欧米編[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2010年11号

NEWS
欧米編

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

NOVEMBER 2010　　52 2010年9月発表分クウェート・アジリティ　米軍関連の法廷闘争で新展開か ■同社プレスリリース　　�
后Γ欧覆� 　アジリティの米国法人がイラク駐屯米軍への水増し請求で起訴されているジョージア州アトランタにおいて、同市の判事の一人が、アジリティへの訴訟は取り下げるべきだという声明を発表した。
同判事は米当局の法律の運用方法は不適切として訴訟に反対しており、高等裁判所において訴訟を継続するかどうかが審議される。
　しかし、米国内の報道によると、法務省は米国法人に対する訴訟を取り下げ、クウェート本社に対する訴訟に切り替えて全面的に争う構えだという。
　今回の一連の動きによって、訴訟そのものが終わるとは考えられておらず、法務省の担当者は通信社の取材に対し「アジリティへの調査は継続して行われている」と語っている。
訴訟が今後、どのような方向に向かって進展するのかについては予断を許さない。
フォワーダーのカルテル疑惑欧米五社が罰金五〇〇〇万ドル ■トランスポート・インテリジェンス　�
后Γ瓦覆� 　大手フォワーダー五社は八月三〇日、米国向け海上・航空貨物の燃料サーチャージに関するカルテルを認め、罰金を支払うことで米法務省と合意した。
罰金額は計五〇二九万ドル（四一億七四〇七万円）に上る。
　各社の罰金額はキューネ＋ナーゲルが九九〇万ドル、パナルピナが一二〇〇万ドル、ＣＥＶＡロジスティクスの子会社、ＥＧＬが四五〇万ドル、ジオロジスティックス（現アジリティ）が六九万ドル、シェンカーが三五〇万ドル、ＢＡＸグローバル（現シェンカー）が一九七〇万ドル。
五社はいずれも二〇〇二年から〇七年にかけ、米国の独占禁止法にあたるシャーマン法に違反したことを認めている。
罰金と引き換えに、訴追を免れることになる。
蘭ＣＥＶＡロジスティクスイタリアでホンダと契約更新 ■同社プレスリリース　�
后Γ� 　オランダの３ＰＬ企業であるＣＥＶＡロジスティクスは、イタリアでホンダの子会社であるホンダ・ロジスティクス・ヨーロッパとの物流業務受託契約を三年間延長する。
受託額は、三年間の合計で六七〇万ユーロ（七億七〇五〇万円）となる見込み。
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達釘孱舛魯ぅ織螢�馥皸豸沺察� カ所のディーラー向けの補修部品すべてを管理する。
加えて、今回の契約更新により、芝刈り機や船舶の船外機などの汎用製品の取り扱いを開始。
ベルギーとイタリア北部のベローナにあるホンダのロジスティクス・ハブから出荷される完成品をイタリア国内に配送する。
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達釘孱舛篭紂伺�絽緘召�薀曠� ダの業務を請け負っている。
ＴＮＴが中国の陸送網を拡充今後数年で一・七億ユーロ投資 ■同社プレスリリース　�
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圍裡圓郎８綽��屬念豌�掘察� 〇万ユーロ（一九五億五〇〇〇万円）を投じ、中国国内のトラック輸送のネットワークを拡充する。
中国国内の宅配事業の競争力を向上し、取り扱いの拡大を狙う。
　中国では現地法人の「ＴＮＴ華宇（TNT Hoau）」がトラック輸送を担っている。
同社は現在、中国の大都市を中心に二六都市をカバーし、約八〇〇カ所にデポを持つ。
沿岸部でのオンタイム配送率は九九％を維持しており、二〇一〇年上期は配達日指定商品の売上高が、〇九年通年の実績を上回る勢いで伸びているという。
　また、ＴＮＴ華宇はＬＴＬ（Less Than Truckload：日本の特別積み合わせ貨物輸送に相当）サービスも行っており、五七カ所のハブと約一五〇〇カ所のデポからなるネットワークによって中国の六〇〇都市をカバーしている。
英ウィンカントンアディダスとの契約を更新 ■同社プレスリリース　　�
后Γ� 　英国の大手３ＰＬ企業であるウィンカントンは、スポーツ用品大手のアディダスとの契約を更新した。
契約期間は三年間。
ウィンカントンは英中部のリバプール近郊に置くセンターで、輸送業務全体の計画を策定・実行する。
配送にはアディダスの自社車両とウィンカントンの車両を使用する。
　ウィンカントンは、リバプール港に陸揚げされたコンテナ貨物を受け取り、そのうち二〇％を直接小売りの物流センターに納入する。
加えて、ベネルクス三国向けの貨物輸送の管理も行う。
スイス郵便英国でネット通販の返品業務 ■同局プレスリリース　�
后Γ� 　スイス郵便の英国法人は、欧州域内のインターネット通販業者を対象にした返品サービスを開始する。
ネット通販の利用者が、欧州一八カ国から小型郵便物での返品を無料で行 53　　NOVEMBER 2010 換算レート：１米ドル=83円、1ポンド＝ 132円、1ユーロ＝115円えるというもの。
　郵便料金はネット通販企業が負担するが、利用者は無料で返品・交換が可能なため、購買意欲が高まるとしている。
スイス郵便を利用する通販業者は発送の際に重さ二キロまでの商品に返品用のラベルを封入するか、利用者がネットからラベルをダウンロードするよう設定できる。
　英国の郵便市場は海外の事業者にも開放されており、新サービスの開発によって競争が活発になっている。
英ロイヤルメール政府が民営化法案提出へ ■ＢＢＣニュース　�
后� 11 など　英国のビンス・ケーブル民間企業相（日本の経産相に相当）は、今秋の議会に英国郵便（ロイヤルメール）の民営化法案を提出する方針を明らかにした。
ロイヤルメールを分社化し、民間資本を投入可能にする考えだ。
また、この直後に発表されたロイヤルメールに関する特別報告書には、ロイヤルメールが瓦解するのを防ぐには「緊急の措置が必要」とある。
　ケーブル大臣によると、ロイヤルメールには経営にとって致命傷となり得る課題が複数ある。
同大臣は、 ■年金基金の損失が、二〇〇八年の二九億ポンド（三八二八億円）から一〇年は八〇億ポンドに達した ■一日の郵便物の取扱個数が〇五年の八四〇〇万通から一〇年は七一〇〇万通に減少した ■主力の封書部門の損失額が、〇九年の二億ポンドから一〇年は三億三三〇〇万ポンドに拡大した ■国際郵便の取扱量が、今後五年間で二五〜四〇％減少すると見込まれているなどの点を挙げ、現状のままではロイヤルメールが崩壊するとした。
　英国ではこれまで何度もロイヤルメールの分社化・民営化について議論されてきたが、左派陣営や労働組合、国民感情への配慮から一進一退を繰り返してきた。
しかし経営悪化を受けた今回の法案提出で、分社化・民営化が一気に動き出す可能性が高くなってきた。
　英政府は景気の動向や市場の反応を見極める考えで、民営化の具体的なタイムテーブルやプロセスを明らかにしていない。
株式の一部を従業員が保有する形態をとる選択肢も残されているという。
ＵＰＳが海上小口貨物の新商品日本発米国向け輸送時間を短縮 ■同社プレスリリース　�
后� 15 　�
妝丕咾脇鐱榿�胴餮�隠味達� （ Less than Container Load：コンテナ一本に満たない混載貨物）輸送で、ドア・ツー・ドアの輸送時間を二〇％短縮する新サービス「プリファード・ＬＣＬ・オーシャン・フレイト」を発売する。
　米国西海岸の港に陸揚げされた貨物を航空輸送することで、日本から全米各地に十一〜一八日で配達する。
東海岸向けの場合、輸送時間は従来に比べ五〜六日短くなるという。
また、到着日指定も可能とする。
ドイツ・ダクサデンマークに大型物流センター ■同社プレスリリース　　�
后� 18 　ドイツの３ＰＬ企業であるダクサは、デンマークのコペンハーゲンに七万平方メートルの物流センターを開設した。
投資額は二〇〇〇万ユーロ（二三億円）。
同社がドイツを中心に持つネットワークと接続し、デンマーク国内だけでなくスカンジナビア半島諸国の荷主に対するサービスを向上する。
　新センターはデンマークの幹線道路の一つである「Ｅ２０」に隣接しており、コペンハーゲンの中心部まで一〇キロ強の地点に立地する。
内部には四一〇〇平方メートルの仕分けスペースを設け、四一基のトラックバースを整備した。
事務所のスペースは三〇〇〇平方メートル、従業員数は約一〇〇人。
　なお、同社は一〇日、オランダのロッテルダム港に海上・航空貨物を取り扱う事務所も開設している。
同社は未上場ながら、直近の売上高は約三二億ユーロに上り、従業員数は計一万七〇〇〇人となっている。
ＹＲＣワールドワイドチームスターズと年金問題で合意 ■同社プレスリリース　�
后� 24 　経営再建中の米トラック輸送大手、ＹＲＣワールドワイドは、チームスターズ（全米トラック運転手組合）と年金問題について暫定合意に達した。
　同社は経営状況の悪化を受けて、これまで年金基金への拠出金を一時凍結してきたが、経営再建が軌道に乗ったとして拠出を再開するとみられている。
併せて、長期的な成長戦略も策定し、一〇月中旬にも具体的な内容について合意する見通し。
　同社はまた、ウィリアム・ゾラス会長兼社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）の辞任も発表した。
現在策定中の経営再建計画がまとまり、後任のＣＥＯが見つかり次第、引退する。
同氏は九〇年代、大手３ＰＬのライダー・システムの上級副社長からＹＲＣ（当時はイエロー・フレイトウェイズ）のＣＥＯに転じ、一〇年以上にわたりトップを務めてきた。