ＳＯＬＥ日本支部三五年の歩み「導入・紹介」から「発信・提言」へ[SOLE]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2012年10号

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

SOLE 日本支部フォーラムの報告 The International Society of Logistics OCTOBER 2012　　90 　�
咤錬味邸淵蹈献好謄��抗慍顱貌鐱� 支部は一九七八年四月に発足し、今年で三五年目を迎えた。
節目に当たり、設立当時から今日までの歩みを概観し、いくつかのトピックスを記録しておくことは意義深い事と考え、本稿を認めることにした。
（ＳＯＬＥ日本支部支部長　傳田晴久）日本支部設立時のエピソード ⑴日本支部設立の背景　本部を米国に置く「ＳＯＬＥ：The International Society of Logistics」は、ロジスティクスに関する技術とマネジメントの啓蒙・普及を目的に一九六六年に設立された。
　その後、全世界に支部を展開したが、日本では一九七八年に当時ＳＯＬＥの国際担当副会長だったベンジャミン・ブランチャード教授（バージニア工科大学）の肝いりで、社団法人日本能率協会（ＪＭＡ）の中島清一常務理事が提携交渉に当たり、支部を開設した。
　当時の話をブランチャード教授から伺ったことがある。
日本支部設立準備のための教授の来日と当時の国鉄労働組合（国労）の大掛かりなストライキ（一九七五年のいわゆる?スト権スト?）がぶつかり、東京での講演後、大阪に行くのに難儀したという。
　国労側はストで鉄道を止め、輸送力にダメージを与えようとしたのであろうが、当時はすでにモータリゼーションが進み、物流もトラック輸送に切り替わりつつあったため、通勤の足を奪われた我々のようなサラリーマンこそ往生したものの、一般国民生活へのダメージは少なかったようだ。
⑵設立当時のフォーラム　日本支部では設立から現在に至るまで毎月、フォーラムを開催している。
当初は石川島播磨重工業（現ＩＨＩ）の宮内一郎氏が翻訳されたブランチャード教授の?Logistics Engineering and Management?（翻訳名「ロジスティクス──ライフサイクル・コストの経済性の追求」）や?Design and Manage to Life Cycle Cost?（翻訳名「ライフサイクル・コスト計算の実際」）をテキストに勉強会を実施していた。
⑶訪米調査（一九七九年）　筆者の入会は日本支部の設立時であった。
当時はまだ「ロジスティクスとは何か」の時代であり、我々はそれを知るために欧米のロジスティクス事情の視察を計画した。
海上自衛隊の元一等海佐の玉川泰弘氏のご案内で、ワシントンの米国防総省（ＤｏＤ：Department of Defence）周辺で活動しているロジスティクスコンサルティングファームを訪ねた。
ちなみに玉川氏は我が国の海上自衛隊がイージス艦や対潜哨戒機「Ｐ３Ｃ」を導入するのに尽力された方である。
　当時の米国の防衛産業は「ライフ・サイクル・コスティング（ＬＣＣ：Life Cycle Costing）」に続き、「統合ロジスティクス支援（ＩＬＳ： Integrated Logistics Support）」に取り組んでいる最中だった。
多くのロジスティクスコンサルタントがそこに携わっていた。
彼らはＤｏＤ側の要請で装備品の調達仕様書作成を支援し、その一方で防衛産業側に調達仕様の解析をコンサルティングしていた。
　その一つがロジスティクス・マネジメント・エンジニアリング（ＬＭＥ）社であった。
同社でＬＣＣやＩＬＳについて解説してもらい、さらに総合電機メーカーのウエスティングハウスや防衛産業のＩＴＴ、航空機メーカーのダグラスなどを訪問見学させていただきながら、ミリタリーロジスティクスの手ほどきを受けた。
　この時、ウエスティングハウスで初めてカラーコピーの資料に触れ、また装備品の運用マニュアルをワードプロセッサーで作成しているのを目の当たりにして、目を見張ったことを覚えている。
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味唯甜劼離灰鵐汽襯織鵐箸魯侫�� ルドで収集した信頼性データを蓄積・解析し、次の製品開発やロジスティクス支援活動に役立てていることを強調した。
これに対して玉川氏が「日本だって旧海軍時代からデータの収集をしている」と反論すると、彼らは「そのデータを具体的に活用したかどうかが問題だ」と切り返していたのが印象的であった。
　また彼らは主製品の企画設計段階からロジスティクス支援計画、すなわちその製品のライフサイクル全体について考慮することが重要であることを強調していた。
ロジスティクスは後から考えるものではなく、事前に計画するものであることを我々に教えてくれたのである。
　実際、ＩＴＴ社では、製品企画開ＳＯＬＥ日本支部三五年の歩み「導入・紹介」から「発信・提言」へ 91　　OCTOBER 2012 ポジウムは極めて重要な場を我々に提供してくれた。
この年、会場で配布された一枚のパンフレットに「ＣＡＬＳ」が紹介されていた。
　会場ではＣＡＬＳに関してエキサイティングな議論が交わされていた。
ＣＡＬＳの考え方やその重要性について熱心に説くＤｏＤ側の発表者に対し、産業界からの参加者であろう、会場から若い技術者が食い下がった。
「以前にＤｏＤは我々産業界にＬＣＣをやれと指示した。
その数年後にはＩＬＳをやれと命令してきた。
今度はＣＡＬＳですか？」という。
これに対してＤｏＤは、「ＣＡＬＳは産業界の協力なくして成り立たない、理解してほしい」と述べていた。
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達腺味咾瞭�昮譟淵▲�蹈縫燹砲� その適用範囲の拡大に伴い変遷してきた。
一九八八年当時は「コンピュータを活用した調達とロジスティクス支援」（Computer-aided Acquisition and Logistics Support）から「継続的調達とライフサイクル支援」（Continuous Acquisition and Life-cycle Support）に変更したところであった。
これは調達側（ＤｏＤ）と供給側（産業界）との間でデータ交換標準を定め、どちらかが一度作成したデータは再入力することなく、ライフサイクルを通じて双方で繰り返し継続的に活用しようという考えを示したものであった（図１）。
Distribution Management：米国物流管理協議会）」は一九八五年に「ＣＬＭ（Council of Logistics Management）」に団体名を変更し、さらに二〇〇五年に現在の「ＣＳＣＭＰ（Council of Supply Chain Management Professionals）」に改称している。
⑹ 訪米調査（ＣＡＬＳ大会）　一九八八年にフロリダ州オーランドで開催された国際ロジスティクスシン発設計段階からロジスティクスの専門家が参加して、ロジスティクス支援の観点から製品設計に注文を付けているとのことであった。
しかし、米国でもロジスティクス部門の社内的地位は他部門に比べて高くはないだろうと考え、「部門間での意見や主張が対立した場合にはどうなるのか」と質問すると、「社長は一人しかいない。
最後は社長が決済する」とのことで、トップマネジメントのリーダーシップが大切であることを強調していた。
　なお、この調査でブランチャード教授が紹介してくれたのは、ほとんどが航空機など軍需産業の事例であった。
そこで当時の本林勝海ＳＯＬＥ日本支部長が、「消費財などで民の事例はないか」と質問したところ、教授はシステム製品をメーンとする製造業者の事例を提示されて、なかなか議論がかみ合わなかったことが思い出される。
⑷ 訪欧調査（一九七九年）　私たちは米国に続きヨーロッパにおけるロジスティクスの状況についても調べた。
英国、フランス、ドイツの物流コンサルタント会社を訪問したが、いずれもロジスティクス活動を「物流」（Physical distribution）と呼んでいた。
　あるコンサルティングファームで、「どうしてロジスティクスという言葉を使わないのか」と尋ねると、彼らは「ロジスティクスと言えば顧客が注文をくれるのかね。
我々は物流という言葉で企業の改革支援を十分行っている」と答えていた。
同時に、これからは情報技術（ＩＴ）を活用する時代になるだろうとのことであった。
⑸ 国際シンポジウム参加　�
咤錬味兎鐱椹拮瑤楼豢緘�掲�� 来、米国で開催されるＳＯＬＥの国際シンポジウムに毎年参加している。
その都度、米国内のロジスティクス関連施設や機関、学校を訪問・見学・交流し、ロジスティクスに関する知見を深めてきた。
　一九八七年のシンポジウムの開催地はセントルイスであった。
シンポジウムの後、オハイオ州立大学のラロンド教授を訪問し、初めてサプライチェーンマネジメント（ＳＣＭ）について学んだ。
教授は我々に「ロジスティクスという言葉は三年後にはサプライチェーンマネジメントという言葉に置き換わるだろう」と説明され、「在庫を情報に置き換える」というコンセプトを熱っぽく話されていた。
　日本においては三年後ではなかったが、九〇年代の後半にはサプライチェーンマネジメントという言葉が定着したように思う。
ちなみに「ＮＣＰＤＭ（National Council of Physical 図1　CALSとはロジスティクス情報は調達フェーズで生成され、以降のフェーズで活用される “Create Data Once,Use Many Times” 調達側調達要求事項企画要求要修理品廃棄品要求に応じて補充 Customer Value 調達側／供給側共同作業要求開発製造物流 RFP 供給側統合製品データベース中央補給所中間デポ第一線運用現場ロジスティクスサポート OCTOBER 2012　　92 　この動きをつかみ、日本支部でも早速「ＣＡＬＳ研究会」を発足させて、同時にコンカレントエンジニアリングなどの関連技術の研究を始めた。
それから数年して日本でもＣＡＬＳの一大ブームが起こった。
なお今日全盛を謳歌しているインターネットが商用に使われるようになるのは一九九三年頃であった。
ロジスティクスの本質に迫る　ここまで見てきたＳＯＬＥ日本支部の歩みをロジスティクス技術の流れとして以下に改めて整理してみたい（図２）。
ロジスティクスには大きく分けて二つの流れがある。
一つはミリタリーロジスティクスを中心とした流れであり、もう一つはいわゆるコマーシャルロジスティクスの流れである。
⑴ MIL-Logisticsの技術系譜　一九六〇年代のベトナム戦争において、米軍は軍事予算の削減を迫られた。
そして種々研究した結果、予算削減のためには、兵器システムの ?一生分?のコスト、すなわちライフサイクルコスト（ＬＣＣ）の視点からコストを管理する必要があると判断した。
ＬＣＣは大きく、取得時のコストと運用支援時のコストに分けられるが、その比率は前者を三～四とすると、後者は六～七になるという計算がその前提となっていた。
　それまでＤｏＤでは入札時に取得コストを比較するだけで、運用支援コストについては不問であった。
その結果、調達時に安価と思われたシステムに膨大な運用コストがかかってしまい、「?安物買いの銭失い?」となるケースが多々あったという。
そこで調達入札時にＬＣＣ（調達コスト+運用支援コスト）を計算することを義務付け、ＬＣＣベースで契約することにした。
　その結果、ＬＣＣ技術者の養成が急務となったことから、ＳＯＬＥが設立されたのである。
ＳＯＬＥはロジスティクス技術の発展と普及を目指し、教育プログラムを開発し、勉強会（チャプター）を展開し、資格制度（ＣＰＬ：Certified Professional Logistician）を設けていった。
　その後、一九七〇年代に入ってＤｏＤは、さらなるＬＣＣ低減を図るためにＩＬＳを提唱した。
ロジスティクス支援要素の統合管理によって、「信頼性（reliability）」、「保全性（maintenability）」、「支援性（supportability）」を高め、かつ「稼働率（availability）／ＬＣＣ」すなわち費用対効果を向上させようという狙いであった。
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味達歎戚鵝△修靴藤稗味喊篆覆� 伴って、「ＬＳＡ（Logistics Support Analysis）」を始めとする多くのコンピュータソフトウェアが開発され、活用された。
その結果、軍と供給業者間のデータ交換は膨大なものとなり、新たな対策が必要となった。
　そこでＤｏＤは一九八五年に、ＣＡＬＳの推進を宣言した。
前述の通りこの動きをＳＯＬＥ日本支部は一九八八年のシンポジウムの場でキャッチし、研究会を立ち上げた。
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達腺味咾魯如璽晋魎垢良現牴宗▲� ータ交換のインフラ整備（光通信網）を必要とした。
そのために軍事技術研究組織間のネットワークとして開発された「ＡＲＰＡＮＥＴ： Advanced Research Projects Agency Network）」の高度化が進められ、それが後に商用ベースに転用されてインターネットとして普及していった。
⑵ C o m m e r c i a l L o g i s t i c s ──�
丕弔�蕋咤達佑惡；� 　ロジスティクスに隣接する言葉として日本語では物流および物的流通、英語ではＰＤ（Physical Distribution）、ＳＣＭなどがある。
このうち歴史的に古いのは軍事用語としてのロジスティクスだと思われるが、ビジネスの世界ではＰＤという言葉だろう。
その誕生は一九六〇年代と言われている。
LCCに着目兵器システムコストダウン軍縮の流れ（ベトナム戦争）図2　ロジスティクス技術の流れデータ交換電子化必要データ共有化環境設備技術の発展マネジメント LCC 契約義務化統合管理（ILS）提唱 CALS の推進 RCM へ稼働性（A）／ LCC 向上のために信頼性（R）、保全性（M）、支援性（S）向上かつLCCの低減が必要　　　　→支援要素の統合管理 LCCエンジニアの養成急務 SOLE設立ロジスティクス技術の発展と普及を目指す教育訓練プログラム勉強会（チャプター） CPL 資格制度データ交換のための標準化データ交換のためのインフラ整備（光通信）インターネットの普及プロセスの可視化（モデリング）モニタリング技術 1960 年代 1970 年代～2000 年代 1985 年～図3　PD、ロジスティクスからSCMへ阿保英司「物流からロジスティクスへ」（税務経理協会1993 年）に加筆目的の変化物流（PD）の目的：物流コストの適正化時代の要請：顧客満足と顧客サービス（CS＆CS） CS＆CSには企業の総力（生産・調達）を糾合する必要あり更に企業間統合も目指す→SCM 輸送保管包装荷役流通加工物流情報生産管理調達運用支援企業物流コストの適正化統合統合統合物流コスト低減顧客満足向上同時実現供給連鎖管理（SCM）ロジスティクス（サービス活動）顧客満足向上企業企業物流 93　　OCTOBER 2012 これからのＳＯＬＥ日本支部　本稿で見てきたように、我々ＳＯＬＥ日本支部はこれまで主に米国からロジスティクスの思想や概念、技術を「導入・紹介」することに努めてきた。
それに対してこれからは、我々から世界に向けて「発信・提言」していきたいと考えている。
その具体的なアウトプットとして現在「グローバルサプライチェーン構築ガイド（仮題）」の作成に取組中である。
　普段意識するしないにかかわらず、ビジネスなどの諸活動には常に組織があり、人がおり、そこで業務（機能）が行われている。
それらの業務は自然発生的に生まれたものもあり、新たに作り出されたものもある。
企業間の吸収合併などによって、外部から強制的に変更させられたものもあれば、改善改革活動を通じて自律的に変わっていくこともある。
　いずれの場合にも現在の業務が「Ａｓ－Ｉｓモデル」として存在している。
それをあるべき姿に向けて磨き上げていかねばならない。
そのために、共通工学、分野別工学、コンセプト・技法、規格・標準類などの先人の知恵を活用し、そこに自らの体験、経験、知識をかみ合わせて、我々なりの整理統合を進めていきたいと考えている。
発段階からライフサイクル全体に対してアプローチすることを目指している。
　このライフサイクルアプローチが、日本で一般に言われているロジスティクスと、我々ＳＯＬＥが目指すそれとの大きな違いである。
そして特に強調したいのは、複雑な構造を有する、ロングライフの製品・システム、たとえば航空機、艦船、鉄道、発電所、コンピュータなどのライフサイクルにおいて必要になる支援活動をもその対象としている点である。
　企業であれ、軍であれ、物資は使用者（顧客、消費者、第一線の戦闘部隊）に届けるだけでは不十分だ。
必要なものを、必要とする場所に、必要な時に、必要とする量だけ、適切な費用で届けることは、いわば当たり前である。
それに加えて、届けられた物資を使用者が使用し続ける間、機能性能を発揮し続けることが求められる。
そのためにライフサイクル支援がなされねばならない。
　ビジネスにしても売ったら終わりでは許されない。
自動車は故障すれば直ちに修理されねばならない。
ペットボトルが道端に捨てられ、ガムが道路を汚しているのを放置することはできない。
使用済み核燃料が後世に禍を残していいはずがない。
製品やシステムを企画開発、設計する段階で、ライフサイクル支援について考慮すべきである。
を最小にするのである。
　このＰＤ→ロジスティクス→ＳＣＭの流れは図３のとおりである。
この図は早稲田大学の阿保栄司氏が「物流からロジスティクスへ」という本に描かれた絵をもとに加筆したものである。
⑶ ＳＯＬＥが目指すロジスティクスとは　戦前、日本軍は兵站（ロジスティクス）を「補給と整備」と呼んでいた。
「補給」は現在の物流、ＳＣＭに相当し、「整備」は保全、メンテナンスに相当すると考えてよいだろう。
　軍は物資（兵器・武器、弾薬などの装備品、食糧、衣服、医薬品など）を業者から調達し、デポ（補給処）に保管し、前線からの要求に基づいて補給する。
そして前線で発生した要修理品は後送し、修理工場で補修・整備し、前線に送り返す。
あるいは補給処に貯蔵する。
物流の枠組みを超えた活動がそこには含まれている。
　これに対して我々ＳＯＬＥも、「ライフサイクルの統合管理」、「システムエンジニアリング」、「理想システムアプローチ」の三つをロジスティクスの基本に置いている。
そこにはもちろん物流やＳＣＭも含まれるが、それだけでなく、供給された製品・商品・システムの運用を支援する機能をも対象とし、製品・商品・システムの企画開　それまでは輸送、保管、在庫などの諸活動を指す言葉しかなかった。
それらのコスト低減を図るために別々に管理されていた機能を統合して管理しようという発想からＰＤという言葉が生まれた。
また日本ではＰＤを物的流通と翻訳し、それを短縮して物流と称されるようになったという。
　その後、ビジネスの世界では一九八〇年代に顧客満足向上の必要性が叫ばれ、そのために企業内の調達、生産、供給の諸機能を統合する動きがあり、それをロジスティクスと称した。
　さらに一九八〇年代後半に米国で、ＳＣＭという概念が提唱された。
ＳＣＭを主唱したオハイオ州立大学のラロンド教授は、その考え方の基本は「在庫を情報に置き換える」ことにあると説明されていた。
ＳＣＭは直訳すれば供給連鎖管理であり、具体的には、顧客満足と供給コスト低減を同時に果たすために、情報技術を活用して、企業間の三つの基本情報、すなわち需要情報、在庫情報、生産能力情報を統合管理することを目指すものである。
　すなわち、どこで何をいくつ必要としているか（需要情報）、どこに何がいくつあるか（在庫情報）、どこで何をいくつ生産できるか（生産能力情報）を把握し、最適な供給（生産、調達、在庫）体制を築くことで、在庫を最小限に抑え、供給リードタイム