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2006年10月号

			2006年10月号


			特集激安物流
	14		第１部　掟破りの価格破壊を検証する解説　低コスト高品質だけが生き残る　軽トラ、帰り荷、格安宅配便、保管料無料etc.―驚くほど安い物流サービス商品が存在する。手出し無用の粗悪サービスか、それともコスト削減の有効な裏技か。価格のカラクリを明らかにして、その利用価値を探る。 Interview　軽貨急配　西原克敏　社長　　　　　「車両販売と決別し本業に集中する」　軽トラックの一人親方を組織化したフランチャイズチェーンで急成長を遂げた。しかし加盟者に対する車両販売のローン保証が焦げ付き、財務状況が悪化。巨額の特別損失を余儀なくされた。車両販売事業から事実上手を引き、物流事業に集中することで再建を図るという。 Interview　ジャパンブリッジ　山崎隆　社長　　　　　「250円宅配便に再起をかける」　累積赤字が一時期、約17億円にまで膨らんだ。しかし、昨年６月の減資によって一気に累損を処理。大手荷主企業向けの３ＰＬ事業からも撤退し、１個250円の宅配便サービスに特化して再建を目指している。
	20		第２部　物流アイデアの商品の使いみち 1個100円の当日配達便─シズナイロゴス　「100円ロゴス便」が好評だ。配送距離30キロメートル以内、重さ１個10キログラム以下の貨物を対象にしたサービスで、運賃はたったの100円。営業マンが商品配送を兼務するなど自家物流を展開している業種をターゲットに取扱量を伸ばしている。無料の一時保管サービス─JR貨物　JR貨物には旧国鉄時代から続いている便利でお得なサービスがある。コンテナ貨物を発着駅のヤードで5日間ずつ計10日間無料で保管してくれるというものだ。全国180カ所で提供されているこのサービスをうまく利用することで、倉庫費用の削減などに成功している荷主企業も少なくない。翌日配送の定温路線便─キューソー流通システム　食品メーカーから出荷される小ロットの定温貨物を翌日配送する「スルー便」事業を展開している。既存の共同配送ネットワークをうまく活用することで、クール宅配便より2、3割安い料金でのサービス提供を可能にした。同事業の収入は今年度75億円にまで拡大する見通しだという。割高な国内輸送を回避─J＆Kロジスティクス　国内の在庫拠点を東アジアのハブ港に移し、日本のユーザーに直送する。これによって割高な日本国内の輸送やオペレーションを回避する物流の海外シフトが起こっている。一定の条件を満たした案件では２割、３割の大幅なコスト削減も夢ではないという。
	2		KEYPERSON「安すぎるサービスには歪みがある」北海学園大学　川村雅則　経済学部講師　　働いているのに生活できない─ワーキングプア問題が物流業界で深刻化している。軽トラックの一人親方の年収は、長時間労働にも関わらず200万円程度にとどまっている。時給換算すれば最低賃金を下回る。不当な労働に支えられた低価格は長続きするはずがない。

	28		本田技研工業〈拠点集約〉総額200億円投じて新センター建設補修用部品の物流コスト3割削減へ
	32		菱食〈ICタグ〉低温品も扱う初のフルラインセンター ICタグ使って通い箱のレンタルも開始
	36		ミドリ安全〈物流センター〉直販体制と豊富な品揃えで差別化物流も情報システムも自社で運営
	40		物流企業の値段《第25回》センコー一柳創　大和総研　企業調査第一部　アナリスト
	42		海外トレンド報告欧州SCM会議報告〈第1回〉オリオン製薬（フィンランド）競争激化でSCMの重要性が高まる全体最適化で利益率70％増も可能

	46		海外トレンド報告【News】
	48		湯浅和夫の物流コンサル道場《第54回》～ロジスティクス編第13回～
	53		佐高信のメディア批評国家の密約を暴いて逮捕された元毎日記者その姿を追う朝日記者のジャーナリスト精神
	54		奥村宏の判断学《第53回》なぜ王子製紙は失敗したのか？
	56		SCM時代の新しい管理会計《第19回》梶田ひかる　アビームコンサルティング　製造事業部　マネージャーグローバルロジスティクスへの挑戦・グローバル在庫を診る
	60		事例で学ぶ現場改善《第45回》青木正一　日本ロジファクトリー　代表建設資材卸T社のセンター移設
	64		ロジスティシャンのためのCSR経営講座《第4回》川島孝夫　前・味の素ゼネラルフーヅ　常勤監査役ロジスティクスとCSRの密接な関係
	68		フレッシュマンのための物流産業論《第7回》森　隆行　流通科学大学　教授中国特需で好況続く外航海運
	72		ロジスティクス大学院体験記～サワコとユキの往復書簡～《第11回》ところかわればロジ変わる
	77		ARC Advisory Group レポート
	80		The International Society of Logistics 国際ロジスティクス学会[ＳＯＬＥ]報告ダラス開催の年次総会に参加次世代ロジスティクスを討議

	83		国土交通省　月例経済報告

	86		主要記事索引
	90		編集後記
	91		広告索引

PDFバックナンバー

[ ARC ] 年率8.6％の成長が期待されるSCM市場SCE分野が成長の原動力に

2006年10月号

サプライチェーンマネジメント（SCM）ソフト市場では、サプライチェーンエグゼキューション（SCE）系アプリケーションが成長の原動力となるだろう。SCMの世界市場は今後五年間で、年平均成長率八・六％が見込まれている。ARCアドバイザリーグループの最新調査レポートによれば、二〇〇五年に五五・〇七億ドルであった市場規模が、二〇一〇年には八三・〇四億ドルを上回ると予測されている。

本文(テキスト)[ 年率8.6％の成長が期待されるSCM市場SCE分野が成長の原動力に]

[ CSR経営講座 ] ロジスティクスとCSRの密接な関係

2006年10月号

ＣＳＲ経営の実践にはロジスティクスが欠かせない。この二つは従来まったく接点のない管理手法と考えられてきた。だがロジスティクスの先進企業は、優れたＣＳＲを行うための素地も備えている。企業不祥事を防止するうえで欠かせない「情報と伝達」の機能こそ、本来のロジスティクスが持つべき要素だからだ。

本文(テキスト)[ ロジスティクスとCSRの密接な関係]

[ keyperson ] 北海学園大学川村雅則経済学部講師

2006年10月号

働いているのに生活できない――ワーキングプア問題が物流業界で深刻化している。軽トラックの一人親方の年収は、長時間労働にも関わらず二〇〇万円程度にとどまっている。時給換算すれば最低賃金を下回る。不当な労働に支えられた低価格は長続きするはずがない。

本文(テキスト)[ 北海学園大学川村雅則経済学部講師]

[ NEWS ] 海外トレンド報告

2006年10月号

米フェデックス米郵政省との契約を延長 ■同社プレスリリース８・１フェデックス・エクスプレスはアメリカ郵政省との契約を二〇一三年まで延長した。元となる契約は二〇〇一年に結ばれ、郵政省の取り扱う郵便物を米国内の空港間で空輸するという内容だった。二〇〇八年までの七年契約であったが、二年を残したこの時点で再度七年契約を結んだ。契約が正式に始まるのは二〇〇六年一〇月から。フェデックス・エクスプレスは重量ベースで一日平均四〇〇万ポンド、ＤＣ 10 型機で四〇機分の郵便物を空輸する。七年間でフェデックスの売り上げは八〇億ドル（約八八〇〇億円）に達する見通しだ。

本文(テキスト)[ 海外トレンド報告]

[ SOLE ] ダラス開催の年次総会に参加次世代ロジスティクスを討議

2006年10月号

ＳＯＬＥ日本支部では毎月「フォーラム」を開催し、ロジスティクス技術・ロジスティクスマネジメントに関する活発な意見交換・議論を行い、会員相互の啓発に努めている。八月のフォーラムは休会とし、米国で開催された総会「ＳＯＬＥ２００６」へ日本支部の代表を送った。三回にわたって、会議の概要と現在注目を集めているトピックを紹介する。

本文(テキスト)[ ダラス開催の年次総会に参加次世代ロジスティクスを討議]

[ ケース ] 拠点集約--本田技研工業

2006年10月号

本田技研工業は総額200億円を投じて鈴鹿に補修用部品の大規模な物流センターを建設している。これまで2地区21カ所の倉庫に分散していた在庫を新センターに集約。オペレーションの改善や輸送方法、包装形態の見直しによって、販売店までの配送のリードタイム短縮と3割の物流コスト削減を狙う。

本文(テキスト)[ 拠点集約--本田技研工業]

[ ケース ] ICタグ--菱食

2006年10月号

食品卸の菱食が広島フルライン物流センターで興味深いプロジェクトを展開している。ベンダー～物流センター～店舗間を行き来するクレート（通い箱）のレンタル事業をスタート。クレートの管理にはＩＣタグを活用し、流出防止に役立てている。将来は他のセンターにも同様の仕組みを導入していく計画だという。

本文(テキスト)[ ICタグ--菱食]

[ ケース ] 物流センター--ミドリ安全

2006年10月号

総額26億円を投じて物流センターを新設し、３カ所に分散していた在庫を集約した。同時に業務フローを見直して、サプライチェーンの効率化を図った。その効果はコスト削減だけにとどまらない。インフラ整備によって営業力が向上。売上高の拡大に大きく寄与している。

本文(テキスト)[ 物流センター--ミドリ安全]

[ データ ] 国土交通省月例経済報告

2006年10月号

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本文(テキスト)[ 国土交通省月例経済報告]

[ メディア批評 ] 国家の密約を暴いて逮捕された元毎日記者その姿を追う朝日記者のジャーナリスト精神

2006年10月号

結局、人なのだろうか。七月一五日付の『朝日新聞』から八月五日まで毎週土曜日、四回にわたって連載された「逆風満帆」は、元毎日新聞記者、西山太吉のジャーナリスト精神を描いて生々しい。沖縄返還をめぐる日本という国家の「密約」を暴いた西山は、その手段が「情を通じて」だったとして国家公務員法違反で逮捕される。その密約は後にアメリカの公文書によって裏づけられた。

本文(テキスト)[ 国家の密約を暴いて逮捕された元毎日記者その姿を追う朝日記者のジャーナリスト精神]

[ 海外Report ] オリオン製薬（フィンランド）競争激化でＳＣＭの重要性が高まる全体最適化で利益率七〇％増も可能

2006年10月号

製薬業界においてＲ＆Ｄ（研究開発）にいくら資金をつぎ込むかで優劣が決まる時代は一昔前に終わりを告げた。競争激化やＭ＆Ａ、規制緩和などが進んだ結果、製薬業界では現在、サプライチェーン管理の必要性が叫ばれている。サプライチェーンの効率化に活路を見出そうとしているオリオン製薬（ＯｒｉｏｎＰｈａｒｍａ）のマーク・フータ・コイビスト副社長が、同社の取り組みについて語った。

本文(テキスト)[ オリオン製薬（フィンランド）競争激化でＳＣＭの重要性が高まる全体最適化で利益率七〇％増も可能]

[ 管理会計 ] グローバル在庫を診る

2006年10月号

ロジスティクス管理の方法論は、その対象が国内で完結している場合でも、グローバルであっても基本的に変わらない。実態の把握が改革の第一歩になる。ただしグローバルロジスティクスでは、その第一歩を踏み出すのに、様々な工夫と、そして想像力が求められる。

本文(テキスト)[ グローバル在庫を診る]

[ 現場改善 ] 建設資材卸Ｔ社のセンター移設

2006年10月号

物流センターを移管することになった。次の経営トップを期待される社長の実子がプロジェクトリーダーだ。改革に取り組む熱意は十分。しかしリーダーシップを示そうとするあまり、現場の声をかき消してしまう恐れがあった。社内の意見調整が我々コンサルタントの役割だった。

本文(テキスト)[ 建設資材卸Ｔ社のセンター移設]

[ 大学院体験記 ] ところ変わればロジ変わる

2006年10月号

グローバルに活動するふたりには、駐在や長期出張で海外に出ている知り合いが少なくありません。今回は、そのネットワークを生かして各地のロジスティクス事情を紹介してくれます

本文(テキスト)[ ところ変わればロジ変わる]

[ 値段 ] センコー

2006年10月号

３ＰＬへの転身や有利子負債の圧縮に成功した。ただし、収受料金の値下げや燃料費高騰の影響で営業利益の伸び悩みが続いている。今後は物流センター運営事業や国際物流事業を強化することで収益力の回復を目指す。

本文(テキスト)[ センコー]

[ 道場 ] ロジスティクス編・第13回

2006年10月号

「おかしなことが書いてあるんです」仕入担当が本を取り出して質問した休憩後、全員が席につくのを待って、物流部長が会議の再開を宣し、弟子たちに振った。「次のテーマは仕入の量ですね。よろしくお願いします」美人弟子が頷き、休憩前の言葉を繰り返した。「それでは、発注量をどう決めるかという、もう一つの話に移りたいと思います。在庫管理において最も重要なテーマです」そう言って、全員を見回し、一言付け加えた。「でも、答えは単純明快です」その言葉を聞いて、物流部長が大きく頷く。最近、物流部長は在庫管理に自信をもっているようだ。そのとき、これまで一言も口をきかなかった仕入担当が、恐る恐るという感じで手を上げた。それを見て、物流部長がびっくりしたような声を上げた。

本文(テキスト)[ ロジスティクス編・第13回]

[ 判断学 ] なぜ王子製紙は失敗したのか？

2006年10月号

日本で初めてともいえる本格的ＴＯＢはみじめな失敗に終わった。その責任はもちろん王子製紙の経営者にある。しかしその背景となっているのは、崩壊しながらもいまだに生き残っている日本特有の株式会社のあり方である。

本文(テキスト)[ なぜ王子製紙は失敗したのか？]

[ 物流産業論 ] 中国特需で好況続く外航海運

2006年10月号

中国を中心としたアジア地域における外航海運貨物の荷動きが活発です。その恩恵を受けて邦船大手三社はここ数年、好調な業績をキープしています。日本の外航海運業は今後も発展を続けていけるのでしょうか？今回は外航海運の現状と課題を整理します。

本文(テキスト)[ 中国特需で好況続く外航海運]

[ 特集 ] 激安物流低コスト高品質だけが生き残る

2006年10月号

東京〜大阪間 10 トン車４万円インターネットを使って帰り荷をマッチングする求車求貨システムを運営するトラボックス。その掲示板には、車両や荷物情報だけを公開して運賃は「応相談」、相対で激安運賃を呑んでしまう運送会社が少なくない。それを見越して相場の半値以下という運賃を堂々とネット上に提示する厚顔な荷主も時に登場する。トラボックスの吉岡泰一郎社長は「当社のシステムは運賃交渉を当事者同士で行う方式なので、取引実態をすべて把握しているわけではない。しかし、なかには空気を運ぶよりはマシだからと、帰りのガソリン代程度で請け負ってしまう会社もあるようだ。とりあえず一度仕事をしておくことで荷主とのパイプを作っておきたいという狙いもあるらしい」という。

本文(テキスト)[ 激安物流低コスト高品質だけが生き残る]

[ 特集 ] 激安物流車両販売と決別して本業に集中する

2006年10月号

軽トラックの一人親方を組織化したフランチャイズチェーンで急成長を遂げた。しかし加盟者に対する車両販売のローン保証が焦げ付き、財務状況が悪化。巨額の特別損失を余儀なくされた。車両販売事業から事実上、手を引き、物流事業に集中することで再建を図るという。

本文(テキスト)[ 激安物流車両販売と決別して本業に集中する]

[ 特集 ] 激安物流 250円宅配便に再起をかける

2006年10月号

軽トラベンチャーのジャパンブリッジが業績不振に喘いでいる。累積赤字は一時、約17億円にまで膨らんだ。しかし、昨年６月の減資によって一気に累損を処理。現在は１個250 円の宅配便サービスに特化して会社再建を目指している。

本文(テキスト)[ 激安物流 250円宅配便に再起をかける]

[ 特集 ] 激安物流１個1 0 0 円の当日配達便――シズナイロゴス

2006年10月号

シズナイロゴスの「100円ロゴス便」が好評だ。配送距離 30キロメートル以内、重さ１個10キログラム以下の貨物を対象にしたサービスで、運賃はたったの100円。営業マンが商品配送を兼務するなど自家物流を展開している業種をターゲットに取扱量を伸ばしている。