OCTOBER 2009　　62 2009年8月発表分 アジリティ マレーシアに新拠点稼働 ■同社プレスリリース　８・３ 　クウェートに本社を置く大手物流 業者、アジリティは、マレーシアのク アラルンプールに新たな物流センター を開設した。
延べ床面積は一万三〇 〇〇平方メートル。
これにより、同 社のマレーシアにおける物流センター の総延べ床面積は三万四〇〇〇平方 メートルを超えた。
　新センターは十二カ所の積み降ろ しデッキを備え、一万四〇〇〇枚の パレットを収納可能。
三〇〇〇平方 メートルの事務所を併設し、マレー シアでの本部機能も置いている。
ＤＨＬが部品物流の効率化を実現 ジャガー・ランドローバー向けで ■同社プレスリリース　　８・４ 　ＤＨＬサプライチェーンは、自動 車関連物流の効率化提案を進めてい る。
昨年八月にはインドのタタ自動 車傘下のジャガー・ランドローバー向 け部品調達業務を欧州で開始。
開始 後数週間で作業の生産性を一〇％向 上した。
その後の二カ月でさらに効 率化を進めたとしている。
　ＤＨＬは欧州一七カ国のサプライ ヤー約五〇〇社から部品を調達し、英 国内三カ所の組み立て工場に毎週九 八〇台のトレーラーにより輸送して いる。
自動車に関するノウハウを最 大限に活用しており、最も安い価格 で委託輸送業者を利用可能という。
　また、貸切輸送やグルーページ （Groupage：日本の特別積み合わせ 輸送に相当）輸送、ミルクランなど 複数の方法を組み合わせ、さらなる 効率化を図るとしている。
米ＹＲＣワールドワイド 今年二度目の給与カットで合意 ■同社プレスリリース　８・７など 　倒産の瀬戸際にたたされている米 国のトラック輸送最大手、ＹＲＣワー ルドワイドは、チームスターズ（全米 トラック運転手組合）と給与の五％ カットで合意した。
また年金の積み 立てを一八カ月にわたって中止する。
給与の引き下げは今年に入って二度 目となる。
　今回の合意により、ＹＲＣは年内 は月間四五〇〇万ドル（四二億七五 〇〇万円）、来年以降は同五〇〇〇 万ドル（四七億五〇〇〇万円）のコ スト削減効果を見込んでいる。
一方 組合側は、労働条件引き下げの見返 りとして同社株式の二〇％のストッ クオプションを取得する。
　同社は今年一月、チームスターズと 給与の一〇％カット、株式の一五％ の付与で合意していた。
米コンウェイ・フレイト ＴＮＴなどと国際ＬＴＬ網構築 ■同社プレスリリース　８・ 11 　米国の大手トラック輸送業者 コンウェイのＬ Ｔ Ｌ（ Less Than Truckload：日本の特別積み合わせ 輸送に相当）部門、コンウェイ・フ レイトは、海外の大手物流業者との アライアンス「グローバルＬＴＬ」を 組み、国際的なＬＴＬのネットワー クを構築する。
　グローバルＬＴＬにはオランダの ＴＮＴやシンガポールの海運大手Ｎ ＯＬのコンテナ船部門、ＡＰＬなど が参加。
複数の物流業者のサービス を統一した商品として販売し、荷主 の要求に迅速に対応可能なサービス を目指す。
　コンウェイ・フレイトのジョン・Ｇ・ ラブリー社長は「ＬＴＬサービスを使 って世界各国の顧客やサプライヤー と取引をしたいというニーズは、こ こ数年で急速に高まっている。
新た なサービスを構築し、荷主のニーズに 応えていく」と語った。
フェデックス・エクスプレス エコノミー商品の取り扱い拡大 ■同社プレスリリース　８・ 12 　フェデックス・エクスプレスは、国 際宅配便におけるエコノミー商品の 取り扱いを拡大する。
同商品はド ア・ツー・ドアで時間指定も可能な サービスだが、配達所用日数を通常 よりも長く取り、料金を割安に設定 している。
　「フェデックス・インターナショナ ル・エコノミー」の対象国を従来の 一六カ国から九〇カ国、「フェデック ス・インターナショナル・エコノミー・ フレイト」の対象国を一三カ国から 五〇カ国に拡大する。
米ライダー Ｐ＆Ｇからメキシコ向け輸送受注 ■同社プレスリリース　８・ 13 　米国のライダー・システムは、プ ロクター・アンド・ギャンブル（Ｐ＆ Ｇ）から米国〜メキシコ間の国境輸 送業務を受注した。
Ｐ＆Ｇの北米の ネットワークを通じて資材や製品を管 理。
メキシコ向けの貨物の混載業務 を行い、輸送時間の短縮を図る。
　ライダーのサプライチェーン・ソリ ューション部門のジョン・ウィルフォ ード社長は「われわれは最新の技術 やノウハウを利用することで?コント ロール・タワー・サービス?を確立す ることができた。
これによって、在 庫の水準を下げても十分に製品が回 転する体制を整えた」と語った。
63　　OCTOBER 2009 換算レート：1ドル＝95円、1ポンド＝ 151円、1ユーロ＝ 132円 ダムコがＨ＆Ｍの混載業務受注 アジア七カ国に加えて印パでも ■同社プレスリリース　８・ 18 　大手総合物流業者のダムコ（旧マ ースクロジスティクスとダムコが統 合）は、インドとパキスタンでＳＰＡ 大手のＨ＆Ｍ（へネス・アンド・モ ーリッツ）の混載業務を受託した。
　ダムコはバングラデシュ、カンボジ ア、インドネシア、スリランカ、ベト ナム、タイ、韓国のアジア七カ国で Ｈ＆Ｍの業務を請け負ってきた実績 を持つ。
今後、ＫＰＩ（重要業績評 価指標）を用いてＳＣＭの全体最適 化やコスト削減を行う。
Ｈ＆Ｍの繁 忙期前の九月中旬までに、新体制に 移行する。
　ダムコはデンマークに本社を置く海 運大手、Ａ・Ｐ・モラー・マースク・ グループの物流部門。
世界二七二カ 所に拠点を持ち、従業員数は一万人 以上。
米国郵政庁とフェデックス 国際宅配便の提携契約を更新 ■同社プレスリリース　８・ 19 　米国郵政庁（ＵＳＰＳ）とフェデ ックス・エクスプレスは、配達日時 指定の国際宅配便「グローバル・エ クスプレス・ギャランティード（ＧＸ Ｇ）」に関する提携契約を更新した。
　同サービスは二〇〇四年に開始し た。
全米の郵便局で取り扱っており、 配達対象国は世界一九〇カ国以上。
出荷ラベルにはＵＳＰＳとフェデッ クスの両方のロゴが入っている。
　ＵＳＰＳのプラナブ・シャー国際 部門担当副社長は「重要な契約を更 新できてうれしく思う。
双方の人材 を活用してサービスレベルを向上し、 高品質で価値ある商品を提供したい」 と語った。
　フェデックスのマイケル・グレン上 級副社長は「今回の契約更新はこれ までの信頼関係の上にあり、双方の 持つ利便性やスピード、信頼性を組 み合わせたものだ」と述べた。
キューネ＋ナーゲル 中国で独電話メーカーの業務受注 ■同社プレスリリース　８・ 19 　スイスの大手フォワーダー、キュー ネ＋ナーゲルは、独シーメンスの子会 社、ギガセット・コミュニケーション ズから上海の中国国内向け配送セン ターの業務受託契約を更新した。
　キューネ＋ナーゲルは「シーメンス ─ ギガセット」ブランドの携帯電話を 取り扱い、ドイツから中国に輸入さ れた製品の荷降ろしから検品、棚入 れ、ピッキング、配送の手配、補修 部品の管理や返品管理、貨物追跡な どを行う。
配送先は中国国内の一〇 〇カ所以上の小売り店。
ＤＢシェンカーの売却計画が頓挫 ドイツ鉄道の上期業績悪化で ■トランスポート・インテリジェンス　８・ 21 など 　ドイツ鉄道は、同社ロジスティクス 部門、ＤＢシェンカーの売却を断念 せざる得なくなった。
市場ではこれ まで好業績だったＤＢシェンカーを 売却し上場への足がかりにするので はないかという憶測が今年に入って 広がっていたが、上期（一〜六月） 業績の大幅な悪化でそうした可能性 はなくなったとみられている。
　ドイツ政府は昨年一〇月後半にド イツ鉄道の株式を上場する計画だっ たが、リーマンショック後の市場の 混乱を理由に延期していた。
ドイツ 鉄道のルーディガー・グルーブＣＥＯ （最高経営責任者）は、上場の時期 について二〇一三年または一四年以 降との見通しを示している。
　ドイツ鉄道の上期決算は、売上高 が前年同期比一四・〇％減の一四三 億ユーロ（一兆八八七六億円）、ＥＢ ＩＴ（利払い・税引前当期利益）が 五二・六％減の六億七一〇〇万ユー ロ（八八五億七二〇〇万円）に落ち 込んだ。
貨物輸送事業の取扱量減少 が響いた。
鉄道貨物輸送部門「ＤＢ シェンカー・レール」の売上高は二 六・三％減、３ＰＬ業務などを行う 「ＤＢシェンカー・ロジスティクス」の 売上高は二四・八％の減少。
欧州域 内のトラック輸送、海上・航空フォ ワーディングともに落ち込んだ。
　グルーブＣＥＯは決算説明会で 「記録的な数字を挙げた〇七年〜昨 年のレベルに戻すまでに数年はかか るだろう。
当面は経費の削減と業務 の最適化を図り、新規のビジネスを 立ち上げていく」と語った。
英ウィンカントンが新型車両 ハインツやアディダス向けに投入 ■同社プレスリリース　８・ 24 　英国の３ＰＬ大手ウィンカントン は、一〇〇万ポンド（一億五一〇〇 万円）を投資し新型車両を導入する。
主に米大手食品メーカー、Ｈ・Ｊ・ ハインツとドイツのアディダス向け輸 送業務に投入する。
軽量で積載量の 多い新型車両により、効率化を図る。
　ウィンカントンはハインツの物流 業務で一〇年以上の実績を持ち、繁 忙期には一日でトレーラー二〇〇台 以上の貨物を輸送している。
アディ ダスについては、このほど自社の物 流センターで新たな業務を受注した。
アディダスの物量は一日で平均五〇 台を想定している。
　ウィンカントンが英国内で管理して いる車両は約五〇〇〇台という。