ホントの物流ＩＴウォルマートICタグ導入の影響[特集]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2005年6号

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

JUNE 2005 12 ウォルマートICタグ導入の影響ウォルマートのICタグ導入実験が着々と進んでいる。
日本企業を含め取引への影響を恐れるメーカーは否応なく付き合わされている。
投資による効率化メリットはない。
むしろコスト増を招いている。
その一方で3PLや物流ITベンダーには新たな派生市場が見えてきた。
（大矢昌浩）振り回されるサプライヤー二〇〇五年に入って米国ではサプライチェーンの巨人たちによるＩＣタグの導入実験が本格化している。
ウォルマートを筆頭にターゲット、アルバートソン、ベストバイなど、有力小売業者が相次いで活用実験を本格化。
納品する全てのケースとパレットに、従来のバーコードラベルに加えて指定したＩＣタグを貼付することを義務付けている。
米国防総省の大規模プロジェクトも一月からスタートした。
一連の事情に詳しい米ＳＳＡグローバルのカシュアル・ヴィアスＲＦＩＤ担当ソリューション・マネジャーは「ウォルマートの実験は現時点では上手くいっている。
今の段階で実現できているのは労務費の削減と欠品の低減だ。
彼らはＩＣタグの活用によって今後五年間で八三億ドルのコスト削減を計画しているが、企業規模を考えれば現実的といえる数字だろう」と説明する。
ウォルマートが期待するＩＣタグの導入効果の内訳は、スキャン検品をなくすことによる人件費の削減だけで六七億ドル。
他に欠品の低減効果が六億ドル。
紛失（シュリンケージ）が五億七五〇〇万ドル。
トラッキングの自動化と在庫の可視化による在庫削減効果が四億八〇〇〇万ドルだ。
これらは全て商品の単品ではなく、パレットとケースにＩＣタグを貼付するだけで実現できると考えられている。
当初、計画されていた単品レベルのＩＣタグ活用はプライバシー保護の問題や技術的な課題から、今や現実的ではないと目されている。
それでも日本と違って米国の大手チェーンストアではピース単位の物流がほとんど発生しない。
物流オペレーションの効率化という点ではパレット／ケース単位でも機能する。
しかも米国では欠品の約二五％が、在庫はあるのに、その場所が分からないという理由から生じているという調査結果が出ている。
ＩＣタグによって在庫の場所をリアルタイムに把握できれば問題は一気に解決する。
流通過程での盗難など、いわゆるシュリンケージも日本とは比較にならないほど大きい。
パレットとケース単位でもＩＣタグを実用化すればチェーンストアには確かに大きなメリットがありそうだ。
ただしサプライヤー側は当面、メリットを享受できそうにない。
現状ではＩＣタグが利用されているのは、サプライヤーの出荷時点からウォルマートの物流センターの入荷時点まで。
次のステップがウォルマート店舗内。
その次がサプライヤーで、サプライヤーのサプライヤーまでが対象になるのは、さらにその先のステップになる。
サプライヤーが負担するタグの価格は現在、一枚五〇円前後。
それをパレットとカートンの数だけ購入し、別に書き込み／読み取り機などの周辺機器を用意する必要がある。
オペレーションの負担も増す。
通常の出荷処理とは分けてウォルマートに納品する商品だけ出荷時にＩＣタグを貼付しなければならない。
そこまでやってもサプライヤーには直接的な投資リターンがない。
理論的にはサプライチェーンの可視化によって、将来はサプライヤー側でも在庫やオペレーションコストの削減が実現できるとされているが、その通りになる保証はない。
そのため実験に参加しているサプライヤーのうち、かなりの数が実は自分ではＩＣタグに投資していない。
Ｐ＆ＧやジレットなどＩＣタグの活用に積極的な大手メーカーの動きが大々的に伝えられる影に隠れてはいるが、有力顧客の要望は断れないので実験には参加するものの、できる限り投資を避けて、プロジェクト第2部 13 JUNE 2005 が失敗した時のリスクを抑えようとしているメーカーも少なからず存在する。
ＩＣタグ実験に派生市場そうした企業を対象に、ＩＣタグのオペレーションを代行する専門の３ＰＬ企業も登場し始めている。
その一つが米国テキサス州に本社を置くＤＣロジスティクスだ。
もともとチェーンストアの物流センター運営をメーンにしてきた地場の３ＰＬ企業だが、ウォルマートのＩＣタグ導入実験を機に、ＩＣタグの物流オペレーション代行を前面に押し出して、メーカーや卸に荷主層を拡げている。
荷主はウォルマート納入分だけをＤＣロジスティクスに委託することで、ＩＣタグ用の設備投資を避け、既存の物流オペレーションを維持することができる。
もっとも、それによってサプライヤーの在庫は分散し、サプライチェーン上の階層は一つ増える。
究極のＳＣＭを目指したウォルマートの個別最適が、現状ではサプライチェーン全体の効率を悪化させている。
それでも派生市場は拡がっていく。
３ＰＬと同様に物流ＩＴベンダーにとっても、ＩＣタグブームは新たなビジネスチャンスとなっている。
ＷＭＳベンダーとしてはマンハッタン・アソシエイツがこの分野では先行している。
同社のラリー・フェラーマーケティング営業本部マーケティング本部長は「現在、米国では約四〇〇社がＩＣタグの実験を行っている。
そのうち一〇％程度が当社のＷＭＳを使っている。
ウォルマート向けでもサラ・リーを始め、現在九社と取り組んでいる」とアピールする。
ケースやパレットだけでなく、単品にＩＣタグを貼付する取り組みでも同社は実績を持っている。
アクセンチュアの主導でファイザーやグラクソ・スミスクラインなどの医薬品大手十二社が実施している単品レベルのＩＣタグ活用プロジェクトには、主に同社のＷＭＳが用いられているという。
同プロジェクトは、偽造薬が出回るのを防ぐことを目的に、消費者に医薬品の流通履歴情報を開示することを求めた「ペディグリー法」をきっかけとしている。
同法はいったん成立したものの、書類手続きの煩雑さから実施を延期されていたが、ＩＣタグの登場によって改めて実施が検討されるようになった。
「店頭在庫のステータス把握としては現状で最も進んだ取り組みだ。
しかも今後は一般食品にも拡がっていくと考えられている」とフェラー本部長は説明する。
同社に限らず、ＷＭＳベンダー各社は現在、ＩＣタグの活用実績をアピールするのに懸命だ。
物流ＩＴの最新トピックとしてユーザーの関心が高いことに加え、株式市場向けのＩＲの点でもＩＣタグは格好の材料となっている。
ＩＴバブルの崩壊以降、米国のＷＭＳ市場は低迷している。
米調査会社のＡＲＣアドバイザリーグループによると、二〇〇三年のＷＭＳ市場規模は前年比で二・七％縮小した。
パッケージだけの売り上げでは六・九％のマイナスだ。
ｉ２テクノロジーズやマニュジスティックスなど計画系のパッケージに至っては市場自体が既に衰退期に入ったと目されている。
低迷する物流ＩＴ市場の救済策としてもＩＣタグは期待されているのだ。
ＩＣタグの活用によってコスト削減を実現したチェーンストアは、今後いっそう強力な存在になっていく。
それに派生して３ＰＬや物流ＩＴベンダーにも新たな市場が生まれている。
メーカーを始めとしたサプライヤーだけが現状では割を食っている。
マンハッタン・アソシエイツのラリー・フェラー　マーケティング営業本部マーケティング本部長米ＳＳＡグローバルのカシュアル・ヴィアスＲＦＩＤ担当ソリューション・マネジャー大手向け ERP 中堅向け ERP PDM CRM SRM OLAP ETL WMS 連結会計 EPM 保全管理 SCP EC （BtoC） BtoB、EAI、 BPM ●基幹業務パッケージライフ・サイクルポジショニング導入期資料：ミック経済研究所成長期成熟期衰退期売上高規模