欧米編[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2012年4号

NEWS
欧米編

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

APRIL 2012　　58 2012年2月発表分キューネ＋ナーゲル豪の定温専門フォワーダーを買収 ■同社プレスリリース　�
押Γ� 　スイスの大手ロジスティクス業者であるキューネ＋ナーゲルは、生鮮品の定温輸送に特化した豪州のフォワーダー、リンク・ロジスティクス・インターナショナルを買収した。
　リンク社は一九九八年に創業した未上場のフォワーダーで、メルボルンに本社を置く。
従業員数は三三人。
主に食肉や果物、野菜などを取り扱い、付加価値サービスとして品質管理や商品の等級付け、冷却やラベル貼付なども行う。
仏ノルベール・ダントレサングル英でマツダ、ホンダと契約更新 ■同社プレスリリース　�
押Γ兇覆� 　フランスの大手ロジスティクス業者であるノルベール・ダントレサングルは英国で、マツダおよびホンダとロジスティクス業務に関する契約をそれぞれ三年間更新した。
　ノルベール・ダントレサングルは、マツダがケント州ステープルハーストに持つ配送センターから補修部品や自動車の付属品などを集荷。
自社の積み合わせ輸送のネットワークを活用して英国約一七〇カ所のディーラーに翌朝八時までに配達する。
　加えて、独自に開発した「ＳＨＡＲＰ（出荷ハンドリングとレポートプログラム）」の技術を提供し、マツダがディーラーからの注文をシステム上で処理できるようにしているという。
　ホンダからは、英国の組み立て工場の生産ラインに部品を供給する調達物流を受託している。
ノルベール・ダントレサングルはサザンプトン港で年間六〇〇本のコンテナを受け取り、ホンダの組み立て工場から一マイル（一・六キロ）の場所にあるスィンドンのホンダ専用物流センターに搬入して保管。
ラベルの貼付作業やバーコードによる部品の追跡、部品の廃棄処理なども行う。
加えて、英国内のサプライヤー四〇社から半製品を集荷する。
蘭ＣＥＶＡロジスティクス北米発海上混載サービスを強化 ■同社プレスリリース　�
押� 13 　オランダの３ＰＬ企業であるＣＥＶＡロジスティクスは、米国ヒューストン発シンガポールおよびアラブ首長国連邦ジュベル・アリ（ Jebal Ali）向けのＬＣＬ（ Less Than Container Load:コンテナ一本に満たない混載貨物）の海上混載サービスを開設した。
　シンガポール向けでは、テキサス州ダラス、ルイジアナ州ニューオーリンズの地域で集めた貨物をヒューストン港で船積みし、ロサンゼルスを経由して目的地に輸送する。
輸送日数は約四〇日。
シンガポールからはアジアの一〇〇を超える地点への輸送が可能。
　ジュベル・アリ向けについては、カリフォルニア州ロサンゼルスやサンフランシスコ、ダラス、ニューオーリンズで集荷した貨物をヒューストン港で船積みする。
輸送日数は約三四日。
これまではニューヨーク経由で輸送していたが、直行便に改め、輸送時間を大幅に短縮する。
仏ジェフコ親会社プジョーが一部株式を売却 ■ロイター　�
押� 15 など　フランスのプジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）は、物流子会社のジェフコの株式を含め資産の一部を売却すると発表した。
これによって一五億ユーロ（一六二〇億円）の資金調達を見込んでいる。
ＰＳＡのフィリップ・バランＣＥＯ（最高経営責任者）は投資家に対し、「どれだけの資産を売却するのかは現時点では決めていない。
社内に専門委員会を作って議論する」と述べている。
　欧州のロジスティクス業界は、この発表を冷静に受け止めたようだ。
ＰＳＡは主戦場である欧州の小型車市場でこの数年、苦戦を強いられてきたためだ。
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丕咤舛糧�修砲茲襪函▲献Д侫� の二〇一一年の売上高は前年比十一％増の三七億八〇〇〇万ユーロ（四〇八二億四〇〇〇万円）、営業利益は二〇％増の二億二三〇〇万ユーロ。
営業利益率は五・九％とロジスティクス業界では高水準となっている。
ジェフコの売上高の約六割はＰＳＡ向けであることを差し引く必要があるが、多くの同業他社が苦戦を強いられる中では好成績を上げたといえる。
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丕咤舛�献Д侫海虜８紊砲弔い� どのような方針を持っているかは、まだはっきりと見えていない。
バランＣＥＯは「ジェフコのロジスティクス機能は、ＰＳＡの経営戦略にとって重要な意味を持っている」とも語っている。
ＴＮＴがＵＰＳの買収提案を拒否ＵＰＳは総額四九億ユーロを提示 ■両社プレスリリース　�
押� 17 など　オランダのＴＮＴは、米ＵＰＳからの買収提案を拒絶した。
ＵＰＳは買収額として一株当たり九ユーロ、総額四九億ユーロ（五二九二億円）を提示していたが、ＴＮＴは「役員会が注意深く検討し、その理由を精査し、関係者全体のメリットとリスクを 59　　APRIL 2012 換算レート：１ユーロ＝ 108円勘案した」結果、拒否することにしたと発表している。
ＵＰＳのプレスリリースによると、一株当たり九ユーロという金額は、ＴＮＴとの話し合いを経て、当初よりも増額したものだったという。
　今回の交渉は物別れに終わったが、ロイター通信の十七日付けの報道によると、ＴＮＴの広報担当者は「われわれはこの（ＵＰＳとの）話し合いを進めることまで拒否しているわけではなく、交渉はまだ続いている」と語っている。
　その後、ＵＰＳのライバルであるフェデックスもＴＮＴに買収を仕掛けるという観測が流れたこともあり、ＴＮＴの株価はＵＰＳの買収提案が表面化する前の六ユーロ台から、一気に一〇ユーロ台まで跳ね上がった。
しかし、ロイター通信はフェデックスはＴＮＴの買収には動かない、という見通しを報じている。
ＤＢシェンカースウェーデンで新規荷主獲得 ■同社プレスリリース　�
押� 22 　ドイツ鉄道傘下の３ＰＬ企業であるＤＢシェンカー・ロジスティクスは、作業着の大手メーカー、クウィンテットとスウェーデンでＳＣＭ業務に関する新規契約を結んだ。
ＤＢシェンカーはヨーテボリに持つ延べ床面積二万五〇〇〇平方メートルの汎用センターを使い、クウィンテットの業務を行う。
　クウィンテットの注文件数は年間約二〇〇万件。
そのピッキング回数は五〇〇万回に上るという。
ＤＢシェンカーは今回の新規契約締結に伴い、新たに四〇人を雇用する見込み。
英ウィンカントンシェブロンと二件の新規契約 ■同社プレスリリース　�
押� 23 　英国の大手ロジスティクス業者であるウィンカントンは、米石油大手のシェブロンとＳＣＭ業務に関して二件の契約を結んだ。
契約期間はいずれも三年間。
　一件はシェブロン傘下のシェブロン・マリーンとの契約。
ウィンカントンは潤滑油を英国の船舶産業の荷主に供給する。
シェブロンから送られてきた発注書に基づき、潤滑油を荷主まで輸送し、実際に潤滑油を輸送する小型船も管理する。
大口の潤滑油についてはリーズの生産工場から直接輸送し、梱包済みの小口の潤滑油はドンカスター（Doncaster）の施設から輸送する。
また、ベルギーから英国に輸入される梱包済みの潤滑油の荷受け業務も行う。
　二件目の契約は、シェブロン傘下のシェブロン・ルブリカンツと結んだ。
年間七四〇リットルの小売業者向けの潤滑油を輸送する。
顧客からの注文件数は年間二三〇〇件前後となる見込み。
パナルピナ新ＣＦＯと米国法人の新ＣＥＯ発表 ■同社プレスリリース　�
押� 24 　スイスの大手フォワーダーであるパナルピナは、同社ＣＦＯ（最高財務責任者）にロバート・エリニ氏、米国法人のＣＥＯにフェルディナンド・カート氏が就任したと発表した。
　エリニ氏は、スイスの同業大手であるキューネ＋ナーゲルで過去二〇年近くにわたり財務関連部門で経験を積み、パナルピナ入社前は「企業コントロール部門」のトップを務めていた。
カート氏もまた、キューネ＋ナーゲルからパナルピナに転じ、フォワーディング業界で計三〇年間のキャリアを持っている。
アジリティドイツメッセと契約更新 ■同社プレスリリース　�
押� 27 　クウェートに本社を置くロジスティクス業者であるアジリティは、ドイツの会議・展示場運営大手、ドイツメッセがハノーバーに持つ展示会場の公式３ＰＬ業者に選ばれた。
アジリティの会議・催し物部門は、出展者やその委託先のロジスティクス業務や物品の出荷サービスを請け負う。
　具体的には、通関業務や展示会場に必要な資材の運搬、補給商品の一時保管、在庫の補充業務などを行う。
アジリティとドイツメッセとの取引は一九九四年にさかのぼる。
ドイツポストが銀行業務から撤退ロジスティクスに経営資源を集中 ■同社プレスリリース　�
押� 28 　ドイツポストＤＨＬは、銀行業務からの撤退を果たした。
ドイツ銀行との間で交換可能な債権が満期になったのに伴い、傘下のポストバンクの株式二七・四％をドイツ銀行に譲渡した。
また、ポストバンクの持ち株の残り十二・一％を売却するオプション取引も行う。
ドイツポストＤＨＬは銀行業務からの撤退により、郵便事業と国際宅配便を柱としたロジスティクス事業に経営資源を集中する体制を整えることになる。
　ポストバンク株の譲渡は、二〇〇九年一月に両社の間で決められた三段階の譲渡計画に沿ったもの。
当初の計画によると、ドイツポストＤＨＬは銀行部門の売却で総額四九億ユーロ（五二九二億円）の資金を調達する予定だが、最終的な譲渡金額は第１四半期に発表する。