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FEBRUARY 2013　　34 大和物流 ──ハウスメーカーの共同物流を軌道に乗せる 　停滞を続ける住宅市場を主戦場としながら2期連 続で前年比10％以上の成長を達成。
今期も増収増 益を見込んでいる。
親会社である大和ハウス工業 のライバル各社をプラットフォーム型の共同物流に 取り込んでいる。
住宅物流以外の事業にも積極的 に進出し、最終目標の売上高1000億円を目指す。
不況を追い風に ──住宅市場は厳しい環境が続いています。
御社は そこを主戦場にしているにも関わらず、一〇年度の 売り上げは前年比一〇％増、一一年度は同一六％増 という高い成長率を達成しています。
要因は？ 　「四年ほど前から本格的にスタートした共同物流 が軌道に乗ったことが大きい。
親会社である大和ハ ウス工業だけでなく、他のハウスメーカーの建築資 材も当社がまとめてミルクランで調達し、全国に配 備した『サテライトセンター』と呼ぶ倉庫に入れる。
そこで必要な流通加工を施し、建築現場の作業工程 に合わせてＪＩＴ（ジャスト・イン・タイム）で納 入するというプラットフォーム型のスキームです。
こ の提案が受け入れられ、現在ではパナホームさんを はじめ、ほぼ全ての主要なハウスメーカーと大なり 小なりの協力をしている。
当社の外販比率は七割に 届くところまで来ています」 ──競合同士の物流共同化には軋轢がつきものです が、各社との交渉はスムーズに進んだのですか。
　「もちろん互いに強力なライバルではありますが、 各社の経営層の多くは物流や購買など協力できると ころは協力したいと考えています。
厳しい市場環境 が、物流の合理化を後押ししている」 ──不況を追い風に、各ハウスメーカーのコスト削減 ニーズを取り込んだわけですね。
　「はい。
ですが狙いはコスト削減だけではありません。
このマーケットの物流は独特の問題を多く孕んでい ます。
例えば、従来はハウスメーカーからの出荷指 示を受けた各サプライヤーがそれぞれ資材を建築現 場に納めていました。
一戸の住宅を建設するには多 くの種類の資材が必要になるので、現場に出入りす るトラックの数もそれだけ多くなる。
現場での受入 作業に掛かる負荷は相当なものです。
さらには近隣 住民にも迷惑が掛かるし、環境負荷という観点から も好ましくはありません」 　「それでも必要な資材が適切なタイミングで届けば まだ良いのですが、物流をサプライヤー任せにして いてはそれも完全には守られない。
これは現場の作 業進捗の大きな妨げになっていました。
当社の提案 する共同物流は、こうした問題の解決とコスト削減 を同時に実現しようというものです」 ──それだけ効率化の余地が大きい分野なら、他の 物流企業が乗り出してきても良さそうなものです。
　「住宅物流には独特のノウハウが必要です。
単に 物流センターや工場に納品するのとは違い、建築現 場とコミュニケーションを図って進捗状況を正確に 把握し、それに合わせてセンター作業をして納入し なければいけない。
運ぶ、保管するという基本的な 機能だけでなく、住宅そのものを理解していないと 難しいのです。
一般の物流企業が一朝一夕に身に付 けられるものではなく、当社のようなハウスメーカー の物流子会社だからこそ実現できる」 ──住宅に強い物流企業と言えば、積水ハウスや旭 化成を主要荷主にしているセンコーの存在がありま す。
同社の『住宅事業』は一一年度実績で五八四 億円の売り上げを計上している。
やはりベンチマー クはしていますか。
　「住宅物流でナンバー１になりたいと常々考えてい るので、もちろん早く追い付きたいと考えています。
センコーさんも住宅分野の共同物流を展開されてい るので、良いところはどんどん学びたい」 ──昨年十二月に物流システム会社フレームワークス を傘下に持つＳＣＳホールディングスをＭ＆Ａで子 舘野克好　社長 注目企業 トップが語る強さの秘訣 第18 位 35　　FEBRUARY 2013 会社化しています。
その狙いは。
　「共同物流をさらに推進していこうとした時、一 つの課題になるのが物流システムの強化です。
複数 のハウスメーカーやサプライヤーの荷物を扱うには、 各社固有のシステムに対応できる標準システムを構 築する必要があります。
今は力業で何とか乗り切っ ている部分がありますが、今後物量が増えれば必ず 限界が来る。
フレームワークスの買収を機に、本腰 を入れてそのシステム開発に着手する方針です」 建築現場の工程管理に強み ──メーンの住宅物流以外の分野も好調です。
　「当社の事業は『住宅』『流通』『産業』『環境』『ロ ジテック』『海外』の六つに分類されますが、その うち『住宅』が売り上げの約六〇％を占めます。
次 いで大きいのが『流通』で約一五％。
これが営業に 力を入れた甲斐あって、一〇年度、一一年度と連続 で二〇％以上の成長を果たしている。
業績を押し上 げた大きな要因の一つです」 ──その流通事業とは？ 　「コンビニさんをはじめとする小売りチェーンの物 流を受託しています。
と言っても、日雑品などの商 品自体を扱うわけではありません。
店舗の新規オー プンや閉店リニューアル、店内の什器の入れ替えな どに伴って発生する建築物流を取り込んでいるのです。
住宅と同様、建築現場の進捗に合わせて、必要な部 材や什器を最適なタイミングで納入する」 ──御社の強みを活かせる分野ということですね。
　「その通りです。
同様の論理で、この二〜三年で 通信事業会社向けの物流受託にも力を入れています。
近年のスマートフォンの普及に伴い、ＫＤＤＩさん やソフトバンクさん、ＮＴＴドコモさんは通信基地 局の改廃を急ピッチで進めている。
そこで、当社は 各通信事業者に住宅と同様の共同物流を提案してい ます」 　「基地局に必要なアンテナや産業用バッテリー、ラッ ク、ポール、通信機材などを当社が一括して調達し、 必要に応じて基地局に納入する。
この事業が今では 年間売上二〇億円規模にまで育ってきました。
まだ まだ拡大の余地は大きいと見ています。
住宅や流通、 通信といった分野以外にも、建築現場の工程管理を 必要とする物流は当社の得意とするところです。
今 後もそういった分野には積極的に進出していく」 ──一一年四月には上海に現地法人『大誼和国際貨 運代理』を立ち上げ、中国事業に進出しました。
　「正直、苦戦しています。
当社のミッションは日 本で親会社向けに提供しているのと同等のサービス を中国国内でも実施することなのですが、サプライ ヤーとの取引慣行などが日本とは全く違う。
黒字化 を実現するまでには、もう少し試行錯誤の時間が必 要です」 ──足下の業績および今後の戦略は。
　「今期は売り上げ四六〇億円、来期は五一〇億円 を見込んでいますが、これはあくまで通過点。
最終 的には売り上げ一〇〇〇億円を目指します。
一〇〇 〇億というのは全物流企業で一〇位前後に相当する 規模で、これを実現できれば荷主に対してもう一段 上の貢献ができる。
ただし、今の延長線上では達成 できません。
流通や通信などのように住宅以外の柱 をスピーディーに立ち上げ、育てていく必要がある。
そのためには優れた人材が欠かせません。
受け身で はなく、自分でモノを考え、市場を観察し、ニーズ を掘り起こせるリーダーを育てていくことが、今後 の私の役割です」 1000億円企業を目指して 　ハウスメーカー大手・大和ハウス工業の100％ 物流子会社。
2004年12月にジャスダックに上場するも、大和ハウスグループの 資本政策により06年7月に上場を廃止した。
ただし、外販志向は 一貫して強く、現在は売り上げの約7割をグループ外から稼ぎ出し ている。
　11年度の売上高は406億円で、そのうちの約6割（243億円） を住宅物流が占める。
金融危機で急落した新設住宅着工戸数は、 その後も低位横ばいを続けている。
逆風をよそに2期連続の2桁成 長を実現した。
ハウスメーカーの共同物流や流通事業の拡大など が牽引役となった。
11年度決算においては、東日本大震災による 仮設住宅関連の需要も、一定程度、業績に寄与している。
　今期も前年比11％以上の成長を果たす見込みで、来期には500 億円の壁を突破する勢い。
最終的には創業60周年となる19年度 までに1000億円体制の構築を目指している。
既存事業の強化に 加え、第2、第3の核となる新規事業を立ち上げられるかがポイント。
本誌解説 08 年 3月期 09 年 3月期 10 年 3月期 11 年 3月期 12 年 3月期 45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 1,650 1,600 1,550 1,500 1,450 1,400 1,350 1,300 （百万円） 業績推移（連結） 売上高（左軸） 営業利益（右軸）