが昨 年五月に設立した貨物専用航空 会社で資本金は五〇億円。
同グ ループの持ち株会社SGホール ディングスのほかに、三井物産、 日本航空、住友商事、海外新聞 普及、九州航空、琉球通運航空 などがこれまでに出資している。
ギャラクシーエアラインズ運行開始 東京=九州／沖縄間の翌日配達拡充 佐川急便グループの航空貨物 会社、ギャラクシーエアライン ズが運行を開始した。
一〇月三 一日未明、同社の所有する貨物 専用機（エアバスA300B4 ―622R型）が羽田空港から 新北九州空港に向けて飛び立っ た。
同日の午後九時過ぎには那 覇空港発羽田行も出発した。
こ れにより羽田=新北九州、羽田 =那覇をそれぞれ週六便、日曜 日を除き一日一往復する新たな 航空貨物専用路線が就航した。
首都圏からこれらの遠隔地に 配送される宅配便は、これまで 翌々日配達が基本だった。
幹線 10月30日、羽田空港で初便就航式が開催された