欧米[NEWS]：ロジスティクス・ビジネス[LOGI-BIZ]バックナンバー

2011年8号

NEWS
欧米

*下記はPDFよりテキストを抽出したデータです。閲覧はPDFをご覧下さい。

AUGUST 2011　　60 2011年6月発表分ＴＮＴインド〜欧州間に貨物機就航 ■同社プレスリリース　�
供Γ� 　オランダのＴＮＴは、インド〜欧州間でボーイング７６７型貨物機の運航を開始した。
インドのニューデリー空港とＴＮＴのハブ空港であるベルギー・リエージュ国際空港をドバイを経由して週五便で結ぶ。
　同便の一週間当たりの輸送能力は二一〇トン。
ニューデリー発の貨物は集荷当日の夜に搭載。
翌朝欧州に到着し、配達される。
　インド〜欧州間での貨物機の就航は、ＴＮＴが今後、アジア〜欧州間の貨物輸送に積極的に取り組んでいこうとする方針の一環だ。
同社はこのほか、アジアでは香港と上海、シンガポール、重慶から欧州に貨物機を運航している。
英ウィンカントン業績不振から独などで事業売却 ■同社プレスリリース　�
供Γ� 　英国の大手３ＰＬ企業であるウィンカントンは、ドイツのトラック輸送事業と中欧・東欧のロジスティクス事業をラーベン（Ｒａｂｅｎ）社に、オランダのロジスティクス事業部門をＪＣＬ社に売却する。
売却総額は四六五〇万ユーロ（五四億四〇五〇万円）となる。
　ウィンカントンは事業の不振が続き、先の中間決算では赤字に陥っていた。
事業の売却によって、ウィンカントンの手元には三〇〇〇万ユーロ以上のキャッシュが残る。
約二八五〇人の従業員は売却先の二社に移籍する。
　ラーベンに売却するのは、トラック事業部門が所有する一六カ所の配送センターや車両など。
また、ロジスティクス事業ではポーランド、ハンガリー、チェコ、スロバキアにおける事業を売却する。
売却益は三六〇〇万ユーロ。
ＪＣＬには五カ所の物流センターを含め、オランダのロジスティクス事業部門を売却する。
売却益は一〇五〇万ユーロとなる。
キューネ＋ナーゲル米部品メーカーとの契約更新 ■同社プレスリリース　�
供Γ� 　スイスのロジスティクス業者であるキューネ＋ナーゲルは、石油・ガス輸送のための部品を作る米国のキャメロン社と物流業務の受託契約を二年間更新した。
キューネ＋ナーゲルは北米だけでなく、南米、アジア、欧州でキャメロン社の製品の航空・海上フォワーディング、陸上・鉄道輸送業務を請け負う。
仏ノルベール・ダントレサングル英化学大手のリサイクル物流受注 ■同社プレスリリース　�
供� 10 　フランスのロジスティクス業者で英ＴＤＧを傘下に収めたノルベール・ダントレサングルは、英国の大手ポリエチレンメーカー、ブリティッシュ・ポリエチレン・インダストリーズ（ＢＰＩ）からリサイクル物流を受注した。
　ノルベール・ダントレサングルは、ＢＰＩが英国内の三カ所（南ウェールズ、南西部のグロスターシャー、中部のダービーシャー）で扱うリサイクル品の物流を一括して受託した。
英中央部のヒーナー（Ｈｅａｎｏｒ）に中央センターを新設し、先の三カ所からのリサイクル製品を集約。
中央センターでの庫内業務、出荷・輸送業務まで行う。
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贈丕匹惑�嶇察史釤肇鵑稜儡�� 品をリサイクルしており、ノルベール・ダントレサングルの貨物取扱量はパレットにして一〇万枚以上となる。
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贈丕匹諒��般海聾機坑圍庁任� 行っていたが、買収に伴い、新たな事業体系をとることになった。
ＵＰＳ英国で航空貨物が輸入禁止に ■同社プレスリリース　 6・ 17 など　�
妝丕咾蕨桟遒梁荵綾気法�儿颪� 複数の航空貨物施設で輸入貨物の検査業務を禁止された。
安全上の理由という以上は明らかにされていない。
この禁止措置はＵＰＳが安全基準を満たすまで続くようだが、六月の第四週には解かれるもよう。
　同社の広報担当者によると、運輸省が、ＵＰＳの安全確保に関する手順や書類作成の過程を見直した結果、今回の事態が生じたとする。
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妝丕咾蓮△海譴泙任鳳儿颪任龍� 務に関して二つの事件を起こしている。
一つは昨年一〇月にＵＰＳの貨物機から爆弾が発見されたこと。
また今年三月にはトルコから英国に向かう貨物機に偽の爆弾が搭載されていた。
このため、英国や米国など多くの国の空港では、国際エクスプレス貨物の安全性に神経を尖らせている。
米ライダーがＣＥＶＡに一〇四四台の車両をリース ■同社プレスリリース　�
供� 20 　米国の車両リース会社であり３ＰＬ部門も持つライダー・システムは、オランダに本社を置く３ＰＬ企業、ＣＥＶＡロジスティクスに対して、米国で一〇四四台以上のトレーラーをリースする契約を結んだ。
　契約期間は一〇年間。
ライダーはＧＰＳ（地球測位システム）を使っ 61　　AUGUST 2011 換算レート：1ドル＝81円、1ユーロ＝ 117円で換算てトレーラーの動きをモニターする専用のコーディネーターを、ＣＥＶＡのセンターに派遣する。
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達釘孱舛亙胴颪任眤濱斃∩�硲� ＴＬ（ Less Than Truckload：日本の特別積み合わせ貨物輸送に相当）輸送を行っており、約二〇〇カ所の拠点と四七〇〇台のトレーラーを稼働させている。
今回の契約によって、ライダーはＣＥＶＡに計一二四四台をリースすることになる。
ドイツポストＤＨＬがアジアで一億ユーロ投じ大型機三機導入 ■同社プレスリリース　�
供� 22 　ドイツポストＤＨＬは、アジアの航空輸送網にボーイングの７４７─�
苅� ０ＢＣＦ型貨物機三機を投入し、貨物輸送能力を増強する。
同機の最大貨物積載量は一〇〇トン。
投資総額は一億ユーロ（一一七億円）に上る。
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沓苅掘治苅娃娃贈達瞳慎，魯⑤� セイパシフィック航空とＤＨＬの合弁貨物航空会社、エア・ホンコンが東京〜香港、シンガポール〜香港、上海〜香港の三路線で運行する。
運行頻度は週六日。
　現状、東京〜香港間、および上海〜香港間ではエアバスのＡ３００─ ６００ＧＦ型機二機を運航しているが、同機の最大貨物積載量は四五トン。
これら二機は九月までに北京〜香港間、およびマニラ〜香港間に投入し、週五便を運航する予定。
キャット・ロジ米西海岸に部品センター建設 ■同社プレスリリース　�
供� 23 　キャタピラーの一〇〇％物流子会社、キャタピラー・ロジスティクス（キャット・ロジ）は、米国西岸のワシントン州スポーケンに置く十二万五〇〇〇〇平方フィート（一万一二五〇平方メートル）の物流センターが老朽化してきたのに伴い、来年までに新センターを建設する。
　これは同社が数年かけて進めてきた北米でのネットワークの拡大戦略の一環で、得意としてきた部品に関するロジスティクス業務を強化するのが狙い。
新センターでは一〇〇人から一五〇人を雇用する見込みだという。
　ただし一方で、親会社のキャタピラーは三月にキャット・ロジを売却する意向を示している。
フェデックスが環境対策を強化電気自動車導入や車両更新で ■同社プレスリリース　�
供� 28 　フェデックス傘下のフェデックス・エクスプレスは今後、燃費効率に優れた集配車両を導入することで、環境への負荷が少ない配送体制づくりを目指す。
まずは今後二カ月で新たに二四台の電気自動車を導入し、電気自動車を既存のものと合わせて計四三台とする。
同時に、ハイブリッド車両やその他の車両の更新なども行う。
　同社は二〇〇〇年春から、旧型車を燃費効率の優れた車両に切り替えることによって、燃料消費量を年間六六〇〇万ガロン削減してきた。
今後、主に集配車の走行距離が長い路線において、四〇〇〇台の車両を更新していくという。
仏ジオディス・ウィルソン高級ホテル向けのサービス強化 ■同社プレスリリース　�
供�30 　フランス国鉄傘下のジオディス・グループでフォワーディング業務を行うジオディス・ウィルソンは、高級ホテルやリゾートといったホスピタリティ産業に向けたロジスティクス商品の販売を強化する。
　ホテルやリゾートを新規にオープンする場合、家具や食器といった調度品からタオル、歯ブラシなどのアメニティ商品まで数多くの物品を取り揃えなければならず、大きな輸送需要を見込むことができる。
同社はそうしたニーズに特化した部門も設立し、商機につなげていきたい考え。
ドイツポストＤＨＬ中国国内のエクスプレスから撤退か ■ロイター　�
供� 30 など　ロイター通信は、ドイツポストＤＨＬが、赤字が続く中国国内のエクスプレス事業から撤退すると報じた。
今後は収益性のある国際エクスプレス事業に注力する方針だという。
　同社は、シノトランス・グループとの折半出資の合弁会社、ＤＨＬ─シノトランスによって中国事業を行っていた。
この合弁会社の中国国内のエクスプレス部門をユニートップ（Unitop）という現地企業に売却した、とシノトランス側が発表した。
シノトランスは「国内のエクスプレス市場では価格競争が激しく、海外企業にとっては利益を上げにくくなったため」と説明している。
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庁硲未筌侫Д妊奪�后■妝丕咾蓮� 中国発のエクスプレス貨物を扱う大手事業者ではあるが、中国国内に限れば数多くの現地中小企業が価格競争を繰り広げ、顧客を奪い合っているのが現状だ。
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庁硲岬．轡離肇薀鵐垢蓮�鵝察散� 年の中国国内事業開始から昨年末までに一五〇〇万ドル（十二億一五〇〇万円）の赤字を計上している。
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庁硲未亙麁擦亡悗靴董◆峪埔譴留� にはコメントしない」としている。