欧米編[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2011年2号

NEWS
欧米編

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

FEBRUARY 2010　　68 2010年12月発表分ＴＮＴエクスプレスと郵便を分社化へ ■同社プレスリリース　 12 ・２など　�
圍裡圓離圈璽拭次Ε丱奪�治達釘� は、エクスプレス事業と郵便事業を分社化すると発表した。
五カ年の中期経営計画の一環として実施する。
分社化によってエクスプレス事業の一層の強化、市場動向に合わせた成長が可能になるとしている。
　エクスプレス事業では、特に欧州で高付加価値貨物の取り込みに注力する。
新興国では日付けや時間の指定サービスを強化していくという。
　エクスプレス事業と郵便事業の分社化は、機関投資家にとってもメリットがある。
オランダ国内や英国、ドイツの郵便自由化の今後については懸念が多く、ＴＮＴの郵便事業についても不透明感がぬぐえない。
これに対してエクスプレス事業は郵便事業に比べて先行きを予測しやすく、懸念が少ない。
　既にＴＮＴは二〇〇六年、利益率の低いロジスティクス部門（現ＣＥＶＡロジスティクス）をプライベートファンドに売却して財務体質の強化を図っている。
　なお、バッカーＣＥＯは分社化のめどが立った時点でＣＥＯ職を辞任し、後進に譲りたいとしている。
米ライダー・システム米国内の同業他社を買収 ■同社プレスリリース　 12 ・８　米国のロジスティクス企業であるライダー・システムは、ミシガン州に本社を置くトータル・ロジスティクス・コントロール（ＴＬＣ）を買収した。
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圍味辰猟抄瓩稜箴綛發蓮￢麁鷁� 五〇〇〇万ドル（二〇七億五〇〇〇万円）。
米国内で食品や飲料、一般雑貨の物流業務を行ってきた。
ＵＰＳがＴＮＴの買収断念欧州では中小型案件に軸足 ■ブルームバーグ　 12 ・９など　�
妝丕咾離�璽函Ε⑤紂璽鵤達藤� は、ドイツの経済紙「ボエルゼン・ツァイトゥング（Boersen-Zeitung）」の取材に対し、欧州での成長戦略においてはオランダのＴＮＴを買収対象から外し、中小規模の企業買収に力を入れて確実に成長していきたい、と語った。
また買収によって強化する地域として、中東欧やトルコなどを挙げた。
　欧米の物流業界では、ＵＰＳがＴＮＴの買収に動いているというニュースがこれまで何度も流れていた。
ＵＰＳが方針を転換した理由について、キューンＣＦＯは「大規模なＭ＆Ａによる急速な成長には危険も伴う」と説明。
その最たる例としてドイツポストＤＨＬを挙げ、「山頂を目指すには二つの戦略が考えられる。
ＤＨＬは短時間で登りきることを選んだ。
しかし、頂上にたどりついたときには疲れ果て、脆弱になってしまった」と述べた。
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妝丕咾任郎鯒�衆豬遒砲癲▲好� ット・デービスＣＥＯが欧州においては同様の考えを明らかにしている。
キューンＣＦＯの発言は、デービスＣＥＯの発言を具体化したものといえる。
ＤＨＬエクスプレス欧州発北米向け輸送を強化 ■ロジスティクス・オンラインなど　 12 ・ 10 　ドイツポストＤＨＬ傘下のＤＨＬエクスプレスは今後、パリ、フランクフルト発北米向けのサービス向上を図る。
フランスやドイツとその周辺国から米国、カナダ、メキシコへの翌日配送を拡充する。
　今回、翌日配送の対象となる北米側の空港はオハイオ州のシンシナティ・ノーザンケンタッキー空港。
仏ノルベール・ダントレサングル英国でフォードとの契約更新 ■トランスポート・インテリジェンス　 12 ・ 13 ほか　フランスの大手ロジスティクス業者であるノルベール・ダントレサングルは、フォード・モーターと英国での補修部品のサプライチェーン業務受託契約を二年間更新した。
　ノルベール・ダントレサングルは、フォードが英中央部ダベントリーに持つ部品倉庫から英国内のディーラーに向け、補修部品を受注翌日に路線便を使って配送する。
配送先は三〇〇カ所に上る。
スイス・キューネ＋ナーゲルインドの定温物流業者を買収 ■アイフォートランスポート　 12 ・ 13 など　スイスの大手フォワーダー、キューネ＋ナーゲルは、インドのニューデリーに本社を置く定温物流業者、ＲＲエンタープライズを買収した。
買収金額は四〇〇万〜五〇〇万米ドル（三億三二〇〇万〜四億一五〇〇万円）とみられている。
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劭劵┘鵐拭璽廛薀ぅ困聾沺斬罎� 定温輸送用のトラックや定温輸送用のコンテナなどを保有している。
英ウィンカントン業績悪化でＣＥＯ交代 ■同社プレスリリース　 12 ・ 14 など　英国の大手３ＰＬ企業であるウィンカントンは、グレイム・マクフォー 69　　FEBRUARY 2011 １米ドル=83円、１豪ドル＝ 82円、1ポンド＝ 130円ルＣＥＯが辞任し、エリック・ボーンＣＯＯがＣＥＯに昇格する人事を発表した。
　ウィンカントンの業績は悪化しており、負債額が昨年九月末までの九カ月でそれまでよりも五％上回る一億六〇〇〇万ポンド（二〇八億円）に増加したのに対し、税引き前利益は前年同期比〇・六％減の一七九〇万ポンドに低下している。
同社の株価は二〇一〇年第３四半期決算の発表からわずか一カ月で四〇％近く急落した。
　これを受けて同社は内部成長に焦点を絞り、並行してコスト削減と負債の圧縮を進める事業戦略を発表。
事業戦略の発表に合わせてＣＥＯの交代を明らかにした。
　新ＣＥＯのボーン氏は、航空会社向けのケータリング会社、ゲート・グルメのＣＥＯをなどを経て、〇九年四月にウィンカントンのＣＯＯに就任。
ウィンカントンはボーン氏について「これまで小売り業、航空会社へのケータリング業、ロジスティクス企業のマネジメントとして、業績の低迷から立て直しを進め、会社を成長軌道に乗せてきた実績がある」としている。
　一方、マクフォール氏はボーン氏への業務移管をスムーズにするため、当面はコンサルタントの立場で会社にとどまるという。
裁判所がＡＢＦの賠償請求を却下ＹＲＣと組合の新労働契約めぐり ■チームスターズ・プレスリリース　 12 ・ 16 　米国の大手ＬＴＬ（ Less Than Truckload：日本の特別積み合わせ貨物輸送に相当）業者のＡＢＦフレイト・システムが、チームスターズ（全米トラック運転手組合）とＹＲＣワールドワイドの子会社に対して損害賠償を求めていた訴訟について、アーカンソー州東地区のスーザン・ウェッバー判事はＡＢＦの訴えの根拠が不十分などとして請求を却下した。
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腺贈討郎鯒�衆豬遏▲繊璽爛好� ーズに所属するトラック運転手のための集団労働取引条件を決めた「米国主要貨物合意（ National Master Freight Agreement：ＮＭＦＡ）」をＡＢＦ側の承認なしに変更したとして、チームスターズとＹＲＣの子会社、ニュー・ペン・モーター・エクスプレス、ＵＳＦホーランドなどを提訴していた。
　チームスターズは、ＹＲＣの従業員二万五〇〇〇人とＡＢＦの従業員七〇〇〇人を組織している。
ＡＢＦはチームスターズがライバル企業と新しい労働契約を締結することは、市場での運賃低下を招き、ＡＢＦにとって著しい不利益を招く、と主張。
チームスターズとＹＲＣ子会社との労働契約の変更によって損害を被ったとして七億五〇〇〇万ドル（六二二億五〇〇〇万円）を請求していた。
フェデックスメキシコの物流業者を買収 ■同社プレスリリース　 12 ・ 16 　フェデックスは、メキシコのロジスティクス業者であるマルチパック（MultiPack）社を買収し、傘下のフェデックス・エクスプレスのメキシコ部門に統合すると発表した。
買収作業は二〇一一年第２四半期に完了する見込み。
　マルチパックは一九三九年に創業。
宅配業務や輸送、物流センター運営、ロジスティクス業務などを行う。
宅配業務ではメキシコの三一州にネットワークを持ち、四八カ所のデポと一三カ所の物流センター、五〇〇カ所の集荷センターを擁する。
米キャット・ロジドバイに部品センターを建設 ■キャタピラー社プレスリリース　 12 ・ 22 　米国の建機大手、キャタピラーの物流子会社であるキャタピラー・ロジスティクス（キャット・ロジ）は、ドバイに部品専用センターを建設する計画を発表した。
センターの延べ床面積は四五万平方フィート（四万五〇〇平方メートル）で二〇一二年に稼働する予定。
　新センターは欧州、アフリカ、中東地域の部品物流の拠点とする。
キャット・ロジは過去五年間、米国外での部品物流センターの拡充を進めてきた。
〇六年に上海、〇七年にはモスクワにドバイと同様のセンターを開設している。
豪トールが自国で定温業者買収中国では合弁会社の株式売却 ■同社プレスリリース　 12 ・ 23 　豪州の大手ロジスティクス企業、トール・ホールディングスは、同国の地場輸送業者であるマクローリン・フレイトラインズ（ McLaughlin Freightlines）を買収する。
定温輸送を強みとするマクローリン社によって、自社の定温部門の強化につなげたい考え。
買収金額は二五〇〇万豪ドル（二〇億五〇〇〇万円）。
マクローリンの直近の売上高は二〇〇〇万豪ドルだった。
　一方でトールは、中国の深圳赤湾石油基地（ＳＣＰ）社の株式一六・六％を売却し、グループから切り離した。
売却益は五〇〇〇万豪ドルの見込み。
トールのポール・リトル社長によると、ＳＣＰの事業の主軸が変わり、トールの本業との間にズレが生じてきたという。