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2004年12月号

			２００4年 12月号


			特集1　物流マンのＩＱ
	12		第１部　3ＰＬエキスパートの育成ユニパート／センコー／日立物流／アルプス物流　多くの物流企業が3PL事業の強化を経営目標に掲げている。しかし、その担い手の育成に本腰を入れる企業は少ない。3PLは担当者の能力がモノを言うソリューションビジネスだ。有力3PLには例外なく人的資本の蓄積がある。“ヒト”の問題を放置すれば格差は開く一方だ。
	16		第２部　ＳＣＭマネジャーの作り方日本HP／IBM／アクセンチュア／JILS 　サプライチェーン改革の過半数は失敗に終わっている。理論上は正しいはずの手法が現実には機能しない。主な原因は“ヒト”にある。現場で陣頭指揮を執って改革を成功に導く新しいタイプの中間管理職が求められている。SCMの普及によってロジスティクス・マネジャーの能力要件は大きく変化した。
	19		第３部　ロジスティシャンの役割浜崎章洋　日本ロジスティクスシステム協会　関西支部マネジャー　欧米の産業界では、ロジスティクスの専門家は「ロジスティシャン」と呼ばれ、その役割が重視されている。ロジスティクス最高責任者、CLOともなると上席副社長として営業担当責任者よりも上位に置かれるのが普通だ。それだけにロジスティシャンに求められる能力要件もハイレベルだ。
	24		Case Study　流通系物流子会社S社 ――脱・子会社を実現したチェンジリーダー青木正一　日本ロジファクトリー　代表　売り上げの大部分を親会社に頼る物流子会社。経営幹部はいずれも親会社からの天下りで、どっぷりとぬるま湯に浸かっていた。それがわずか二年で外販比率65％を誇る有力企業に生まれ変わった。物流については全くの素人、しかしリーダーシップに溢れた熱血社長がゴーン改革さながらの大手術を成功させた。
			特集2　崩壊する取引制度
	28		解説　欧米化する日本の中間流通　2005年1月から国内ビールメーカー4社の取引制度が変わる。価格体系を「建値制」から「オープン価格制」に移行。累進制だった「販売リベート」を「機能リベート」に転換する。欧米流の取引制度の普及が、中間流通のロジスティクスを一変させる。
	32		Interview　「価格は“隣の店”が決める」根本重之　拓殖大学　教授　製品の価格決定権は、もはやメーカーにも小売りにもない。“隣の店”つまり市場の競争に委ねられてしまった。メーカーは既存の取引制度を見直さざるを得なくなっている。これに伴ってサプライチェーンの効率化が促されるが、受発注システムの整備などまだ課題は多い。
	36		Report　動き出した新たな製販同盟ジャーナリスト　野澤正毅　イオンや西友といった一部小売りがメーカーとの直接取引を本格化している。他方、メーカーによる販売戦略の見直しも慌ただしい。流通上の綱引きにも見えるが、実は両者の動きは密接に関連しており、ここから新時代の製販同盟が生まれようとしている。

	40		メルシャン〈在庫削減〉生産と物流が一体でSCMに注力在庫4割減・物流費10億円減を実現
	45		チップワンストップ〈ビジネスモデル〉半導体の流通モデルを変革するカギは無駄な物流をやらない工夫
	50		ジャガー〈生産革新〉ニラージュ・カーマー　INSEAD　研究員指導教官　ルーク・N・バンワセンホープ　教授大量生産方式からリーン生産方式へ米フォードの英国工場が挑んだ改革
	58		物流企業の値段《第8回》野村證券金融経済研究所　尾坂拓也　企業調査部アナリスト全日本空輸

	8		現地レポート新潟中越地震のロジスティクス～なぜ十日町市は成功したのか～　水や食料品の確保に奔走する市町村職員。救援物資の到着遅れに苛立つ避難住民――。新潟県中越地震が発生した当初、被災地では救援物資のロジスティクスが混乱を極めた。ただし十日町市だけは例外で、地震発生直後から救援物資の調達、避難所への配送までを円滑に処理できたという。成功の秘訣は何だったのか。一連の行動を検証する。
	1		KEYPERSON 8000億円を生んだサプライチェーン統合ブライアンＴ・エック　IBM　シニアテクニカルマネージャー　米SCC ボードメンバー　昨年度、米IBMは76億ドル（約8000億円）の純利益を上げた。その大部分がサプライチェーン改革の成果だ。それまで事業部別に分かれていたSCM機能をグローバルに統合することで年間70億ドルに上るコスト削減を実現した。改革のキーマンが同社の新しいビジネスモデルを解説する。
	68		COUNCIL OF LOGISTICS MANAGEMENT 米CLM報告2004 2004年度　物流コストとサービスの実態調査ハーバート・Ｗ・デービス・アンド・カンパニー　ここ数年、ロジスティクスコストの水準はどのように推移してきたのか。いま企業はロジスティクスのオペレーションでどのような問題に直面しているのか。過去30年にわたってロジスティクスのコストとサービスの実態について研究を続けてきた調査会社が2004年度版のレポートを発表した。
	76		【日本の流通】進化のゆくえ《第3回》デフレ不況が促す構造改革プリモ・リサーチ・ジャパン鈴木孝之代表
	72		欧米小売業の3PL活用術《第2回》サン物流開発　鈴木準　代表マークス＆スペンサー　パートナー→GIST（ジスト）
	60		湯浅和夫の物流コンサル道場《第32回》～サロン編～ 3PLに挑戦する物流事業者―2
	80		The International Society of Logistics 国際ロジスティクス学会［SOLE］報告
	66		奥村宏の判断学《第31回》「ダイエー問題の本質」
	65		佐高信のメディア批評堤義明を叩くまで20年かかったマスコミ “解禁待ちジャーナリズム”の虚しい実情

	81		国土交通省　月例経済報告国土交通省　普通倉庫21社統計日本冷蔵倉庫協会　主要12都市受寄物庫腹利用状況

	57		CLIP BOARD ●100億円を投じた大型拠点を千葉で稼働　全体の3分の2をアディダス向けに活用 ――日立物流
	91		広告索引
	90		編集後記
	84		主要記事索引

PDFバックナンバー

[ CLIP ] 一〇〇億円を投じた大型拠点を千葉で稼働全体の三分の二をアディダス向けに活用

2004年12月号

日立物流は十一月九日、千葉県野田市で「首都圏東物流センター」を竣工した。総額一〇〇億円を投じて土地・建物を日立物流が自ら取得。延べ床面積八万一九九平方メートルのうち約三分の二を主要荷主の一社であるアディダスジャパン向けに使う。残り三分の一は日立マクセル、日立工機といった日立グループ向けに活用する。

本文(テキスト)[ 一〇〇億円を投じた大型拠点を千葉で稼働全体の三分の二をアディダス向けに活用]

[ CLM報告 ] 物流コストとサービスの実態調査

2004年12月号

ここ数年、ロジスティクスコストの水準はどのように推移してきたのか。いま企業はロジスティクスのオペレーションでどのような問題に直面しているのか。過去三〇年にわたってロジスティクスのコストとサービスの実態について研究を続けてきた調査会社が二〇〇四年度版のレポートを発表した。

本文(テキスト)[ 物流コストとサービスの実態調査]

[ keyperson ] ブライアンＴ・エックＩＢＭ　シニアテクニカルマネージャ

2004年12月号

昨年度、米ＩＢＭは七六億ドル（約八〇〇〇億円）の純利益を上げた。その大部分がサプライチェーン改革の成果だ。それまで事業部別に分かれていたＳＣＭ機能をグローバルに統合することで年間七〇億ドルに上るコスト削減を実現した。改革のキーマンが同社の新しいビジネスモデルを解説する。

本文(テキスト)[ ブライアンＴ・エックＩＢＭ　シニアテクニカルマネージャ]

[ SOLE ] SOLE報告

2004年12月号

SOLE東京支部では毎月「フォーラム」を開催し、ロジスティクス技術やロジスティクスマネジメントに関する活発な意見交換、議論を行い、会員相互の啓発に努めている。 10月はフォーラムを実施しなかったため、今回は「RAMS研究会」での研究内容を報告する。

本文(テキスト)[ SOLE報告]

[ ケース ] メルシャン――在庫削減

2004年12月号

3年間で4割近くの在庫削減に成功した。実需に応じて小刻みに生産するSCMシステムが軌道に乗り、生産部門と物流部門が一体となって在庫減らしに注力した成果だ。無在庫中継方式で直送する物流ネットワークの構築も寄与した。

本文(テキスト)[ メルシャン――在庫削減]

[ ケース ] チップワンストップ ――ビジネスモデル

2004年12月号

インターネット上で半導体・電子部品の購買サイトを運営する設立4年目のベンチャー企業。原則として商品在庫を持たず、サプライヤーの在庫情報を使って商売を営んでいる。ビジネスモデルありきのネットベンチャーが姿を消すなかで、しっかりと利益を出せる体質を構築。今年10月には東証マザーズに上場した。

本文(テキスト)[ チップワンストップ ――ビジネスモデル]

[ ケース ] ジャガー――生産革新

2004年12月号

米フォード・モーター傘下の高級車メーカーである英ジャガーは、2001年から英国で新しい車種の生産をスタートした。フォードの大衆車を大量生産していた工場を、品質重視の現場に刷新。調達物流を含むサプライチェーンを再構築した。日本車の強い競争力を80年代に徹底研究し、どん欲に自社化していった欧米自動車メーカーの生産革新の取り組みを紹介する。

本文(テキスト)[ ジャガー――生産革新]

[ データ ] 国土交通省　月例経済報告

2004年12月号

概要はありません

本文(テキスト)[ 国土交通省　月例経済報告]

[ メディア批評 ] 堤義明を叩くまで二〇年かかったマスコミ?解禁待ちジャーナリズム〞の虚しい実情

2004年12月号

一九八六年五月一五日付の『内外タイムス』のコラム「マスコミ唐竹割り」にこう書いてある。筆者の名前が出てくるのでテレくさいが、事実関係を示すためにそのまま引く。「毎年、五月のはじめになるとユーウツになる。例の堤義明の、知性のカケラすら感じられないタの字面をあちこちの媒体で見せつけられるからだ。

本文(テキスト)[ 堤義明を叩くまで二〇年かかったマスコミ?解禁待ちジャーナリズム〞の虚しい実情]

[ 新潟レポート ] 新潟中越地震のロジスティクス

2004年12月号

水や食料品の確保に奔走する市町村職員。救援物資の到着遅れに苛立つ避難住民――。新潟県中越地震が発生した当初、被災地では救援物資のロジスティクスが混乱を極めた。ただし十日町市だけは例外で、地震発生直後から救援物資の調達、避難所への配送までを円滑に処理できたという。成功の秘訣は何だったのか。一連の行動を検証する。

本文(テキスト)[ 新潟中越地震のロジスティクス]

[ 進化のゆくえ ] デフレ不況が促す構造改革

2004年12月号

?戦後最悪の景気の低迷、?株式市場における効率を物差しとする企業評価、そして?ウォルマートなど欧米の有力小売業による日本進出である。「マーケティング的」だった従来の日本の小売業経営を、世界で通用する「産業的」な経営へと転換する動きが進んでいる。

本文(テキスト)[ デフレ不況が促す構造改革]

[ 値段 ] 全日本空輸

2004年12月号

全日本空輸は原油価格高騰に伴う燃料費負担増を、人件費削減や使用機材のダウンサイジング化といったコスト削減策でカバーすることで高い収益力を維持している。市場規模の拡大が続く航空貨物の分野で、同業他社との競争に勝つためには今後、グループとしての戦略を明確にする必要があ

本文(テキスト)[ 全日本空輸]

[ 道場 ] ３ＰＬに挑戦する物流事業者―２

2004年12月号

「うちの現状では３ＰＬは‥‥」会議の休憩を宣した社長が、大先生を社長室へと案内した。広くはないが、趣味のいい大先生好みの部屋だ。社長が改めて来訪の礼を言う。運ばれてきたコーヒーを前に、大先生がたばこに火をつける。言葉を選びながら社長が話し始めた。「当社としても、一層の業容拡大を図るためには、積極的にお客様に提案をしていくことが必要だと痛感してはいるんです‥‥。しかし当社の社内体制を考えますと、実のところその可能性ははなはだ心許ないというのが正直なところです」

本文(テキスト)[ ３ＰＬに挑戦する物流事業者―２]

[ 判断学 ] ダイエー問題の本質

2004年12月号

ダイエーがついに国家管理会社になった。競って無謀な融資をしてきた銀行の責任は大きい。だが銀行の経営陣はいっさい責任を取らず、逆に高木社長に詰腹を切れと迫った。返せないようなカネを貸した側の責任を問う声はどこからも聞こえてこない。

本文(テキスト)[ ダイエー問題の本質]

[ 3PL活用術 ] マークス＆スペンサー

2004年12月号

英国の小売業であるマークス＆スペンサーはガス会社の物流子会社ジストに物流センターの運営を委託している。マークス＆スペンサーは現場改善などコスト削減に向けたジストの提案力を高く評価しており、両社の関係はＩＣタグの実証実験を共同で展開するなど年を追うごとに深まりつつある。

本文(テキスト)[ マークス＆スペンサー]

[ 特集 ] 物流マンのIQ 3PLエキスパートの育成

2004年12月号

多くの物流企業が3PL事業の強化を経営目標に掲げている。しかし、その担い手の育成に本腰を入れる企業は少ない。3PLは担当者の能力がモノを言うソリューションビジネスだ。有力3PLには例外なく人的資本の蓄積がある。“ヒト”の問題を放置すれば格差は開く一方だ。

本文(テキスト)[ 物流マンのIQ 3PLエキスパートの育成]

[ 特集 ] 物流マンのIQ SCMマネジャーの作り方

2004年12月号

サプライチェーン改革の過半数は失敗に終わっている。理論上は正しいはずの手法が現実には機能しない。主な原因は“ヒト” にある。現場で陣頭指揮を執って改革を成功に導く新しいタイプの中間管理職が求められている。SCMの普及によってロジスティクス・マネジャーの能力要件は大きく変化した。

本文(テキスト)[ 物流マンのIQ SCMマネジャーの作り方]

[ 特集 ] 物流マンのIQ ロジスティシャンの役割

2004年12月号

欧米の産業界では、ロジスティクスの専門家は「ロジスティシャン」と呼ばれ、その役割が重視されている。ロジスティクス最高責任者、CLOともなると上席副社長として営業担当責任者よりも上位に置かれるのが普通だ。それだけにロジスティシャンに求められる能力要件もハイレベルだ。

本文(テキスト)[ 物流マンのIQ ロジスティシャンの役割]

[ 特集 ] 物流マンのIQ 脱・子会社を実現したチェンジリーダー

2004年12月号

売り上げの大部分を親会社に頼る物流子会社。経営幹部はいずれも親会社からの天下りで、どっぷりとぬるま湯に浸かっていた。それがわずか二年で外販比率65％を誇る有力企業に生まれ変わった。物流については全くの素人、しかしリーダーシップに溢れた熱血社長がゴーン改革さながらの大手術を成功させた。

本文(テキスト)[ 物流マンのIQ 脱・子会社を実現したチェンジリーダー]

[ 特集 ] 崩壊する取引制度欧米化する日本の中間流通

2004年12月号

2005年1月から国内ビールメーカー4社の取引制度が変わる。価格体系を「建値制」から「オープン価格制」に移行。累進制だった「販売リベート」を「機能リベート」に転換する。欧米流の取引制度の普及が、中間流通のロジスティクスを一変させる。

本文(テキスト)[ 崩壊する取引制度欧米化する日本の中間流通]

[ 特集 ] 崩壊する取引制度「価格は“隣の店”が決める」

2004年12月号

製品の価格決定権は、もはやメーカーにも小売りにもない。 “隣の店”つまり市場の競争に委ねられてしまった。メーカーは既存の取引制度を見直さざるを得なくなっている。これに伴ってサプライチェーンの効率化が促されるが、受発注システムの整備などまだ課題は多い。

本文(テキスト)[ 崩壊する取引制度「価格は“隣の店”が決める」]

[ 特集 ] 崩壊する取引制度動き出した新たな製販同盟

2004年12月号

イオンや西友といった一部小売りがメーカーとの直接取引を本格化している。他方、メーカーによる販売戦略の見直しも慌ただしい。流通上の綱引きにも見えるが、実は両者の動きは密接に関連しており、ここから新時代の製販同盟が生まれようとしている。

本文(テキスト)[ 崩壊する取引制度動き出した新たな製販同盟]